Рейтинг автомобилей и товаров для них
Рейтинги автомобилей и автотоваров
Обзоры, сравнения и советы для автомобилистов

Всесезонные шины: правила выбора, существенные минусы и важные достоинства

О том, что на авторынке можно приобрести всесезонные шины, знают практически все автолюбители, однако далеко не все решаются заменить два комплекта покрышек специального назначения на одну универсальную резину. Такое поведение автовладельцев связано с особенностями всесезонной резины, её преимуществами и недостатками. Некоторых приобрести универсальную резину для автомобиля толкает снижение уровня жизни, тотальное повышение цен на все товары и нестабильность дохода. Зачастую хозяин движимого имущества не может обойтись без своего транспортного средства, но ввиду обстоятельств вынужден экономить на её обслуживании. Первым этапом в экономии на своём автомобиле считается приобретение всесезонных шин, которые помогают отказаться от приобретения летней и зимней резины, целый год проколесив на универсальных покрышках. В нижеприведённой статье рассмотрим достоинства и недостатки всесезонных шин, а также правила их приобретения.

Особенность всесезонных покрышек

Стоит отметить, что первые всесезонные шины появились не так уж давно, в 1977 году их впервые смогли опробовать на деле граждане Америки. Однако, скорее всего, из-за того, что автовладельцы не были готовы к такому нововведению, многие негативно отнеслись к продукту, и его временно сняли с производства. Вторая попытка обнародовать всесезонные покрышки была проведена компанией Goodyear в 1979 году, но, в результате, конец её оказался таким же, как и у первой пробы.

Универсальная резина

Всесезонные шины появились не так уж давно

Стабильный выпуск таких шин был налажен только в 1989 году, в это время новая всесезонная резина была продуктом фирмы Dunlop. Ввиду своей стоимости и хорошего качества такую резину моментально полюбили жители стран, в которых преобладает тёплый климат. Однако, этого не произошло в странах умеренного пояса, где тёплое лето регулярно сменяется холодными зимами — в таких условиях автовладельцам приходилось запасаться двумя комплектами резины, чтобы всегда быть «во всеоружии».

Произведённое компанией Dunlop ноу-хау сразу привлекло внимание автоэкспертов, которые ставили над «всесезонкой» множественные эксперименты, испытывая резину при разных климатических условиях. Как показали исследования, такая резина не может устанавливаться на автомобиль, владелец которого эксплуатирует своё транспортное средство при температуре ниже–7°C. Всесезонная резина, на которой присутствует надпись «all seasons», при таких погодных условиях теряет свою эластичность, автомобиль теряет тягу, и у него вдвое увеличивается тормозной путь. Такие данные получены после детального сравнения демисезонных шин с обычной зимней резиной.

Несмотря на то, что некоторые автовладельцы уверены в отличных характеристиках своих всесезонных шин, практика показывает, что такой вариант резины является типичной «золотой серединой» между летними и зимними покрышками, ввиду чего идеальными свойствами она обладать попросту не может.

Целесообразность покупки всесезонных шин

В то время как одна часть автовладельцев «ругает» универсальные покрышки, полагая, что они не безопасны в эксплуатации, другие автомобилисты останавливают свой выбор именно на такой резине, считая экономию вполне оправданным решением.

Всесезонные шины имеют свои характерные особенности. Если их сравнивать с зимней резиной, то отличие кроется в более «редком» рисунке протектора, если с летней — в более упругом составе. Конечно, приобретение универсальных покрышек имеет смысл, если автомобиль практически круглый год ездит по ровному дорожному покрытию, где нет рыхлого снега и гололедицы.

Купив всесезонные шины, вы будете вынуждены оставлять автомобиль около дома в сильные морозы, так как при опустившемся ниже –5°C столбике термометра езда становится небезопасной, нельзя дать стопроцентной гарантии, что автовладелец сможет резко затормозить на обледеневшей дороге, что, в свою очередь, увеличивает возможность спровоцировать ДТП.

Одним из самых существенных недостатков, которые делают эксплуатацию «всесезонок» невозможной при сильном морозе, является загрубление резины, иными словами, покрышка начинает «дубеть». Такое явление напрямую связано с использованием твердой резины, которая имеет много общего с летними шинами.

Всесезонные шины

«Всесезонки» нельзя эксплуатировать при сильном морозе

В отличие от остальных видов шин, универсальные покрышки имеют специфический протектор, в котором сочетаются различные свойства как летней, так и зимней резины.На российском рыке можно приобрести шины «all seasons», которые обладают несколько скруглённой боковой частью, рассеченными ламелями и относительно широкими углублениями. Практически все производители, которые выпускают всесезонные шины, в процессе создания пользуются стандартными материалами.Демисезонные покрышки состоят из технического углерода, каучука, кремниевой кислоты, смол и масел, серы, нескольких активаторов и экологических наполнителей. Однако, несмотря на то, что уже не одно десятилетие во многих странах пытаются создать идеальный вариант универсальных покрышек, который мог бы одинаково хорошо эксплуатироваться в любое время года, до сих пор такого вида шин нет.

Распродажа новых автомобилей
Скидки на новые автомобили 2017 и 2018 года выпуска.
Кредит 6,5% и рассрочка 0%
www.riaavto.ru
Подробнее

Достоинства и недостатки всесезонных покрышек

Если автовладелец всё-таки решил остановить свой выбор именно на всесезонных шинах, он должен выбрать лучшие из тех, которые представлены в автомагазине или на авторынке. При покупке покрышек следует руководствоваться несколькими правилами, однако в первую очередь следует знать обо всех имеющихся минусах и достоинствах такого вида шин.

Основные достоинства демисезонной резины:

  • экономия нескольких часов свободного времени (автовладельцу нет необходимости два раза в год менять резину);
  • экономия денежных средств (ввиду того, что вместо двух комплектов покрышек нужно приобрести только один вариант резины, появляется возможность сэкономить);
  • экономия свободного места в гараже или подвале (нет нужды хранить второй комплект резины, тем самым загромождая пространство);
  • многофункциональность (при условии что зимой не будет сильных морозов и гололедицы, всесезонные шины могут превосходно справиться с возложенными на них обязанностями).

Недостатки, которые могут появиться в процессе эксплуатации зимних покрышек, связаны с тем, что:

  • при движении по заснеженной или обледенелой дороге всесезонные шины хуже справляются со своими обязанностями, у автовладельца в любой момент могут появиться проблемы при езде по льду и укатанному снежному покрову;
  • используемая в «демисезонках» резина недостаточно эластична, при температуре немного меньшей, чем ноль,она начинает твердеть, ввиду чего ухудшаются её характеристики;
  • при температуре меньше -5 – -7°C резина «дубеет»;
  • ввиду постоянной эксплуатации шины быстро изнашиваются (в два раза быстрее);
  • при слишком высокой температуре резина становится очень мягкой, быстро приходя в негодность и одновременно ухудшая управляемость автомобиля.

Правила выбора демисезонной резины

Если владелец движимого имущества предпочитает «обувать» свой автомобиль исключительно в универсальные покрышки, он должен помнить о нескольких важных моментах, на которые следует обращать внимание во время приобретения товара.

В первую очередь следует узнать всё о производителе всесезонных шин. Как показывает практика, среди россиян, которые предпочитают использовать резину all seasons, многие приобретают модели исключительно отечественного производителя,что помогает сэкономить на покупке. Правда, такие покрышки достаточно далеки от качественных брендовых изделий, выполненных зарубежными компаниями. Российские всесезонные шины имеют слишком узкий температурный диапазон и быстро изнашиваются.Целесообразнее приобретать товар компаний Cooper или Dunlop.

Вторым не менее важным аспектом, достойным внимания покупателя, является качество протектора.Относительно этого критерия, следует делать упор на те условия, в которых в будущем будет находиться автомобиль. Среди демисезонных вариантов шин есть модели, которые больше подойдут для регионов, в которых преобладает тёплая погода (резина имеет мелкий рисунок протектора, оснащённый прорезями). Есть вариант покрышек, который предпочтительно использовать для загородной езды (наличие отводов для удаления накапливающейся жидкости и грязи). Кроме того, можно приобрести модель, обеспечивающую максимальное сцепление с дорожным покрытием и повышенную проходимость.

Третий пункт, который должен быть учтён автовладельцем, касается индекса шин. Необходимо узнать обо всех показателях: грузоподъёмности, индексе скорости, соответствии международным стандартам. Эксперты рекомендуют приобретать только лучшие всесезонные шины, которые имеют небольшой запас относительно главных параметров.

Заключение

На самом деле всесезонные шины являются не самым плохим вариантом покрышек, если автомобиль эксплуатируется в умеренном климате, где нет изнурительной жары и сильных морозов, то такой тип резины станет оптимальным компромиссом между зимними и летними покрышками. Приобретение «всесезонок» поможет сэкономить денежные средства, одновременно освободив владельца транспортного средства от необходимости хранить второй комплект резины.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс