Рейтинг автомобилей и товаров для них
Рейтинги автомобилей и автотоваров
Обзоры, сравнения и советы для автомобилистов

Рейтинг самых больших внедорожников в мире 2019 года

Внедорожник – крупная машина. Её габариты продиктованы необходимостью: она должна быть устойчивой, преодолевать различные препятствия и сложный грунт. Дизайнеры автомобильных компаний по-разному обыгрывают этот момент: некоторые маскируют массивность внедорожника разными конструктивными элементами, другие, наоборот, подчёркивают её.

Toyota Tundra

Toyota Tundra

Представители рейтинга

Многие мечтают о большом американском внедорожнике, чтобы все вокруг боялись их подрезать или слишком близко приближаться. Да, крупные габариты обладают определёнными преимуществами, но вместе с тем в городских условиях они обеспечивают ряд недостатков. А именно:

  • большие размеры усложняют маневрирование;
  • на фоне компактных машин внедорожник менее поворотливый;
  • отсутствует возможность быстро нырнуть в поворот или занять парковочное место;
  • расход топлива достигает запредельных значений;
  • не всегда стандартного парковочного места хватает машине из-за её длины.

Поэтому при выборе самого большого серийного внедорожника следует внимательно подумать о целесообразности подобного приобретения. Они хороши для дальних поездок по шоссе, семейного путешествия, но в условиях большого города огромные внедорожники имеют больше недостатков, нежели преимуществ. Но это не мешает подобным автомобилям оставаться популярными и востребованными. В наш рейтинг, где определяется самый большой внедорожник серийного производства, попали представители следующих компаний:

  • Toyota.
  • Ford.
  • Chevrolet.
  • Cadillac.
  • Infiniti.
  • Nissan.
  • Mercedes.
  • Kia.

Теперь посмотрим на лучшие и крупнейшие серийные творения автопроизводителей, которым удалось оказаться в топ-10.

Toyota Tundra

Этот полноразмерный пикап – достойный ответ японского автогиганта заокеанским законодателям мод в данном сегменте. При длине 629,4 см. и высоте 194,1 см. этот грузовой внедорожник является безусловным лидером нашего рейтинга.

Самый большой внедорожник в мире характеризуется очень вместительным багажником, просторным салоном (не забываем, что значительная часть показателя длины приходится на грузовое отделение), отличной проходимостью и силовыми агрегатами с настоящей японской надёжностью.

Это сугубо сельский автомобиль, для которого фактически не существует непреодолимых преград. Однако в городе такой автомобиль становится настоящей обузой. Отметим, что размеры внедорожника увеличивались постепенно, последний раз в 2013 году после второго по счёту рестайлинга машины второго же поколения.

Комплектуется такая «махина» трёмя вариантами силовых агрегатов, объёмом 4,0/4,6/5,7 литров.

Масса пикапа в оснащённом состоянии зависит от комлпектации. Вариант Double CabLong Bed SR5 с автоматической трансмиссией и самым мощным мотором весит 2610 кг.

Брутальный исполин, кстати, производится исключительно для североамериканского рынка – для Старого Света он очень большой. В США его предпочитают фермеры, представители малого бизнеса и, конечно же, почитатели активного отдыха, проживающие в пригороде. Потребление горючего внушительное – средний показатель составляет 16,7 л. на 100 км., однако это компенсируется неприхотливостью мотора (он может «кушать» и АИ-92).

Ford Excursion

Да, американцам пришлось уступить пальму первенства изобретательным японцам, но, в отличие от Tundra, Excursion – чистокровный внедорожник, а не пикап.

Ford Excursion

Ford Excursion

И пускай в топ-10 самых больших внедорожников в мире с длиной 575,8 см. он занимает второе место, ему есть чем гордиться – он самый тяжёлый внедорожник планеты, весящий 3300 кг.

Колёсная база тоже внушительная – 348 см., а вот дорожный просвет для такого гиганта на удивление скромный – 185,0 мм. Во всяком случае, для российских дорог это не совсем подходящий клиренс, но в Америке, очевидно, бездорожье не такое суровое. Впрочем, в этом вездеходе особое внимание уделили безопасности и комфорту. Традиционно все американские автомобили прекрасно управляемы, Excursion в этом отношении не является исключением, ну, а что касается вместительности салона и багажника, то здесь, понятное дело, автомобиль тоже настоящий рекордсмен. Даже три ряда сидений, рассчитанные на семь-восемь человек, позволил оставить объем багажника на уровне 1360 литров, а его максимальное значение вообще запредельное – 4145 литров.

И ещё один интересный факт, касающийся безопасности. Масса внедорожника такова, что при столкновении с ним любая легковушка рискует оказаться под внедорожником. Чтобы предотвратить такой сценарий, на Экскьюршене под передним бампером установлена специальная система BlockerBeam, которая гасит удар, не позволяя машине быть подмятой под внедорожник. Ту же роль играет и огромное буксировочное устройство сзади. И вообще, несмотря на принадлежность к классу внедорожников, согласно американскому законодательству в транспортной сфере, Excursion считается среднеразмерным грузовиком.

Теперь о двигателях. Их у него четыре – два дизеля и два бензиновых. Самый мощный из них имеет и соответствующий расход – 27 литров на 100 км. Впечатляет! Правда, на трасе этот показатель скромнее, всего 19 литров, но и эта цифра рядового российского автомобилиста в состоянии ввергнуть в шок. Как и объём топливного бака – 168 литров.

Словом, это действительно настоящий рекордсмен, но его выпуск уже прекратился, во многом – из-за падения покупательского спроса, на который, в свою очередь, в немалой степени повлияла именно прожорливость автомобиля.

Chevrolet Suburban

На третьем месте в нашем топ-10 самых больших внедорожников мира – ещё один американец. Что ж поделаешь, любовь жителей США к огромным автомобилям поистине неистребима, и с ней не в силах совладать ни время, ни общемировые тренды.

Chevrolet Suburban

Chevrolet Suburban

Действительно, даже чисто внешне автомобиль напоминает океанский лайнер, а его ходовые качества таковы, что он на самом деле не едет по автотрассам и бездорожью, а плывёт, не замечая на своём пути абсолютно никаких преград.

Популярность модели на американском континенте просто огромная – не случайно внедорожник пережил уже двенадцать поколений – мало какой автомобиль может похвастаться таким долголетием.

При длине 569,9 см. и высоте 193,0 см. внедорожник имеет клиренс 22,0 см. – этого достаточно для того, чтобы уверенно чувствовать себя в любых дорожных ситуациях. Не менее впечатляет размер салона. Отметим также, что имеются модификации, рассчитанные на 9 человек – водителя и восьмерых пассажиров. Для внедорожников это, пожалуй, рекордный показатель, по которому Suburban можно сравнить с микроавтобусами и минивэнами, и далеко не всегда сравнение будет в пользу последних.

Конструкторы постарались, чтобы все находящиеся внутри внедорожника чувствовали себя максимально комфортно. Это им удалось в полной мере, и всё же нельзя сказать, что управлять этим монстром – сплошное удовольствие. От водителя, особенно на первых порах, потребуется максимум внимательности и осторожности, ведь огромный внедорожник – это вам не городской паркетник. Но если привыкнуть, то вы будете получать от езды только положительные эмоции.

Мощностные характеристики автомобиля, как известно, целиком определяются возможностями его силового агрегата. Чтобы управлять внедорожником весом почти в три тонны, требуется и соответствующий двигатель. У Suburban это восьмицилиндровый 355-сильый мотор объёмом 5,3 литров, который сочетается с шестиступенчатым автоматом – американцы не стесняются использовать АКПП на любых автомобилях, будь то компактная городская малолитражка или огромный внедорожник. Впрочем, даже с автоматической коробкой столь мощный мотор в состоянии обеспечить разгон до «сотни» всего за 7,7 секунд. Просто поразительный результат! Но достигается он, увы, с нерадостными для российского автомобилиста показателями расхода топлива: порядка 15,8 литров на 100 км. за городом (в смешанном цикле – 13,1 литров).

Cadillac Escalade

Если вы большой ценитель американского кинематографа, то наверняка знаете, что если речь заходит об автомобилях с внушительными габаритами, то в большинстве случаев на его капоте красуется шильдик Cadillac. Но эпоха длиннобазных неповоротливых седанов канула в лету, сегодня в почёте крупноразмерные внедорожники, для которых что трасса, что бездорожье – всё едино.

Cadillac Escalade

Cadillac Escalade

Разумеется, руководство Cadillac просто не могло проигнорировать смену мировых трендов, и в результате появился Escalade – один из самых больших и тяжелых внедорожников в мире. Но мода – модой, а традиции – вещь святая. Поэтому не стоит удивляться, что уровню роскоши и комфорта в салоне эта модель не имеет себе равных.

Впрочем, и экстерьер автомобиля завораживает с первого взгляда, и отнюдь не только своими внушительными размерами – безукоризненные линии кузова делают внедорожник стремительным и агрессивным. Компоновка внутреннего пространства довольно оригинальная. Это семиместный внедорожник, но если обычно второй ряд имеет три кресла, а третий – два, то здесь всё наоборот. Однако такое решение только на первый взгляд кажется нелогичным – со временем понимаешь, что эргономика внедорожника от этого только выиграла.

Перечислять оснащение автомобиля не имеет смысла – это может занять много времени и места, отметим, лишь, что по этому показателю с Cadillac Escalade соперничать невозможно.

А теперь о размерах. В настоящее время выпускаются две модификации. Одна из них имеет длину 505,2 см., что позволило бы внедорожнику в любом случае остаться в топ-10 (показатель свыше пяти метров считается гроссмейстерским). Удлинённая версия (Escalade ESV) намного больше – 569,7 см., уступая третьему месту всего лишь пару миллиметров.

Этот удлинённый автомобиль комплектуется восьмицилиндровым 426-сильным силовым агрегатом объёмом 6,1 л. Его мощности достаточно, чтобы уверенно преодолевать экстремальное бездорожье (это при клиренсе 27,0 см. – не проблема) и разгоняться до «сотни» за 6,9 секунд. Ля автомобиля, весящего 2,8 тонны, это поистине выдающийся результат. Правда, расход тоже внушительный – 17,1 литров на 100 км. по городу или бездорожью и 12,6 литров в смешанном цикле. Но разве возможность быть владельцем роскошного, мощного и огромного автомобиля кого-то может остановить?

Infiniti QX80

Последнее обновление внедорожника премиального класса было проведено в 2017 году, но оно оказалось настолько масштабным, что во всех автосалонах внедорожник позиционируется как новый. Действительно, изменения коснулись практически всех узлов и систем автомобиля. Теперь он уверенно входит в рейтинг самых больших и высоких серийных внедорожников. Судите сами: при длине 534,0 см. и высоте 192,5 мм. он имеет один из самых больших дорожных просветов – 26,1 см., что позволяет причислить японский внедорожник к самым проходимым автомобилям планеты, для которого не является преградой ни глубокая колея, ни самый высокий городской бордюр.

Infiniti QX80

Infiniti QX80

Соответствующими можно назвать и размеры салона, в котором поместится 7, а при необходимости и 8 человек. Багажник при этом не столь внушителен, как у лидеров рейтинга – 470 литров, которые могут увеличиться до 1400 литров, а если оставить только передний ряд кресел, то и вовсе до 2690 литров.

Флагманская модель оснащается только одним силовым агрегатом и семиступенчатым автоматом, но этой комбинации в принципе достаточно для всех случаев жизни. Действительно, 5,6 литров и 400 лошадиных сил вполне достаточно, чтобы разогнать массивный внедорожник до 100 км/час за 7,5 секунд. При этом максимальная скорость ограничена показателем 210 км/час – это больше, чем у конкурентов, стоящих в табели о рангах выше.

Однако рассчитывать на экономичность мотора с такой динамикой вряд ли стоит – в городском цикле, с частыми ускорениями и остановками, внедорожник расходует свыше 20 литров каждые 100 км., в смешанном режима показатель тоже внушительный – 14,5 литров.

Что касается внешности, то здесь никаких претензий не возникнет даже у самого требовательного автомобилиста. Элегантный и солидно выглядящий экстерьер, внушительные размеры – что ещё нужно для демонстрации своего социального статуса? А ведь сам бренд именно так себя и позиционирует…

Традиционно роскошным является и салон – здесь буквально всё притягивает взор, и дорогая отделка, и оптимальная эргономика пространства, и уровень комфорта, характерный для премиальных седанов. Словом, вряд ли вы услышите от владельцев этого внедорожника слова с негативными интонациями.

Toyota Sequoia

Если говорить о рынке огромных внедорожников, то основным его потребителем является Северная Америка. Поэтому нельзя считать откровением тот факт, что данная модель ориентирована, прежде всего, на рынок США. И даже её название говорит о первоначальных намерениях японцев: секвойя – самое высокое дерево в мире, ареал обитания которого как раз и ограничивается североамериканским континентом.

Toyota Sequoia

Toyota Sequoia

Внедорожник оказался довольно популярным, поэтому автоконцерн предпринял попытку организовать продажи и в Старом Свете, в том числе и в России. Увы, здесь продажи «не пошли»: автомобиль размерами свыше пяти метров считаются в Европе слишком большими и непрактичными. А у Sequoia габариты действительно внушительные – 520,9 см. в длину, 189,6 в высоту при клиренсе 24,4 см.

И хотя это не самый крупный внедорожник в модельном ряду компании, можно не сомневаться, что со временем его размеры будут расти согласно требованиям автомобильной моды.

Приводят в движение такую махину два двигателя: 276-сильный 4,7-литровый, оставшийся от предыдущего поколения, и новинка – 381-сильный 5,7-литровый силовой агрегат, который позволяет разгоняться до первой сотни автомобилю, весящему 2740 кг., за 7,0 секунд. Правда, расход горючего у этого монстра, уверенно входящего в список самых огромных внедорожников, тоже рекордный: в городе порядка 30 литров, в смешанном режиме 25, по трассе – 17 литров на 100 километров.

Скорее всего, именно эти показатели, а вовсе на габариты. Стали причиной провала продаж внедорожника в России.

Что касается салона, то здесь ожидаемо очень просторно и комфортно. 8 человек разместятся здесь без особого стеснения. Хотя это «пятидверка», задние двери настолько широкие, что обеспечивают лёгкий доступ и ко второму, и к третьему ряду сидений.

Интересная особенность – доступ к багажнику можно получить, не открывая заднюю дверцу. Дело в том, что заднее стекло опускается, причём сделать это можно как с водительского места, так и посредством пульта, находясь вне автомобиля.

Chevrolet Tahoe

Когда мы говорим об автомобильной моде, то на ум приходят те новинки, которые активно рекламируются по всем каналам СМИ: гибриды и электрокары, автопилотирование и даунсайзинговые турбодвигатели. Это, конечно, хорошо – технический прогресс не остановить. Но и консерваторов в мире хватает, а им подавай нестареющую классику.

Chevrolet Tahoe

Chevrolet Tahoe

Последнее поколение Chevrolet Tahoe относится именно к таким автомобилям. Возможно, с внешностью американцы даже перестарались – внедорожник выглядит несколько архаично, но из-за внушительных габаритов это впечатление быстро тускнеет и отходит на второй план.

При длине 518,2 см. и весе 2790 кг. управлять таким внедорожником непросто. С этой задачей легко справляется 409-сильный 6,2-литровый мотор, оснащённый по последнему слову, но без всяких турбин и нагнетателей. Есть и менее мощный и прожорливый силовой агрегат, но по странному стечению обстоятельств в нашу страну поставляется версия с флагманским мотором. Впрочем, в России самые большие внедорожники не в почёте из-за слишком большого расхода. Но те, кто могут позволить себе такие расходы, и предпочитают олдскульные варианты, вряд ли пройдут мимо этого гиганта.

О расходе: в городе или вне его при активной езде он превышает 20 литров на сотню, по трассе – 13 литров. Многовато, конечно, но для машин такого класса это стандарт.

Считается, что американские внедорожники по внедорожным характеристикам уступают японцам. Это действительно так, но в отношении Tahoe можно сказать, что традиционно высокий уровень комфорта в салоне уживается в этом внедорожнике с прекрасными ходовыми качествами. Клиренс в 231 мм. – подтверждение того, что для такого гиганта найти непреодолимое препятствие будет достаточно сложной задачей. Для американцев это – идеальная семенная машина, предназначенная для активной езды по любым дорогам. И всё же можно с большой вероятностью предположить, что через пять, максимум семь лет этот внедорожник исчезнет с витрин автосалонов, а вместо него появится боле мелкий вариант с битурбированным силовым агрегатом.

Nissan Patrol

Легендарный японский внедорожник не нуждается в представлении – можно без преувеличения заявить, что он является самым популярным представителем данного класса всех времён. Но в рейтинг самых огромных внедорожников ему удалось пробиться только автомобилю шестого поколения, продажи которого стартовали в 2010 году, а плановое обновление произошло в 2013.

Nissan Patrol

Nissan Patrol

Если о проходимости Пэтрола слагаются легенды, то о его внешности и уровне комфорта владельцы стараются особо не распространяться. Но у флагманской модели с индексом «Y62» с этим всё в порядке. Экстерьер в полной мере соответствует современным представлениям об автомобильной моде, прямолинейность и узловатость осталась в прошлом, а уровень комфорта для водителя/пассажиров, можно сказать, перешагнул на новый качественный уровень.

Впрочем, габариты остались неизменными – длина 516,0 см., высота – 194,0 см., дорожный просвет – рекордные 27,5 см. При этом весит автомобиль соответственно – 2786 кг. в полностью снаряжённом состоянии.

Независимо от поколения и заводского индекса Nissan Patrol всегда отличался вместительным салоном. Разумеется, флагманская модель только добавила в этом показателе: семиместный внедорожник при базовом объёме багажного отделения в 550 литров способен увеличить его до 1490 литров при сложенном третьем ряду кресел и до 3170 литров, если оставить только переднее водительское сиденье.

Обновлённый внедорожник поставляется с 405-сильным 5,6-литровым бензиновым мотором, который в сочетании с семиступенчатым автоматом способен разгонять автомобиль до первой сотни за 6,6 секунд. В данном обзоре это рекордный показатель при сравнимой массе конкурентов (порядка 2800 кг.). Максимальная скорость Nissan Patrol составляет 210 км/час – вполне достаточно, чтобы не чувствовать себя на загородном шоссе черепахой.

Расход бензина, конечно, соответствующий – в городе это порядка 22 литров, на трассе – 12-13 литров, в смешанном режиме следует ориентироваться на 14-15 литров на 100 километров. Список базового оснащения топовой модификации внушителен, но и возможности дооснащения тоже велики. Так что если хотите прикоснуться к легенде – станьте владельцем этого семейного великана.

Mercedes GL

По описанным выше причинам европейские автопроизводители не сильно жалуют внедорожники внушительных размеров. Но такой гигант, как Mercedes, не мог оставить без внимания североамериканский рынок с его поистине безграничными возможностями. В результате и появился внедорожник, первоначально ориентированный исключительно на рынок США. Правда, выйти за знаковый пятиметровый рубеж удалось только автомобилю второго поколения, дебютировавшему в 2012 году.

Mercedes GL

Mercedes GL

При длине 512 см. Mercedes GL удалось втиснуться в рейтинге самых больших внедорожников на девятую позицию, причём какого-либо движения на протяжении двух последних лет. Это – очевидное свидетельство того, что разработка гигантских автомобилей в свете современных автотрендов – занятие не слишком перспективное, и ожидать появления в ближайшие годы большого количества новых монстров вряд ли стоит.

Но не будем о грустном. Во всяком случае экстерьер Mercedes-Benz GL второго поколения не заслуживает никаких других оценок, кроме лестных. Выглядит внедорожник изысканно, стильно, дорого, и что интересно – увеличения габаритов удалось достигнуть одновременно со снижением массы авто примерно на сто кг.

Но стоит попасть в салон – и восторг станет вашим преобладающим настроением. Великолепное качество отделочных материалов, безукоризненная сборка, идеальная эргономика и отсутствие дефицита пространства в семиместном варианте – козыри, которые конкурентам крыть нечем.

Техническое оснащение чистокровного «немца» тоже на высоте, но вряд ли стоит этому удивляться. Внедорожник поставляется с тремя силовыми агрегатами – двумя бензиновыми (362 и 429 «лошадей») и одним дизелем мощностью 240 л. с. При этом их обслуживает только автоматическая семидиапазонная трансмиссия. Внедорожные возможности тоже впечатляют – пневмоподвеска с регулируемым клиренсом (максимальное значение – 286 мм.), шесть настроек, включая движение по тяжёлому бездорожью и буксировку прицепа. С таким арсеналом внедорожнику не страшны никакие преграды, включая броды глубиной 0,5-0,6 метра.

Что касается экономичности, то это явно не конёк больших внедорожников. У Mercedes GL он соответствующий – 19,7 литров на «сотню» в городе и 13,9 литров в смешанном цикле.

Kia Mohave

В сегменте SUV ведущие корейские автопроизводители успешно конкурируют с японскими, американскими и европейскими гигантами давно и успешно. Теперь в их линейке имеется и один из самых больший серийных внедорожников. И пускай его длина немного не дотягивает до заветного пятиметрового рубежа (493 см.), этого хватило, чтобы занять место в первой десятке, пускай и на последнем месте.

Kia Mohave

Kia Mohave

Mohave благодаря своим размерам может вместить до семи человек. Клиренс у внедорожника не самый большой, но и 218 мм. достаточно, чтобы чувствовать себя уверенно на бездорожье средней сложности. Грунтовые дороги и бордюры для этого автомобиля не помеха, а движение по разбитым дорогам не доставить больших проблем благодаря приличной плавности хода.

Багажник у Mohave очень вместительный – даже в исходном положении это 1047 литров свободного пространства. При сложенных спинках задних сидений этот показатель увеличивается до 2770 литров. Так что эту модель можно с полным правом назвать идеальной для большой семьи, любящей частые вылазки на природу.

О силовом агрегате. В Россию поставляются машины с трёхлитровым турбированным дизелем, что позволяет ему развивать мощность в 250 «лошадей». С таким мотором внедорожник разгоняется до ста км/час за 8,7 секунд. Для автомобиля, весящего 2165 кг., могло быть и лучше – конкуренты с массой под 3 тонны демонстрируют не худшие показатели. То же можно сказать о «максималке»: 190 км/час – приемлемо, но не более того.

Зато по расходу Мохаве в нашей десятке безусловный лидер: в городе, даже при самом неблагоприятном режиме езды вам потребуется 12,5 литров на «сотню», по трассе – всего 7,6 литров, в комбинированном режиме – 9,3 литра. Конечно, до показателей компактных малолитражек – как до неба, но с отечественными седанами вполне сравнимо.

Так что если вы хотите стать обладателем очень большого автомобиля с полным приводом и хорошими внедорожными характеристиками, но с относительно невысокими эксплуатационными тратами – кореец для этих целей подходит лучше всего. Не следует забывать, что это внедорожник с вполне современный экстерьером, вместительным и комфортным салоном, а также с богатой комплектацией.

Подведение итогов

Итак, теперь вы знаете, какой внедорожник в мире самый большой, а также какие автомобили данного класса близки к небу по габаритам. Именно этот критерий и стал основным при ранжировании нашего топ-10.

Мы также понимаем, что не только размер имеет значение, поэтому в краткой форме описали основные технические характеристики каждой модели, их особенности, преимущества и недостатки. На основании этой информации вы сможете составить для себя портрет идеального большого внедорожника, удовлетворяющего большинству ваших требований по части габаритов, проходимости, экономичности и комфортности.


Adblock
detector