Плюсы и минусы подержанной Опель Астра

Как известно, средний год жизни одного поколения современного автомобиля не превышает 5−6 лет. Если верить этому, то следующая модификация Опель Астра появится уже через год−другой. Для экспертов и знатоков это означает, что цены на предшественницу априори пойдут вниз и поклонники этой модели сумеют приобрести ее за недорогую цену. В этой статье проведем своеобразный тест или, вернее, обзор Opel Astra и узнаем все сильные и слабые стороны автомобиля.

Автомобиль Опель Астра

История модели

Это уже четвертое поколение Опель Астра, обозначаемое по внутризаводской классификации английской буквой J. Выпускать этот кар стали с осени 2009 года, а у нас в стране продажи начались уже через несколько месяцев после этого. Но вначале купить этот автомобиль было не так-то просто, ведь приходилось ждать, порой месяцы, чтобы его завезли. Чем же была вызвана такая популярность этой модели? Дело в том, что дизайн Опель Астра импонировал многим и привлекательность автомобиля сохранилась до сих пор. Кроме того, Астра оснащалась мощным и экономичным турбодвигателем.

Технические данные автомобиля Opel Astra
Год выпуска	2009	2009
Тип кузова	хэтчбек	хэтчбек
Длина/ширина/высота, мм	4420/1815/1485	4420/1815/1485
Колесная база, мм	2685	2685
Объем багажника, л	480-1560	480-1560
Объем топливного бака, л	55	55
Масса, кг	1320/1890	1300/1870
КПП	5МКПП/6АКПП	6МКПП/6АКПП
Тип двигателя	Бензиновый	Бензин, турбо
Рабочий объем, см³	1598	1398
Максимальная мощность, л. с.	115	140
Максимальная скорость, км/ч	188	202
Время разгона 0-100 км/ч, с	11,7	9,9
Расход топлива, л/100 км	5,1/8,3	4,7/7,9

Исполнение кузова и двигательный ряд

Пятидверные хэтчбеки первыми стали сходить с конвейера. Через год свет увидел универсал Опель Астра, а в 2011 году состоялся дебют 3-дверной версии GTC с передовым дизайном. Что касается седана, то его продажи начались в 2012 году.

Опель Астра хэтчбек

Хэтчбек этой модели оснащался следующими типами двигателей.

четырехцилиндровыми бензиновыми моторами с турбонаддувом объемом 1,4 л и мощностью 87/100/140 л. с.;
четырехцилиндровыми бензиновыми агрегатами на 1,6 л мощностью 115 и 180 л. с.;
турбодизелями объемом 1,3 л мощностью 95 л. с.;
турбодизелями объемом 1,7 л мощностью 110 и 125 л. с.;
турбодизелями на 2,0 л мощностью 160 л. с.

С бензиновыми атмосферными агрегатами взаимодействовала 5-ступенчатая механическая коробка. Что же касается дизелей, то на них устанавливали 6 МКПП. Кроме того, всем двигателям, кроме мотора на 1,4 л, предлагалась и АКПП на 6 ступеней.

Топовой версией считался двигатель на 1,6 л мощностью 180 л. с. с АКПП.

Совершенно иначе смотрится 3-дверная модификация Опель Астра. Это сногсшибательный вариант автомобиля, преподносимый как купе и носящий оригинальное название Астра GTC.

Кузов универсал, как и было сказано выше, выходит через год после хэтчбека. Это самый крупный в семействе кузов. Opel Astra Sportstourer, как нарекли универсал, имеет практичный и стильный внешний вид. Восхищения вызывает его багажник, объем которого достигает целых 1550 литров.

Opel Astra Sportstourer

В 2012 году свет увидел седан этой модели, собранный на основе универсала. Тоже с огромным багажником, который еще и увеличивался, если складывались задние сиденья, этот седан представлял собой неплохой вариант для приобретения.

Акция: Распродажа новых авто 2018-2019 года выпуска В Московском Автомобильном Доме

Акция: Распродажа новых авто 2018-2019 года выпуска В Московском Автомобильном Доме

Опель Астра седан

Акцент на современность

Этот стало даже девизом производителей Опель Астра, которые ежегодно старались выпускать автомобиль в ногу со временем. Акцент на современность чувствуется и снаружи, и внутри салона. Сидя за рулем этого автомобиля, тебя не покидает ощущение чувства надежности. Такое ощущение защищенности пока что могут дать только немецкие марки машин

, отличающиеся отменной эргономикой и качественной сборкой.

Опель Астра для России собирают в Санкт-Петербурге, хотя многие наши граждане относятся к этому скептически, считая, что такие автомобили не могут изначально быть надежно собранными. В действительности, даже Астра немецкой сборки небезгрешна и так называемые «ляпы» выявляются экспертами. Вот салон Опель Астра всегда держится молодцом и никаких «тараканов» у него не водится. Отменная шумоизоляция Опель Астра не даст лишним звукам проникать в салон.

Выбор версий подержанной Опель Астра

Подержанная Опель Астра всегда хорошо укомплектована. Базовое оснащение этого автомобиля под название «Essentia» с двигателем на 1,6 л (115 л. с.) подразумевает наличие АБС, современной системы распределения тормозных усилий по осям, ESP, передними подушками безопасности, отменной акустикой и многого чего еще.

Другая версия «Active» с 1,4 л турбомотором (140 л. с.) оснащается 4-мя подушками безопасности, полным электропакетом и обогревом сидений.

Самая популярная комплектация «Космо» подразумевает уже климат-контроль, задний парктроник, навигатор, биксенон и т. д.

Являясь сравнительно молодым автомобилем, Опель Астра все же удостоился компромата. С другой стороны, мнения об этом автомобиле довольно противоречивы и точно ничего сказать о предпочтениях владельцев не получается. Для некоторых Опель Астра – идеальный автомобиль, редко бывающий в ремонте; другие возят его в сервис уже после 4−5 лет эксплуатации; третьи вообще после 50 тыс. км пробега успели перебрать автомобиль чуть ли не полностью. Все же недовольных Астрой меньшинство, но они существуют. Правильный выбор подержанной Опель Астра, по мнению экспертов, подразумевает грамотное решение в пользу той или иной версии этого автомобиля. Их мы и рассмотрим ниже.

Салон автомобиля Опель Астра

Надежным в целом можно назвать стандартный базовый атмосферник на 1,4 л (100 л. с.). Но такой двигатель для автомобиля с немалой массой слабоват. Впрочем, таких модификаций на рынке пруд пруди и их покупают. Отметим у этого двигателя в системе газораспределения металлическую цепь, что рассматривается как преимущество. Зато агрегат слишком требователен к топливу и одна заправка так называемой «ослиной мочой» способна привести в негодность свечи, стоимостью по 220 рублей каждая и катушки зажигания по 1800 рублей на каждый цилиндр. Кроме того, может возникнуть проблема с лямбд-зондом (4,3 тыс. рублей) и нейтрализатором.

Версия с турбированным двигателем намного мощнее. Недостатки практически не замечены. Остается открытым вопрос о продолжении жизни турбины. С другой стороны, известны случаи, когда этот двигатель не требовал ремонта до 150 тыс. км пробега, но выходил из строя на 50-й тысяче клапан. Тем, кто приобретет такую версию, хотелось бы посоветовать следующее: после работы на высоких оборотах, турбированному агрегату нужно дать возможность поработать на холостом ходу некоторое время, чтобы охладились подшипники турбины. Глушить такой мотор сразу не рекомендуется. Некоторые устанавливают на такие версии турботаймер за 9500 рублей.

Атмосферник с объемом 1,6 л также показал себя неплохо. Правда, и ему не хватает мощности. К тому же у версии с наддувом довольно много недостатков. После 25 тыс. км пробега прогорают поршни и не по одному, а в большом количестве. На такую новую версию раньше дилеры брали на себя затраты по ремонту, тем самым априори подтверждается факт слабого звена.

Обзор подержанного автомобиля Опель Астра:

Практически у всех турбомоторов Опель Астра имеются недостатки, связанные с утеканием ОЖ. Кроме того, термостат выходит из строя довольно часто, а новый стоит у дилера около 20 тысяч рублей.

Теперь коробки, среди которых небезгрешен и автомат. В этом случае с завидной периодичностью текут трубку охлаждения. Чтобы заменить все это с деталями, придется урвать из семейного бюджета 15 тысяч рублей.

В остальном подержанная Опель Астра хороша. Не наблюдается никаких проблем, связанных с ходовой частью. Приобретая Опель Астру, вы получите автомобиль с достойными ходовыми качествами, стильной внешностью и хорошей звукоизоляцией. С другой стороны, на этот автомобиль довольно высокая цена, а АКПП и двигатель 1,6 л довольно проблематичны.