Лучшие зимние шины для легковых авто в 2022 году

Зима – испытание для любого водителя, независимо от его стажа и опыта. На скользких и заснеженных дорогах поведение автомобиля становится непредсказуемым, и единственный способ справиться с проблемой – переобуть машину в зимнюю «обновку». Но и здесь можно столкнуться с определёнными трудностями – зимние шины часто создаются с упором на один-два важных параметра в ущерб другим, и найти оптимальный вариант бывает совсем непросто. Сегодня мы попробуем разобраться с тем, какие характеристики зимней резины являются определяющими, что поможет вам определиться с выбором. И, конечно, покажем свой вариант рейтинга лучших зимних шин.

Как выбрать зимнюю резину

Основные характеристики покрышек обычно указаны прямо на них.

Размерность

Даже не очень опытные автовладельцы запоминают размерность шин для своей модели авто. Другое дело, что далеко не все понимают, что означают эти цифры. Давайте освежим свою память. Итак, если на покрышке имеется надпись: 225/60/R15, это означает следующее:

• первая цифра указывает в миллиметрах на ширину протектора покрышки;
• вторая (в нашем случае – 60) обозначает высоту профиля шины, то есть расстояние от контакта покрышки с дорогой до металлического обода;
• буква R в обозначении R15 говорит о том, что покрышка радиальная, а число 15 – это посадочный диаметр диска.

Шипы или фрикционная резина

Если с размерностью проблем обычно не возникает, то выбор между шипованной и нешипованной резиной – самый сложный. Оба варианта имеют свой набор достоинств и недостатков.

Шипованные шины хороши для передвижения по скользким поверхностям (лёд, наледь, плотно утрамбованный снег). Отличный вариант для тех регионов, где зимы суровые, но малоснежные, а гололёд является обычным делом. Шипы, вгрызаясь в лёд, позволяют добиться приемлемых показателей торможения и разгона, но на сухом асфальте такие покрышки по управляемости заметно уступают фракционным шинам, сильно шумят и даже увеличивают тормозной путь.

При выборе шипованной резины обращайте внимание на количество шипов, в большинстве случаев их может быть 90, 130 или 190. Первый вариант будет хуже справляться с обледенелыми участками дорог, резина, имеющая 190 шипов – слишком шумная. Оптимальным выбором можно считать шины на 130 шипов, они являются той «золотой серединой», которая устраивает большинство автовладельцев. Хотя в странах ЕС рекомендуется использовать покрышки с минимальным количеством шипов, а в Германии такие шины на дорогах общего пользования и вовсе запрещены.

Что касается нешипованной зимней резины, которую в народе именуют «липучками», то здесь тоже имеется своя классификация:

• покрышки скандинавского типа предназначены для эксплуатации в регионах, где преобладают снежные зимы. Отличаются небольшим количеством ламелей и шахматным расположением блоков (обычно ромбовидной или прямоугольной формы), что обеспечивает хороший контакт с обледенелой или заснеженной дорогой;
• европейский тип зимней резины характеризуется диагональным рисунком протектора с небольшими расстояниями между соседними ламелями, что способствует лучшему сцеплению колёс с мокрым дорожным полотном, в том числе при езде по снежной каше. Предназначены для регионов с мягкой зимой.

Ресурс

Оказывается, этот количественный показатель тоже встречается в маркировке покрышек (не всех). Он называется Treadwear и обозначает стойкость резины к износу. Если индекс Treadwear равен 100, это значит, что шина прослужит примерно 50 000 километров, но это чисто расчётный показатель. На практике может быть и меньше, и существенно больше.

В любом случае для зимних шин очень важным показателем является остаточная глубина протектора. Если она меньше 4 мм – на таких покрышках лучше не ездить, поскольку их характеристики становятся даже хуже тех, которые имеет относительно новая летняя резина. И ещё один важный нюанс: старайтесь избегать ездить на зимней резине при температуре свыше +5°С – это существенно сократит ресурс покрышек.

Переходим к рассмотрению рейтинга лучших зимних шин образца 2022 года без разделения на шипованную или фракционную, скандинавскую или европейскую резину.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

При средней стоимости порядка 12 000 рублей модель представляет последнее поколение культовой линейки покрышек знаменитого финского бренда. Как и полагается для компании из заснеженной Скандинавии, она специализируется на изготовлении шин, пригодных для использования в самом суровом климате. «Девятка» предлагается в обширном диапазоне посадочных диаметров (14-22), ширин и высот профилей резины (125-285 мм и 35-65 мм соответственно), так что подходящий вариант отыщется для большинства моделей авто.

Это шипованная резина, выпускаемая с 2018 года с использованием технологии RunFlat. Этого времени оказалось достаточно, чтобы оценить способность покрышек переносить «тяготы» сухого асфальта – по отзывам автомобилистов, после двух зимних сезонов покрышки сохраняли до 95% шипов.

Hakkapeliitta 9 отлично справляется как с наледью, так и заснеженными дорогами, но за такую универсальность приходится расплачиваться повышенной шумностью. А при плюсовых температурах (от 5 градусов и выше) резина настолько размягчается, что поведение автомобиля в поворотах становится валким.

Для кроссоверов и внедорожников имеется вариант с индексом SUV.

Интересный факт: владельцы гибридных авто и электромобилей предпочитают на зиму устанавливать именно эту модель покрышек, так что Hakkapeliitta 9 возглавляет топ-10 зимних шин вполне заслуженно.

Yokohama IceGuard IG50

На втором месте рейтинга зимних шин сезона 2022 года – «липучки» от не менее известного японского производителя. Стоят они не в пример дешевле, от 4800 рублей, и тоже отличаются большим разнообразием типоразмеров (135-265, 35-80, R12-R19). Для модели характерен выраженный ассиметричный рисунок протектора, индекс Q здесь далёк от рекордного – 160 км/час, так что для любителей погонять зимой эти покрышки определённо не подойдут.

Резина прекрасно зарекомендовала себя в городских условиях, особенно в мегаполисах, где за состоянием дорог тщательно следят. Компаунд IceGuard IG50 отличается повышенной мягкостью, что обеспечивает комфортность передвижения по неровным дорогам и низкий уровень шума.

Разумеется, излишняя мягкость оборачивается нечётким отзывом на повороты рулевого колеса, к тому же покрышки плохо переносят боковое механическое воздействие, особенно на недокачанных до нормы баллонах. Так что парковаться с ними нужно осторожно и постоянно следить за давлением в шинах.

Лучшие фрикционные зимние шины Yokohama IceGuard IG50 идеальны для городских малолитражек, для обычных легковушек следует выбирать вариант модели с префиксом Plus, которая обойдётся вам где-то на тысячу рублей дороже.

Bridgestone Ice Cruiser 7000S

Бюджетный вариант шипованных шин от ещё одного японского бренда стоимостью порядка 4300 рублей – вариант, подходящий для регионов с умеренными зимами. Выпускается в обширном диапазоне типоразмеров (125-235, 55-70, R13-R20). Индекс скорости здесь повыше (до 190 км/час), так что резину можно назвать достаточно скоростной. Рисунок протектора – направленный, с центральным ребром жёсткости. Шипы посажены достаточно глубоко, что позволяет удерживать траекторию на льду, быстро разгоняться и эффективно тормозить. При умеренной эксплуатации износостойкость довольно высокая, за несколько зим потери шипов минимальны. Боковина прочная, уровень шума как для шипованной шины сносный, жалобы присутствуют только при температурах выше минус 3-5 градусов. При минус 20 и ниже покрышки дубеют, что обязательно скажется на их ресурсе.

Michelin Alpin 5

В список самой лучшей зимней резины мы включили и «альпийскую» серию французского шинного бренда, обосновав этот выбор тем, что благодаря изменению климата все большее количество российских регионов характеризуется мягкими зимами, на которые и рассчитана эта нешипованная резина.

И хотя стоимость покрышек немаленькая (порядка 11 000 рублей), это компенсируется отличными ездовыми характеристиками и высокой универсальностью – шины производятся в типоразмерах, рассчитанных на большинство моделей легковых авто (185-305, 35-65, R15-R20)

Есть модификации, изготовленные с использованием технологии RunFlat, они имеют скоростной индекс V, позволяющий разгоняться до 240 км/час. Одна из самых тихих «липучек», обеспечивает хорошее сцепление с мокрым и скользким дорожным полотном. Поведение на льду не идеальное, как и величина тормозного пути, но это общий недостаток любых фракционных шин.

Ещё один недостаток – резина недостаточно прочная, при скоростной езде по неровным дорогам существует риск возникновения грыж.

КАМА Кама-Евро-519

Есть категория автовладельцев, которые заведомо пренебрежительно относятся к отечественным шинам, но шипованная резина Кама-Евро-519, безусловно, принадлежит к настоящим бестселлерам. И виной тому доступная стоимость модели (в среднем 2,2 тысячи рублей), что перевешивает все её недостатки. Впрочем, достоинства у модели тоже имеются – шипы в ней держатся очень даже неплохо, износостойкость – на уровне, боковая сопротивляемость механическим воздействиям – тоже. Среди минусов стоит отметить неважную балансировку, что характерно для всех моделей шин Камы, повышенную жёсткость и шумность.

Continental ContiVikingContact 7

Одна из лучших моделей фрикционных шин премиального сегмента, и именно из-за высокой стоимости (13 000 рублей) она занимает 6 место в рейтинге шин для зимы 2022 года.

Характерная особенность немецких покрышек – отличный баланс: они одинаково хорошо проявляют себя на снегу и мокром асфальте, чуть хуже – на льду. Выпускается в трёх модификациях:

• Seal хороша тем, что умет самостоятельно загерметизировать место прокола;
• Silent отличается пониженной шумностью;
• линейка SSR – это покрышки увеличенной прочности, позволяющие при проколе проехать на спущенном колесе до 60 километров.

Единственный недостаток – неуверенное преодоление неочищенных заснеженных участков на большой скорости, но такие дорожные ситуации встречаются нечасто.

Pirelli Ice Zero

Итальянская «нулевая» серия шипованных покрышек, несмотря на южное происхождение, предназначена в основном для стран с суровыми зимами. Имеет широкий спектр типоразмеров, а также модификации, изготовленные с использованием технологии RunFlat (стоят дороже обычных, у которых средний ценник находится в районе 10 тысяч рублей).

Использование шипов с усиленным двойным сердечником обеспечивает отличную управляемость шин на скользких поверхностях, а их глубокая посадка – живучесть в условиях плохих дорог. V-образный рисунок протектора с хорошо проработанными плечевыми зонами гарантирует эффективный отвод излишков воды, а укрупнённые блоки обеспечивают отличный коэффициент сцепления с покрытия любых типов.

Отметим, что на больших скоростях резина слишком шумная, а при плюсовых температурах становится излишне мягкой.

Goodyear UltraGrip SUV+

Как видно из названия, модель предназначена для авто с внедорожными характеристиками и считается лучшей шиной для зимы для кроссоверов с дисками от R16. Относится к средней ценовой категории (порядка 11 000 рублей), представляет собой типичную «липучку» – в городе такие покрышки ведут себя идеально, а вот на заснеженной трассе могут и сорваться в занос. Одной из особенностей модели является индекс скорости V, позволяющий без опаски разгонять авто до 240 км/час (напомним, что речь идёт о довольно тяжёлой машине). Отметим также неплохую курсовую устойчивость UltraGrip SUV+, позволяющую уменьшить расход топлива.

Gislaved Nord Frost 200

Хорошая шипованная резина бюджетного сегмента (стоит в среднем 4500 рублей). Рисунок протектора в центральной зоне – ассиметричный, что наряду с большой глубиной канавок позволяет эффективно выталкивать воду и мокрый снег из пятна контакта. Для шипованных шин достаточно тихая, отличается неплохой проходимостью по рыхлому снегу и высоким коэффициентом сцепления с ледяной поверхностью. Что касается износостойкости, то всё зависит от манеры вождения – при агрессивном стиле потери шипов после зимы могут быть значительными. Боковина довольно слабая, бывали случаи возникновения грыж.

Dunlop Winter Maxx SJ8

При не самой доступной стоимости (от 9 тысяч рублей) модель достаточно востребована среди отечественных автомобилистов. «Липучка» характеризуется симметричным протекторным рисунком и малым уровнем шума при езде по сухому асфальту. Замыкает наш рейтинг зимних покрышек, обладая неплохой износостойкостью и способностью достойно проявлять себя в снежной каше. По льду вполне ожидаемо управляемость не так хороша, как и длина тормозного пути.

Заключение

Мы допускаем, что наш рейтинг может обладать недостаточной объективностью и признаём, что перед ним не стоит задача склонить вас к выбору той или иной модели. Но мы надеемся, что наши небольшие обзоры научат вас обращать внимание на те качества, которые важны для зимних покрышек в целом и для вас – в частности.