Рейтинг автомобилей и товаров для них
Рейтинги автомобилей и автотоваров
Обзоры, сравнения и советы для автомобилистов

Сравнение Nissan X-Trail против Hyundai Tucson

Мощные, красивые, но не такие габаритные и прожорливые, как внедорожники, автомобили класса SUV становятся доминирующим типом легковых автомобилей на дорогах мира, включая Россию.

Nissan X-Trail против Hyundai Tucson

Автопроизводители пристально следят за этим трендом, ежегодно предлагая всё новые модели кроссоверов, что существенно осложняет решение проблемы выбора, особенно если речь идёт о паркетниках с близкими характеристиками. Наши сегодняшние оппоненты таковыми и являются, поэтому имеет смысл рассмотреть достоинства и недостатки каждого из них.

Технические особенности моделей

Как обычно, при сравнении теххарактеристик мы стараемся выбирать экземпляры с примерно одинаковым силовым блоком. Не отступим от традиции мы и сегодня: японский кроссовер представит версия третьего поколения с двухлитровым 144-сильным мотором, автоматической трансмиссией и полным приводом. У Tucson всё то же, только мощность мотора чуть больше – 150 «лошадей».

TucsonX-Trail
Где собираетсяЧехияРоссия
Объём силового агрегата1,9991,997
ТрансмиссияАКППАКПП (вариатор)
Мощность, л. с.150144
Max кр. момент, Нм при об/минуту192/4000200/4400
Длина, см.448464
Высота, см.166171
Колёсная база, см.267270
Объём багажника литры488497
Клиренс, см.18,221,0
Масса в снаряжённом состоянии, т.1,611,64
Ёмкость бака, л.6260
Типоразмер шин225/60R17225/65R17

Экстерьер

Последнее поколение обеих паркетников обладает современным и динамичным обликом, при этом «кореец» явно ориентирован на молодёжную целевую аудиторию, имея более агрессивную и яркую внешность.

Nissan X-Trail

Nissan X-Trail

Nissan X-Trail изначально создавался в расчёте на активных людей среднего возраста из среды бизнесменов и предпринимателей, поэтому смотрится автомобиль более солидно с уклоном к классическому стилю оформления. Он ненамного, но крупнее оппонента, может предложить больший дорожный просвет.

Словом, вид снаружи у X-Trail более презентабельный, у Tucson – более агрессивный и молодёжный.

Салон и багажник

Нет принципиальных различий между кроссоверами и с точки зрения качества сборки и отделочных материалов. Эргономика расположения органов управления также сравнима. Но концепция оформления интерьера оказалось в такой же степени разной, как и внешности автомобилей.

Hyundai Tucson

Салон Hyundai Tucson

Склонность к классицизму у японца обнаруживается и здесь, и поэтому многие воспринимают салон X-Trail морально устаревшим. Впрочем, так считают далеко не все, поскольку здесь присутствует и современная мультимедийная система с восьмидюймовым дисплеем, и трёхспицевый мультируль, и легко читаемые шкалы комбинации приборов.

С Tucson с этим тоже всё в порядке – руль не менее эргономичен, мультимедийный центр оснащён большим сенсорным экраном, приборка информативна и легко читаема.

Все клавиши имеют стандартную или почти стандартную локацию – особо привыкать не придётся. Единственное исключение – расположение клавиш обогрева заднего дивана: у Hyundai они находятся сзади, что выглядит более логично. Передние кресла хороши у обоих кроссоверов, а вот задний диван просторнее и комфортнее у «японца»: здесь имеются возможности регулировки угла наклона спинки и их продольного расположения, у Tucson последняя опция отсутствует.

Nissan X-Trail

Салон Nissan X-Trail

Объём багажников у паркетников сравним, но у X-Trail он удобнее за счет наличия немалого числа полочек и ящичков, позволяющих более компактно и удобно размещать груз. Зато по шумозащищённости салона впереди «кореец»: здесь даже на скоростях свыше 100 км/час довольно тихо.

Двигатели и трансмиссии

Nissan X-Trail в отечественных автосалонах предлагается с трёмя вариантами двигателей:

силовых установок:

  • базовым считается 144-сильный 2,0-литровый бензиновый атмосферник, который агрегируется с шестиступенчатой механикой или бесступенчатым вариатором;
  • младшим в семействе считается 1,6-литровый 130-сильный турбодизель, который работает в паре только с механической трансмиссией;
  • наконец, топовый силовой агрегат – 171-сильный 2,5-литровый мотор, который также имеет безальтернативную коробку (вариатор).
Двигатель Nissan X-Trail

Двигатель Nissan X-Trail

У Hyundai Tucson также в арсенале три силовых установки:

  • основной – двухлитровый бензиновый атмосферник мощностью 150 л. с., сопрягающийся с шестиступенчатой механической коробкой;
  • среднюю нишу занимает 1,6-литровый 177-сильный бензиновый турбированный двигатель, который функционирует вместе с семидиапазонной роботизированной КПП;
  • самым мощным является двухлитровый дизельный двигатель, развивающий 185 лошадиных сил и работающий с современной восьмидиапазонной автоматической трансмиссией.

Обе модели могут оснащаться передним или полным приводом. Сравнение Nissan X-Trail и Hyundai Tucson по силовому блоку демонстрирует небольшое преимущество «корейца» в мощи.

Динамика, расход топлива

Базовый двухлитровый мотор «японца» позволяет разгоняться до «первой автомобильной» за 11,1 секунд с механической коробкой и за 11,7 – с вариатором. В обоих случаях максимально возможная скорость кроссовера составляет 183 км/час, зато расход бензина на варианте с вариатором ниже – 7,2 л. на 100 км. против 8,3 с механической трансмиссией.

Hyundai Tucson

Hyundai Tucson

1,6-литровый турбодизель демонстрирует более впечатляющий разгон (11,0 секунд) при «максималке» в 186 км/час и среднем расходе 5,3 л. на 100 км. пути. 2,5-литровый мотор – самый шустрый в линейке Nissan X-Trail: для достижения «сотни» ему требуется всего 10,5 секунд при «максималке» в 190 км/час. В комбинированном режиме такой автомобиль сжигает 8,3 литров бензина.

Сравним теперь показатели Nissan X-Trail с Hyundai Tucson. Двухлитровый мотор корейца с МКПП преодолевает спринтерскую дистанцию за 10,3 секунд, с автоматической трансмиссией – за 11,8 секунд. Максимально возможная скорость движения в первом случае составит 186 км/час, во втором – 181 км/час. Экономичность двигателя от вида трансмиссии не зависит и составляет 7,9 л. на 100 км.

1,6-литровый турбомотор разменивает первую «сотню» за 9,1 секунд, разгоняя автомобиль до 201 км/час и тратя на каждые 100 км пути в смешанном цикле 7,5 литров бензина. У двухлитрового дизеля показатели следующие: 9,5 секунд на разгон, 201 км/час «максималка» и 6,4 литров дизтоплива.

И опять Tucson оказывается чуть впереди.

Управляемость и проходимость

«Кореец» – яркий представитель городских паркетников: он прекрасно себя чувствует на дорогах с твёрдым покрытием и не так уверенно – на грунтовке. Руль у Tucson довольно острый, поэтому азартным водителям он на 100% понравится.

Двигатель Hyundai Tucson

Двигатель Hyundai Tucson

Ездовые характеристики X-Trail на асфальте заметно хуже, однако на бездорожье благодаря большему дорожному просвету он чувствует себя намного увереннее оппонента. Так что если вы часто совершаете вылазки на природу и обладаете спокойным стилем вождения – «японец» будет предпочтительнее.

Системы безопасности, ассистенты

Нельзя сказать, что X-Trail оснащён лучше, чем Tucson, но многое зависит от уровня комплектации. В топовом варианте, кроме стандарта ABS//EBD/ESP «японец оснащён более чем вдвое большим количеством систем и помощников (АТС/АЕВ/ARC/HSA/HBA), включая довольно экзотические (DAS/IPA/AVM/ MOD/ LDW/BSW/FEB/CTA). В базе различия не столь очевидны.

Комплектации и цены

Минимальная стоимость базовой модификации X-Trail XE 2019 составляет 1,601 миллионов рублей, а всего имеется 9 основных комплектаций, в пределах каждой из которых насчитывается от 4 до 8 внутренних. Перечень стандартного оборудования модели:

  • тканевая отделка сидений;
  • системы активной безопасности ABS/EBD/ESP/АТС/ARC;
  • 4 ПБ и шторки безопасности;
  • подогрев лобового стекла и боковых сидений;
  • иммобилайзер;
  • магнитола с 4-я динамиками;
  • светодиодная окантовка блока головной оптики;
  • 2-зонная климатическая установка;
  • круиз-контроль;
  • полный комплект электростеклоподъемников.

Стоимость базовой комплектации Hyundai Tucson на 100 тысяч рублей меньше (1,499 миллиона), меньше и число комплектаций (шесть, но тоже с разбивкой на модификации в зависимости от мотора, трансмиссии и типа привода). Стандартный набор опций:

  • автокондиционер;
  • круиз-контроль;
  • подогрев кресел передних сидений;
  • система мониторинга давления в покрышках;
  • датчик света;
  • электропривод/обогрев наружных зеркал;
  • 4 ПБ и шторки безопасности;
  • системы ABS/EBD/ESC/VSM;
  • ассистент экстренного торможения;
  • тканевая обивка;
  • аудиосистема с шестью колонками;
  • тканевый салон;
  • мультируль;
  • светодиодные ДХО.

Стоимость топовых комплектаций одинакова – 2,27 миллиона рублей (по состоянию на сентябрь 2019 года).

Что выбрать: Nissan X-Trail или Hyundai Tucson

По многим параметрам оба кроссовера имеют примерно одинаковые оценки. Однако назвать их братьями-близнецами не получится: если по силовому блоку преимущество у «корейца», то по уровню оснащения впереди паркетник из Страны Восходящего солнца. Преимущество в экстерьере у Tucson нивелируется отставанием по части внедорожных характеристик.

Словом, выбор действительно сложен, и окончательные выводы следует делать, исходя из тех задач, которые будут ставиться перед автомобилем.

Adblock
detector