Рейтинг лучших тормозных колодок на ВАЗ 2025 года

Важность поддержания тормозной системы в исправном рабочем состоянии понимают все водители, но, когда дело касается выбора тормозных колодок, желание сэкономить зачастую приводит к плачевным результатам. Некачественные изделия, которые буквально заполонили рынок, не обеспечивают сокращения тормозного пути до нормативных показателей.

И даже ухудшение обратной связи между нажатием на педаль тормоза и собственно торможением нельзя назвать самым негативным последствием неправильного выбора. Плохие колодки способны буквально за месяц стереть барабаны и диски до такого состояния, что потребуется дорогостоящий ремонт тормозных механизмов.

Особенно актуален правильный выбор для вазовского семейства автомобилей, ибо именно оно подвержено наибольшему влиянию контрафактной продукции.

Но перед тем как советовать лучшие тормозные колодки на ВАЗ-2110 и другие модификации отечественного автомобильного бренда, мы считаем необходимым описать, какими бывают эти изделия и каковы основные критерии, которыми следует руководствоваться при их выборе.

Классификация тормозных колодок

Существует два основных критерия, которые взяты за основу классификации колодок: материал изготовления и способ их фиксации.

По первому параметру тормозные колодки подразделяются на:

• органические;
• металлические;
• из керамики;
• полуметаллические.

Рассмотрим достоинства и недостатки каждой из вышеописанных разновидностей.

Органические тормозные колодки

Этот тип колодок характеризуется многокомпонентным составом – они изготавливаются из кевлара с добавлением резины, стекла, высокотемпературных смол и углеродных материалов. Достоинства таких изделий – их мягкость и невысокий показатель шума при торможении.

Однако и недостатков у органических колодок достаточно: невысокая износостойкость, ухудшение адгезии и увеличение тормозного пути при попадании на колодки влаги. С точки зрения экологии, несмотря на наименование, эти изделия также трудно назвать идеальными, а их способность образовывать в больших количествах пыль приводит к быстрому засорению вентиляционных отверстий в тормозных дисках и их перегреву.

Колодки из металла

Состав данного типа колодок опять же отображается в названии с известной долей условности: он похож на органические изделия, но с добавлением металлических компонент, в качестве которых обычно выступают сталь или медь. Благодаря этому износостойкость таких колодок выше, что улучшает эффективность торможения.

Другое их достоинство – способность существенно улучшать теплоотдачу, что особенно важно для водителей, предпочитающих агрессивный стиль вождения. Правда, по скорости износа металлические тормозные колодки всё же далеки от идеальных показателей, да и стоят они дороже органических.

Керамические колодки

Наиболее распространённая разновидность. Несмотря на то, что их стоимость самая высокая, по всем остальным показателям они – несомненные лидеры. Состав верхнего фрикционного слоя – это смесь из цветных металлов, небольшого количества железа и волокон из керамики. Такие изделия в гораздо меньшей степени боятся попадания воды, хорошо переносят повышенные термические нагрузки, характеризуются отличными тормозными свойствами.

Они обладают способностью греться не столь интенсивно, как другие разновидности, не так сильно изнашивают тормозные диски и практически не выделяют мелкой пыли, сохраняя вентиляционные отверстия в рабочем состоянии.

Полуметаллические тормозные колодки

Состав колодок данного типа характеризуется различным содержанием металлических примесей – в пределах 30-60% (как правило, это медь или сталь). Остальные компоненты – это различные неорганические материалы и графит. Обычно в состав полуметаллических колодок включают специальный модификатор трения, который способствует лучшему связыванию остальных компонентов.

Эта разновидность изделий может похвастаться хорошей теплоотдачей, но в остальном они имеют те же недостатки, что и другие колодки, за исключением керамических: быстро изнашиваются, шумны при торможении, плохо переносят отрицательные температуры, увеличивая тормозной путь зимой.

В целом следует отметить, что требования, предъявляемые к материалу изготовления тормозных колодок, во многом противоречивы, поэтому производители стремятся найти разумный компромисс между такими характеристиками, как термостойкость, износостойкость, способность сохранять свои свойства при попадании влаги и так далее.

Не секрет, что резкое торможение – это усиленное трение между тормозным диском/барабаном и фрикционной поверхностью колодки, приводящее к выделению огромного количества тепла.

Некачественные изделия при резком повышении температуры покрываются скользкой стеклообразной корочкой, которая существенно снижает эффективность торможения. Добавление специальных наполнителей, которые увеличивают теплопроводность фрикционного материала, способствуя быстрой передаче тепла на подложку, обычно снижают износостойкость изделия.

Выбирая тормозные колодки на ВАЗ-2107, 2110, 2112 и другие модели, отдавайте предпочтение керамическим изделиям с армированием, поскольку они оказывают наименьшее воздействие на тормозные диски. Немного уступают им колодки, изготовленные с использованием стружки цветных металлов.

По типу фиксации к металлической пластине колодки бывают двух типов: заклёпочные и клееные. Несмотря на кажущееся принципиальное отличие этих креплений, в действительности их эксплуатационные характеристики примерно равны.

Клееные колодки

Фрикционные накладки фиксируются на металлической основе посредством специального клеящего состава с глубокими проникающими характеристиками. Достоинство клееных колодок – возможность их использования до практически полного износа.

Это увеличивает ресурс, но одновременно таит в себе опасность повреждения тормозного диска, поэтому для этого типа изделий важно следить за их состоянием и вовремя их менять, не допуская полного износа.

Заклёпочные колодки

Надёжность заклёпочного соединения в данном случае сравнима с клеевым, при этом ресурс у таких колодок несколько меньше. Зато водитель может определить степень износа по чисто внешним признакам – по характерному скрипу, который издают заклёпки, трущиеся о диск. Заглядывать в тормозной механизм в этом случае не требуется.

Важные параметры при выборе тормозных колодок

Выбирая тормозные колодки на Калину и другие вазовские модели, необходимо учитывать, что проблема существования подделок в настоящее время остаётся актуальной, чему во многом способствует несовершенство действующего законодательства.

Поэтому подобные покупки рекомендуется совершать в фирменных магазинах, которые не заинтересованы в поставках продукции сомнительного качества. Напротив, небольшие торговые точки практически не несут ответственности за недоброкачественную продукцию, привлекая покупателей низкими ценами и множеством других маркетинговых уловок.

Итак, на что нужно обращать внимание в первую очередь:

1. На наличие сертификата – упаковка колодок должна содержать знак соответствия предлагаемой продукции критериям ЕСЕ (маркировка – 90R/R90).
2. Внешний осмотр фрикционного слоя также может оказать неоценимую услугу: наличие на нём инородных веществ должно вызвать подозрения, хотя наличие таких мелких дефектов, как незначительные по размерам сколы, трещины, вмятины или выпуклости допустимы.
3. Обращайте внимание и на металлическую основу – она должна быть ровной, без видимых изгибов, даже микроскопические отслоения фрикционного материала должны отсутствовать.
4. Обращайте внимание на показатель рабочей температуры приобретаемых колодок – чем выше значение, тем лучше эффективность торможения. Для большинства вазовских моделей этот показатель находится в пределах 280-350° С. При этом переплачивать за дорогие изделия, способные выдерживать температуру 800° С или более, не имеет смысла.

Маркировка

Опытному автомобилисту о качестве колодок может рассказать, как внешний осмотр, так и маркировка изделия. Большинство автолюбителей на последний фактор не обращают внимания, и совершенно зря.

Так, одним из важнейших показателей эффективности торможения является коэффициент трения, обозначаемый двумя латинскими буквами, которые соответствуют определённым числовым показателям. Первый символ обозначает усреднённый коэффициент колодки при её нагреве, второй – после полного остывания.

Таблица значений коэффициента трения (чем больше значение, тем эффективнее торможение и выше износ колодок):

• C – менее 0,15;
• D – КТ равен 0,15 – 0,25;
• E – значение коэффициента лежит в пределах 0,25 – 0,35;
• F – коэффициент трения равен 0,35 – 0,45;
• G – КТ = 0,45 – 0,55;
• H – показатель коэффициента трения равен 0,55 – 0,8.

К сожалению, далеко не все изделия, присутствующие на отечественном рынке, имеют данную маркировку. Кроме коэффициента трения, маркировка может включать следующие сведения:

• соответствие сертификату ЕС (о нём мы уже говорили, он обозначается символами 90R или R90, после которых следует номер одобрения);
• каталожный номер HEXEN;
• обозначение производственной партии;
• номер WVA, определяющий геометрию колодок.

Здесь же можно узнать страну, в которой было произведено изделие:

• Е1 соответствует Германии;
• Е2 указывает на Францию;
• Е3 – это Италия;
• Е11 обозначает производителя из Великобритании.

Топ-10 лучших тормозных колодок

С ростом спроса на колодки на рынке увеличивается количество производителей, которые стараются увеличить качество своей продукции, представляя миру новые модели.

Даже опытному пользователю порой сложно выбрать тормозные колодки, которые лучше всего подойдут для его автомобиля. Именно поэтому было решено составить рейтинг из 10 лучших, который поможет сориентироваться на внутреннем рынке страны.

Ferodo

Британский производитель в первую очередь уделяет внимание износостойкости своей продукции. Так, после множества исследований компании удалось произвести фрикционные накладки с увеличенным сроком службы.

По сравнению с предыдущими моделями они служат на 50% дольше. Улучшение характеристик тормозных колодок практически не отразилось на изменении стоимости продукции.

Обратите внимание на модель FDB2142EF, которая представляет собой симбиоз комфорта и безопасности. Датчик износа со звуковым эффектом вовремя предупредит своего владельца о необходимости замены.

Akebono

Японская продукция, к которым и относятся тормозные колодки Akebono, у рядового пользователя всегда ассоциируется с высоким качеством, а, следовательно, эти изделия можно считать самыми надёжными.

Компания занимается производством фрикционных колодок органического и композитного происхождения. Конечно же, японскую продукцию нельзя отнести к бюджетной, скорее наоборот. Но мысль о том, что тормозных колодок Акебоно хватит надолго, заставляет задуматься о покупке.

Неплохой вариант AN302WK — дисковая модель, отличающаяся неплохим качеством сцепления. Для покупателя, выбирающего данную продукцию, не так важна стоимость, как бесшумная работа тормозных колодок и их износоустойчивость.

Brembo

Итальянцы преимущественно специализируются на производстве накладок для спортивных машин. На рынке есть немало моделей под маркой этого бренда — около 1,6 тысяч разновидностей изделий.

Если есть желание испытать продукцию итальянского бренда, то попробуйте модель P30056. Этот вариант выделяет пониженный износ тормозных колодок и комфортное торможение. Чтобы вы вовремя среагировали на необходимость замены колодок, они оснащены звуковым датчиком износа.

Nisshinbo

Ещё один представитель японской автоиндустрии. Компания достойно занимает место в нашем топ-10. Качество продукции отвечает самым высоким требованиям, а для её изготовления используются материалы, поставляемые британской компанией Ferodo.

Её основное отличие от компаний конкурентов в том, что Nisshinbo выпускает изделия не только для дорогих спорткаров, но и городского транспорта. Отличный вариант для рассмотрения — NP1005.

Remsa

Барабанные и дисковые тормозные колодки из Испании хотя слегка и уступают по качеству японским, но также заслуживают внимания автолюбителей.

Особенность их продукции в тонком слое силикона, который наносится поверх колодок, что улучшает качество сцепления. Если рассматривать продукцию компании с точки зрения «цена+качество», то лучшим вариантом можно считать модель Remsa 154802.

TRW

Германские компании наряду с японскими производителями известны высоким качеством выпускаемых изделий, и колодки для тормозной системы — не исключение. Они стараются придерживаться классических технологий, выверенных за годы опыта.

Потребители, попробовавшие тормозные колодки компании TRW, утверждают, что изделия отличаются равномерным износом, сохраняющим эффективность работы на протяжении всей службы. Отличный вариант для эксплуатации на вашем автомобиле — GDB1065. Однако, у этой модели есть один существенный недостаток — отсутствует датчик износа.

Sangsin

Дисковые тормозные колодки от южнокорейского бренда прочно удерживают лидирующие позиции. Возможно такое благодаря использованию новых технологий и добавлению новшеств в конструкцию изделий. К примеру, к колодкам могут быть добавлены канавки для отведения пыли.

Рекомендуется обратить внимание на модель BRAKE SP1401. Тормозные колодки этого типа рассчитаны на корейский автопром, однако изделия подходят и для некоторых марок отечественного автопрома.

Hella Pagid

Компания не боится внедрять новшества в свои модели, дорабатывая их и модернизируя. Особое внимание уделяется тестам на этапе выпуска в серию. Только так возможно добиться отличного качества расходников.

https://www.youtube.com/watch?v=CS7CSQkRMZE

Hella Pagid 8DB355018131 — это одна из лучших моделей тормозных колодов, которая отличается своей универсальностью и возможностью эксплуатации в любых климатических условиях.

Allied Nippon

Внедрение композитного материала в производство тормозных колодок японской компании позволило снизить уровень изнашивания и повысить защищённость от пылеобразования.

Производитель работает над изготовлением моделей тормозных колодок для городского и спортивного транспорта. Обратите внимание на модель ADB 32040, которая известна своей надёжностью и стабильным коэффициентом трения.

Textar

На последнем месте расположилась продукция от немецкой компании Textar, успевшая посотрудничать не с одним известным на мировом рынке автоконцерном: Порше, Феррари, Мерседес-бенц. Особо выделить стоит модель Textar 2171901, которая пользуется большим спросом среди покупателей.

В заключении

Эксплуатируя тормозные колодки, почаще осматривайте расходники на предмет износа. Увеличение тормозного пути — это сигнал для необходимости осмотра и возможной замены тормозных колодок на новые.

Какие тормозные колодки стоят на вашем автомобиле? При покупке вы делали осознанный выбор или руководствовались другими причинами?