Рейтинг автомобилей и товаров для них
Рейтинги автомобилей и автотоваров
Обзоры, сравнения и советы для автомобилистов

Механическая или автоматическая – какая коробка передач лучше

Уже на стадии планирования покупки перед будущим автовладельцем встаёт ряд вопросов. Дабы ответить на них, можно воспользоваться советами друзей и знакомых. Но сколько людей, столько и мнений. А вопрос про то, какая коробка передач лучше способен поссорить даже родственников. Лучше уж самому приложить немного усилий и внести ясность в этот вопрос. А мы вам в этом поможем.

Итак, коробка передач. Это один из важнейших агрегатов автомобиля. Его задача ― обеспечение как частоты, так и передачи крутящего момента непосредственно от двигателя транспортного средства к его ведущим колёсам. Благодаря коробке передач автомобиль может ехать задним ходом, а также становится возможным движение накатом (то есть по инерции). От выбора КП будет зависеть удобство езды, экономичность, ремонтопригодность авто.

Коробка передач – один из важнейших агрегатов автомобиля

Коробка передач – один из важнейших агрегатов автомобиля

Таким образом, автолюбителю придётся выбирать между четырьмя типами трансмиссий. А именно: механической, роботизированной, вариаторной и автоматической. Рассмотрим каждую из них поподробнее.

Механическая коробка передач

Это самый традиционный и проверенный временем вариант. Между самой коробкой и двигателем находится сцепление. Выжимаете педаль, полностью отсоединяете КПП от двигателя. В этот момент нужно оценить все условия движения и исходя из них выбрать нужную передачу. Это является тем плюсом, за который «механику» так любят опытные водители. Ведь только она даёт полный контроль над машиной. Ваш «железный конь» с такой коробкой можно свободно буксировать на любые расстояния. Завести с «толкача» – пожалуйста. Выехать из грязи в «раскачку» – нет проблем. Стоимость обслуживания механической коробки передач самая низкая среди других трансмиссий. Да и весит она немного, что положительно сказывается на общей массе автомобиля.

Механическая коробка передач

Механическая коробка передач

«Механика» достаточно просто устроена. А значит, починить её в случае чего будет не так сложно и дорого, как, например, автоматику или вариатор. Высокий коэффициент полезного действия обеспечивает малый расход бензина (дизтоплива).

Есть и недостатки. В принципе, машину с МКПП менее удобно эксплуатировать в условиях современного крупного города. Бесконечные пробки, светофоры. На каждом нужно выжать педаль сцепления, переключить передачу, плавно тронуться с места. Это утомительно, а для новичков ещё и сложно.

Подведём итог. Достоинства механической коробки передач:

  • простота;
  • небольшой вес;
  • выгодная стоимость;
  • несложно устроена (а значит, высокая ремонтопригодность);
  • умеренный «аппетит»;
  • даёт полный контроль над автомобилем;
  • возможность свободной буксировки;
  • возможность «раскачки».

А вот её недостатки:

  • неудобна в условиях города;
  • у новичков могут быть проблемы с плавным переключением передач.

Видео о том, как работает механическая коробка передач:

Вариатор

Эта трансмиссия появилась как реакция на повышение тяги к комфорту и увеличение стоимости горючего. Между ведущим и ведомым шкивами вращается ремень. Он представляет собой многозвенную цепь или же набор из металлических пластин. То есть в основе работы вариаторной КПП лежит клиноременная передача.

Вариаторная коробка передач

Вариаторная коробка передач

Продолжим. Диаметр одного из шкивов способен меняться. Команду эту даёт электронный блок управления после анализа всех факторов движения. Таким образом, изменение передаточного числа происходит постоянно. Ступеней (скоростей) как таковых нет. Недаром вариатор называется бесступенчатой коробкой передач.

Практическим результатом применения вариатора стала абсолютная плавность движения. Ведь если нет ступеней, значит нет и рывков при их переключении. Таким образом, для тех, кто считает комфорт главным критерием, вопрос о том, какая коробка лучше, однозначно будет решён в пользу вариатора. Двигатель всегда работает в оптимальном режиме, что самым положительным образом сказывается на его долговечности. Вариаторная коробка передач обеспечивает экономичность авто.

Как водится, есть и минусы. Сложность устройства: сам по себе вариатор устроен довольно просто, но приходится ставить гидротрансформатор, иначе автомобиль просто не тронется с места. А это цена и дорогостоящий ремонт. Боязнь перегрева. Любит плавную езду, то есть нет так любимой многими динамики. Этот тип трансмиссии не ставят на автомобили с мощным двигателем – не выдерживают ремни.

Достоинства:

  • плавность движения;
  • экономичность;
  • обеспечивает оптимальный режим работы двигателя;
  • простота устройства;
  • быстрая работа (нет потерь времени на переключение передач).

Недостатки.

  • высокая стоимость;
  • дорогой ремонт;
  • необходимость дополнительных устройств;
  • боязнь перегрева;
  • невозможность установки на мощные автомобили;
  • динамика меньше, чем на «механике».

Видео о том, как работает вариатор:

Роботизированная коробка передач

Особенность этой КПП в том, что по сути она механическая, но сами передачи переключает робот. По удобству похожа на классический автомат, но из-за особенностей конструкции при переключении прерывается поток мощности – при разгоне будут провалы.

Роботизированная коробка передач

Роботизированная коробка передач

«Робот» по весу меньше автомата, да и стоит дешевле. Имеется ручной режим. Как правило, такие коробки ставятся на бюджетные модели. Само переключение между скоростями занимает пару секунд.

Плюсы:

  • экономичность;
  • удобство в управлении (по ощущениям автомат);
  • небольшой вес;
  • демократичная стоимость.

Минусы:

  • рывки, то есть с плавностью работы проблемы;
  • задержки при переходе между передачами;
  • при остановке нужно переходить на нейтрал.

Справедливости ради упомянем про преселективные роботизированные коробки. Автомобиль с коробкой этого типа имеет два сцепления, отдельно для чётных передач, отдельно для нечётных. Таким образом, исключаются рывки, ускорение идёт плавно. Платой стало усложнение конструкции (а значит, её высокая стоимость), дорогостоящий ремонт. Преселективные КПП ставят на автомобили класса премиум.

Классический автомат

Для чего нужен классический автомат? Для того чтобы водитель меньше уставал при движении в городском потоке. На «механике» ведь как: выжал сцепление, переключил передачу, плавно отпустил сцепление, одновременно нажимая педаль газа. Сколько движений! И они будут повторяться на каждом светофоре, при каждом заторе. То ли дело автомат. Поставил селектор в режим «драйв» и можно ни о чём не беспокоиться. Крутящий момент передаётся посредством трансмиссионного масла. А за переключение передач отвечает умная электроника. Впрочем, скорости можно переключать и вручную. Для полного счастья имеются разнообразные режимы (экономичный, спортивный и так далее), что ещё больше упрощает работу водителя.

Автоматическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Но, как водится, не бывает бочки мёда без «ложки дёгтя». В первую очередь, АКПП обходится недёшево. Из-за потерь мощности в гидротрансформаторе повышен расход топлива. Заметны задержки при переключении передач. Автомобиль с автоматом нельзя, как у нас водится, в экстренных случаях завести «с толкача». Буксировать такое транспортное средство можно только на небольшое расстояние.

Подытожим сказанное. Достоинства автоматической коробки переключения передач:

  • удобное управление автомобилем (не надо выбирать передачу ― коробка всё сделает сама);
  • водитель не отвлекается от дороги;
  • двигатель испытывает меньше нагрузок.

А вот недостатки:

  • повышенный расход горючего;
  • высокая стоимость как самой АКПП, так и её ремонта;
  • дорогое обслуживание;
  • задержки при переключении передач;
  • завести можно только при помощи стартера;
  • сложности буксировки.

Видео о том, как работает автоматическая работа передач:

Так какую же коробку передач выбрать? Однозначного ответа не существуют. Все представленные типы трансмиссий имеют как достоинства, так и недостатки. Так что выбор будет зависеть только от ваших личных предпочтений. Хотите динамики и полного контроля над автомобилем? Ваш выбор механика или «робот». Любителям комфорта лучше подойдёт автомат или вариатор. Благо, сейчас доступны любые варианты.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс