Выбор компрессора для покраски автомобиля

Даже самый дисциплинированный автовладелец не защищён от повреждений лакокрасочного покрытия своей машины. И если для новичков на первом месте обычно выступает именно безупречная внешность автомобиля, то опытные водители хорошо знают, что стоит оставить поцарапанный участок необработанным, как за дело возьмётся вирус коррозии, который в состоянии за короткое время распространиться на достаточно обширную площадь. Поэтому приведение в норму ЛКП – мероприятие, которое желательно выполнять как можно раньше.

Компрессор FIAC AB 100-360

В этом плане доступных вариантов решения проблемы несколько – обратиться в автосервис, что будет стоить немалых денег, использовать сервис «гаражного» уровня – это дешевле, но не так качественно. Наконец, можно заниматься подкраской кузовных деталей самостоятельно. В этом случае придётся потратиться на приобретение соответствующего оборудования, но если учесть, что заниматься покраской придётся на протяжении практически всего срока эксплуатации автомобиля, то такой способ в итоге можно назвать наиболее предпочтительным. Главная проблема, которую придётся решать при покупке подобного оборудования – какой компрессор нужен для покраски авто, поскольку современный рынок буквально переполнен моделями разной конструкции и производительности. Освещению именно этого вопроса и будет посвящён данный материал.

Назначение автомобильных компрессоров

Для любого краскопульта главным компонентом является компрессор – устройство, обеспечивающее нагнетание воздуха или иной рабочей газовой смеси под давлением, которое необходимо для качественного разбрызгивания лакокрасочных материалов. Все мы помним советские пылесосы, которые с одной стороны всасывали пыль, с другой – нагнетали воздух и использовались в качестве источника сжатого воздуха для пульверизаторов. Современные компрессоры обладают гораздо большим коэффициентом полезного действия, они мощнее, эффективнее, надёжнее. Там не менее, существует огромное количество их разновидностей, что делает задачу выбора компрессора для покраски автомобиля нетривиальной, требующей знания особенностей их конструкции и основных критериев, влияющих на производительность и стоимость устройства.

В целом покраска автомобилей – не единственная сфера использования компрессорных установок в обслуживании и ремонте автомобилей. Спектр задач, решаемых с их помощью, обширен:

• работа с инструментами, использующими пневмопривод (гайковёрты, устройства для накачивания автошин);
• нанесение слоя грунтовки (предварительная обработка поверхностей автомобиля);
• средство для нанесения антикоррозионных растворов;
• чистка/продувка загрязнённых деталей, узлов и агрегатов;
• мойка/полировка.

Существует три класса устройств в зависимости от их интенсивности использования и степени нагрузки.

Компрессоры для редкого применения

Доступные по стоимости, но не предназначенные для длительного использования устройства – выбор тех, кто занимается покраской кузовных деталей относительно редко. Какой компрессор нужен для покраски автомобиля в гаражных условиях? Ответ достаточно прост: устройства, обеспечивающие производительность в пределах 125 – 250 литров в минуту. Конкретное значение зависит от модели краскопульта, вернее, от его способности потреблять максимальный объём воздуха. При этом рабочее давление компрессора не должно превышать 10 атмосфер, а мощность – лежать в пределах 1500 – 3000 Вт. Такие аппараты могут работать на протяжении 15 – 20 минут/час. Но даже маломощное устройство должно содержать фильтр для очистки поступающего воздуха от различных примесей, содержащихся в нём, прежде всего – от пыли и масел: при покраске чистота используемого воздуха – показатель критичный для качества нанесения краски. Нелишним будет и наличие рефрижераторного осушителя, используемого для очистки воздушного потока от водяных паров, которые присутствуют в любых сжатых газах.

Компрессоры полупрофессионального уровня

Для покрасочных работ средней интенсивности оптимальным устройством будет ременный масляный компрессор поршневого типа. При его выборе следует учитывать такие факторы, как ежедневный объём работ, а также предполагается ли использование других инструментов с пневмоприводом (шлифовальная машинка, например, потребляет достаточно большой объём воздуха – порядка 500 – 600 литров в минуту). Общее правило таково: производительность компрессора должна превышать потребности краскопульта примерно в полтора раза. Таким образом, если технические характеристики краскораспылителя – потребление порядка 300 литров воздуха в минуту, то необходим компрессор производительностью 450 – 600 литров в минуту. Необходим также некоторый запас и по мощности, поскольку в этом случае обеспечивается более длительная работа устройства без частых перерывов. Наконец, от объёма ресивера зависит запас воздуха, которым может распоряжаться краскопульт. При проведении покрасочных работ обеспечение безостановочного разбрызгивания ЛКМ – гарантия того, что краска или лак не начнёт схватываться ещё до попадания на окрашиваемую поверхность. В последнем случае дефекты покраски в виде наплывов и пропусков неизбежны.

Суммируя вышесказанное, можно посоветовать для выполнения малярных работ в условиях небольшой мастерской компрессор мощностью около 600 литров в минуту, с рабочим давлением около 16 бар при объёме ресивера 50 – 100 литров. С таким оборудованием возможна покраска как отдельных кузовных деталей, так и всего автомобиля. Бытовых компрессоров с ресивером объемом 40 – 50 литров и производительностью до 250 литров в минуту для выполнения качественных покрасочных работ при относительно частом использовании будет явно недостаточно. Следует обратить внимание на соответствие качества электропроводки мощности компрессора – для 10 – 15 кВт слабая проводка – источник повышенной опасности.

Полупрофессиональный компрессор QUATTRO ELEMENTI KM 50-380

Профессиональные компрессоры

К инструментам и оборудованию профессионального уровня всегда предъявляются повышенные требования. Не являются исключением и устройства для подачи сжатого воздуха, используемые для работы покрасочного оборудования. При покупке компрессора для окраски авто лучше ориентироваться не на стоимость, поскольку она зависит от множества факторов, не всегда относящихся к производительности и надёжности устройства, а также качеству выполняемых работ. Наиболее отвечающими требованиям профессионального использования являются компрессоры поршневого типа, оснащённые осушителем воздуха (это стандарт де-факто для компрессоров любого уровня, если предъявляются повышенные требования к качеству наносимого лакокрасочного слоя).

Неплохих результатов можно добиться и с помощью винтовых устройств, характеризующихся средней мощностью. Такие компрессоры характеризуются приемлемым качеством выходного потока воздуха (пониженное содержание влаги и масел), высокой надёжностью и приемлемым уровнем энергопотребления, они просты в уходе и обладают более компактными размерами по сравнению с поршневыми аналогами. Если производственные условия предполагают наличие дефицита свободного пространства, винтовые компрессоры придутся весьма кстати. Для СТО или компаний, специализирующихся на покраске автомобилей, рекомендуются компрессорные установки, представляющие собой мини-станции мощностью порядка 2,5 – 5,5 кВт, с объёмом ресивера до 900 литров и производительностью до 600 литров в минуту. Комплектация таких установок включает систему компрессорных фильтров и осушители, работающие по рефрижераторному принципу.

Разновидности компрессоров

Огромный ассортимент устройств для сжатия воздуха может создать проблемы при выборе компрессора для покраски авто даже у специалиста, не говоря уже о тех, кто сталкивается с этим впервые. В этом нет ничего удивительного, учитывая, что классификация компрессоров предполагает учёт множества рабочих характеристик. Отметим критерии, в соответствии с которыми различают несколько типов такого оборудования:

• система смазки (компрессоры масляные и работающие по безмасляной технологии охлаждения);
• тип привода (ременной, коаксиальный);
• количество ступеней сжатия выходного воздушного потока (одноступенчатые, двухступенчатые, многоступенчатые);
• метод сжатия воздуха (поршневые, винтовые компрессоры, устройства мембранного типа);
• тип силового агрегата (электрический, бензиновый, дизельный);
• характер исполнения (стационарные, мобильные);

Приобретая компрессор для покраски авто, необходимо принимать во внимание, кроме собственно его технических характеристик (мощности, производительности, объёма ресивера), и указанные выше критерии.

Поршневые компрессоры

Это самый распространённый тип инструментов для обеспечения подачи воздуха под давлением, причём независимо от сферы использования и предполагаемых объёмов работ. Столь большая популярность обусловлена обширным набором достоинств:

• обширный ценовой диапазон, от бюджетных бытовых моделей до модных компрессорных установок профессионального назначения;
• относительная простота конструкции, обеспечивающая лёгкость в монтаже и обслуживании;
• неприхотливость в работе (возможность работать в большом диапазоне температур, в условиях повышенной запылённости).

Типичный представитель класса поршневых компрессоров состоит из следующих компонентов:

• поршневого механизма (цилиндр, кольца, поршень);
• крыльчатки, предназначенной для охлаждения поршня;
• редуктора, оснащённого разъёмом для подключения шланга и манометром;
• фильтра для очистки входного потока воздуха;
• электромотора;
• управляющей электроники;
• ресивера (бака для сжатия газовой смеси);
• клапана для удаления конденсата;
• реле включения/выключения.

Ключевым элементом поршневых воздушных компрессоров является двигатель (в большинстве случаев – электрический), задача которого – обеспечить работу поршневой группы. Поршень сжимает поступающий в цилиндр воздух и транспортирует его в ресивер. По мере достижения заданного уровня давления автоматика отключает силовой агрегат, а когда давление падает сверх нормативного значения, опять включает мотор. Как правило, оба параметра (минимальное и максимальное значение давления) можно выставлять вручную. В случае отказа управляющей автоматики при превышении порогового значения давления срабатывает аварийный клапан, рассчитанный на показатель, зависящий от модели устройства.

Для смазки поршневой группы используется масло, заливаемое в картер компрессора. Дизельные или бензиновые агрегаты можно использовать в качестве автономных устройств. Безременные (коаксиальные) компрессоры имеют совмещённую головку и вал двигателя, что упрощает их конструкцию, но они более шумные и менее надёжные по сравнению с аксиальными (ременными) аналогами. Компрессоры безмасляного типа обеспечивают подачу воздуха, не содержащего масел, но их производительность крайне низка даже для бытовых целей.

Винтовые компрессоры

Устройства для подачи сжатого воздуха винтового типа представляют собой более современный тип компрессоров, принцип действия которых во многом схож с работой обыкновенной мясорубки. В данном случае сжатие входного воздушного потока осуществляется посредством совместного вращения в противоположных направлениях (и с неодинаковой скоростью) двух винтов, которые и обеспечивают создание давления и проталкивают воздух в ресивер. Если при работе поршневого устройства фаза сжатия сменяется фазой впуска, в винтовых устройствах обеспечивается непрерывная и равномерная подача сжатого воздуха, что обеспечивает возможность эксплуатации таких инструментов на протяжении длительного времени (до суток) без перерывов.

При одинаковых показателях производительности винтовые компрессоры отличаются меньшими размерами и пониженным (на 10 – 15 дБ) уровнем шума. Кроме того, они характеризуются более высоким качеством генерируемого воздушного потока при невысоких эксплуатационных расходах. Следует особо отметить и долговечность винтового нагнетателя – износ пары винтов по сравнению с поршнем и кривошипно-шатунным механизмом существенно ниже. По этой причине ресурс такого компрессора намного выше, а себестоимость выработки сжатого воздуха – ниже (даже при интенсивной нагрузке ресурс винтовой пары составляет порядка 8 лет). Однако конструкция винтового компрессора существенно сложнее за счёт использования системы охлаждения/смазки циркуляционного типа, наличия автоматизированной системы управления, целого комплекса микрофильтров и осушителя входного воздушного потока рефрижераторного типа.

Всё это делает данный тип компрессорных устройств более дорогостоящим, что и является основной причиной их недостаточной распространённости. Так, стоимость компрессора винтового типа по сравнению с поршневым аналогом при одинаковой производительности в 3 – 6 раз больше. Если исходить исключительно из соображений окупаемости (то есть ресурса), то здесь, безусловно, преимущество на стороне винтовых устройств. Для предприятий, оснащённых мощными воздуховодами и имеющих потребность в постоянном воздухоснабжении при большом непрерывном цикле работы, такие устройства будут оптимальным выбором. Для гаражного использования многие из преимуществ винтовых компрессоров окажутся избыточными, а сама покупка может оказаться просто нерентабельной.

Стационарные, передвижные, автономные устройства

Большинство компрессорных установок имеют стационарное исполнение. Это не означает, что их нельзя будет перенести в другое место, но эта операция может оказаться слишком сложной и трудоёмкой. Поэтому производители освоили выпуск передвижных моделей, оснащённых шасси и колёсиками. Такие устройства часто можно встретить на крупных СТО или стройплощадках при условии наличия розетки. Но в некоторых случаях и этого оказывается недостаточно. Мобильный вариант использования ограничен наличием электропитания, поэтому для работы в полевых условиях используют компрессоры, силовой агрегат которых представляет собой ДВС, работающий на бензине или дизтопливе. Наиболее распространённая область использования мобильных компрессорных установок – строительные площадки, а также аварийные работы, когда источники электропитания недоступны. Отсутствие привязки к электрической сети позволяет использовать дизельные и бензиновые модификации компрессоров при строительстве мостов, прокладке железнодорожных путей и автотрасс. Такой компрессор для покраски авто подойдёт и в качестве запасного варианта для СТО на случай длительного отсутствия электропитания.

Но за полную автономность приходится платить. Одним из недостатков компрессоров, питающихся от ДВС, является необходимость использования устройства подогрева при работе в условиях низких температур. Если такое оборудование необходимо использовать в закрытом помещении, следует обеспечить достаточную его вентиляцию. При выборе автономного компрессора для покраски авто следует учесть не только более высокую стоимость самого устройства, но и высокий уровень расходов на топливо (по сравнению с электричеством). Если вопрос стоит в выборе между дизельным или бензиновым вариантами, то агрегаты, работающие на дизтопливе, будут более сложными и дорогими, включая эксплуатационные затраты. Но само дизтопливо будет немного дешевле, а двигатель – надёжнее и производительнее. По этой же причине бензиновые компрессоры не стоит приобретать при больших объёмах покрасочных работ.

Особенности конструкции компрессоров

Если предполагается непрерывный цикл производства покрасочных работ, то приобретение оборудования, требующего использования пауз в работе, будет нецелесообразно. При небольших объёмах, напротив, покупка дорогостоящего винтового компрессора окажется неоправданной – здесь нужно исходить из того, каков ресурс приобретаемого оборудования и сравнивать его с предполагаемой загрузкой. Перед выбором компрессора для покраски авто необходимо внимательно изучить его характеристики. Следует учитывать, что обычно заявленная изготовителем производительность оказывается несколько ниже, поскольку проставляемые цифры являются расчётным (теоретическим) показателем, основанным на данных об объёме цилиндра. На практике коэффициент полезного действия составляет менее 50%, то есть энергетические потери будут весьма значительными, а фактическая производительность – как минимум вдвое меньшей.

Вопросам безопасности при работе с компрессорными устройствами также следует уделить особое внимание, поэтому стоит выбирать максимально надёжное и качественное оборудование от известных брендов. Основным прибором, позволяющим визуально контролировать величину давления, создаваемого в ресивере, является манометр. Если управляющая автоматика выйдет из строя, именно показания манометра будут использоваться аварийным клапаном для выключения мотора. Показатель создаваемого давления не так важен, как объёмная производительность. Для окрашивания автомобиля в гаражных условиях мощность компрессора должна быть не более 250 литров в минуту при объёме ресивера до 100 литров. При этом, как уже отмечалось, производительность компрессора (опять же фактическая) не должна превышать аналогичный показатель краскопульта.

Источник электропитания

Большинство бытовых компрессоров могут работать от обычной двухфазной сети 220В. Но если в том месте, где предполагается использование прибора, имеется трёхфазное питание, лучше подбирать компрессор, рассчитанный на напряжение питания 380 В. Дело в том, что трёхфазное электрооборудование менее подвержено скачкам напряжения, которые для отечественной электросети – явление обычное. Если же такой возможности нет, следует произвести замеры напряжения с использованием вольтметра. Мониторинг следует выполнять трижды в сутки – утром, днём и вечером. При более-менее стабильных замерах (отсутствии падений ниже 200 В) никаких дополнительных мер предпринимать не нужно. Но когда диапазон скачков напряжения велик (160 – 230 В), следует позаботиться о приобретении стабилизатора напряжения, в противном случае электромотор и электроника компрессора долго не протянут. Как показывает практика, при увеличении давления на 1 бар затраты используемой электроэнергии возрастают на 6 – 8% (за счёт потери давления на таких участках, как фильтры, осушитель, трубопроводная система). Чтобы уменьшить расходы на электричество, следует подбирать компрессор, мощность которого будет соответствовать характеру выполняемых работ.

Объём ресивера

Ещё один важный критерий при выборе компрессора – объём рабочей камеры для сжатого воздуха, которую в данном случае называют ресивером. Этот показатель важен для устройств поршневого типа, работающих в импульсном режиме, указывая на резерв воздуха, имеющийся в распоряжении устройства. При выборе компрессора ориентируйтесь на такой показатель, как время безостановочной работы: если вы будете использовать прибор редко и для покраски отдельных кузовных элементов, то 15 – 20 минут в час будет вполне достаточно. При организации непрерывного процесса покраски следует выбирать компрессоры с винтовым механизмом, которые способны работать на протяжении суток.

Создаваемое давление

Ещё один показатель, характеризующий работу компрессорных установок. Правда, к первостепенным его отнести нельзя, поскольку для большинства компрессоров уровень нагнетаемого давления в ресивер примерно одинаков и лежит в узком диапазоне (7 – 12 бар). Его можно изменять в незначительных пределах посредством специального регулятора. Поскольку компрессор для покраски автомобиля имеет дело с давлением, его работа регламентируется «Правилами безопасной эксплуатации функционирующих под давлением сосудов».

Производительность компрессора

Этот показатель является производным от мощности, но его значение важно с точки зрения соблюдения совместимости с краскопультом, используемым в паре с нагнетателем воздуха. Следует отметить, что краскопульты могут потреблять достаточно большой объём воздуха (до 500 – 600 литров в минуту), поэтому производительность компрессора должна соответствовать этому показателю. Для выполнения лакокрасочных работ лучше приобретать краскопульт и компрессор одновременно – это позволит избежать необоснованных трат. Если компрессор не сможет обеспечить номинальной для краскопульта производительности, качество покраски будет недопустимо низким. Другими словами, характеристики производительности компрессора для покраски авто и краскопульта должны быть примерно одинаковыми.

Дополнительные нюансы

Одного компрессора недостаточно для проведения покрасочных работ. Понадобятся также шланг, который не входит в комплект поставки, и собственно краскопульт. Для компрессора бюджетного уровня можно использовать витой шланг, в комплект которого входит и соединительная фурнитура. В качестве краскопульта можно использовать недорогие устройства итальянского/китайского производства. Можно также приобрести готовые комплекты, включающие и краскопульт, и соединительные шланги с фурнитурой, а также дополнительный инструменты (например, обдувочный пистолет, предназначенный для нанесения вязких лакокрасочных составов, или пистолет для подкачки автошин). При увеличении требований к качеству покрасочных работ нужно быть готовым, что потребуется и более дорогое оборудование.

Расходными материалами для компрессоров являются фильтры и шланги. Прямой шланг предпочтительнее спирального, поскольку поведение последних часто непредсказуемое, и они могут попасть на закрашиваемую поверхность. Без своевременной замены фильтров пыль и другие загрязнители будут без препятствий попадать в лакокрасочный состав, существенно ухудшая его качество (особенно это касается металлизированных красок).

8 лучших компрессоров для покраски автомобиля

Ассортимент моделей автомобильных компрессоров от разных производителей сегодня просто огромен. На рынке присутствуют десятки брендов, каждый из которых предлагает ряд устройств с различными характеристиками. При таком разнообразии становится непросто определиться, какой компрессор всё же выбрать для покраски авто.

Даже изучив разновидности и параметры, обозначив цель и сопоставив возможности устройства с предъявляемыми требованиями, сталкиваешься с неизбежностью выбора конкретного аппарата, а от количества вариантов просто рябит в глазах. Если вы так и не определили, какой компрессор больше подойдёт для задачи покраски машины, мы предлагаем рейтинг, который поможет лучше сориентироваться при выборе.

Лучшие бытовые компрессоры

«Гаражные» варианты применимы для недолгих мелкомасштабных работ, к таким устройствам не подключают пневмоинструменты с высокими показателями расхода воздуха (например, краскопульты HVLP). Чтобы покрасить автомобиль посредством такого устройства вы затратите в два, а то и три раза больше по времени, поскольку непрерывно работать агрегат сможет не более 15 минут, иначе процедура чревата для него перегревом. Так, приобретая компрессор с целью смены имиджа своему авто или для других бытовых задач следует учитывать характеристики мощности и прибора, в паре с которым он будет работать.

WESTER W 006-075 OLC

Воздушный компрессионный агрегат поршневого типа идеален для покраски небольших элементов, продувки радиаторов или другого оборудования, накачивания шин, мячей и прочих работ. Компактность и небольшой вес позволяют эксплуатировать и хранить устройство даже в условиях ограниченного пространства. Агрегат достаточно надёжен и при правильной эксплуатации служит своим владельцами многие годы. Несмотря на тот факт, что устройство относится к бюджетным моделям, производителем предусмотрены важные атрибуты безопасности – два манометра, масляный индикатор и предохранительный клапан.

Характеристики:

• Мощность 0,75 кВт.
• Производительность модели 126 л/мин.
• Максимальное давление 8 бар.
• Объём ресивера 6 л.
• Наличие ручки для переноса агрегата.
• В комплектации к устройству идут воздушный фильтр и коннектор.
• Производитель: Великобритания (производится в Китае).

https://www.youtube.com/watch?v=q2ddACDfBMA

При своих не особенно выдающихся характеристиках устройство отлично справляется с возложенными на него посильными задачами, отличается хорошим качеством сборки и долговечностью.

Стоимость компрессора данной модели на 2020 год составляет примерно 8000 руб.

FUBAG AIR MASTER KIT

Поршневой масляный компрессор немецкого бренда предлагает высокое качество продукции и самую шикарную комплектацию. Устройство поставляется с 6 или 10 дополнительными предметами в комплекте. Набор может использоваться для всевозможных задач, таких как покраска, мойка авто или накачка шин и включает все необходимые средства для выполнения этих процедур.

Характеристики:

• Мощность 1,5 кВт.
• Производительность модели 222 л/мин.
• Максимальный порог давления 8 бар.
• Объём ресивера 24 л.
• В минимальную комплектацию включены три пневмопистолета с насадками (для вязких жидкостей, накачки шин, продувки), краскопульт НР с верхним бачком объёмом 0,5 л, гибкий шлаг длиной 5 м, а также наконечники для накачки шин, колёс велосипедов и матрасов.
• Ручка и два колеса на креплениях для комфортной транспортировки.
• Производитель: Германия (производится в Китае).

Цена покупки в 2020 году составит около 11 000 руб.

DENZEL PC 1/6-180

Миниатюрная бюджетная модель от германского производителя является одним из самых недорогих, при этом качественных устройств. Этот 11-килограмовый агрегат удобно использовать, он не шумит, не занимает много места и легко транспортируется. Конструктивной особенностью устройства является применение антифрикционных веществ в цилиндропоршневой группе вместо традиционной смазки, в связи с чем его очень удобно применять с целью покраски, так как масло не попадает в воздушное пространство и не взаимодействует с краской.

Характеристики:

• Мощность 1,1 кВт.
• Производительность модели 180 л/мин.
• Максимальный порог давления 8 бар, регулировка.
• Объём ресивера 6 л.
• Удобная ручка для транспортировки устройства.
• Производитель: Германия (производится в Китае).

С учётом параметров подбирать краскораспылитель необходимо соответствующий. Сюда подойдёт прибор системы НР или LVPL. Благодаря возможности регулирования давления использовать устройство можно для различных видов работ, при этом не стоит забывать об конструктивных особенностях прямого привода, не характеризующегося хорошим теплоотводом, так что прерывать рабочий процесс покраски придётся каждый десять минут, соответственно для полного окрашивания авто придётся потратить немало времени.

Стоимость компрессора в среднем составит около 6000 руб.

Лучшие полупрофессиональные устройства

Компрессорное оборудование полупрофессионального уровня обеспечивает хорошую производительность выше 270л/мин и давление в 8-12 атмосфер. Как правило, объём ресивера увеличен до 50-100 л, функционируют такие агрегаты до 40 минут, чего вполне достаточно, чтобы применить устройство для работы на СТО или в сервисе. Соответственно и стоимость моделей будет на порядок выше.

ABAC MONTECARLO L25P

Высокоэффективный компрессор в компактном исполнении очень удобен в работе и идеально подходит для выполнения покраски, накачки шин, продувки и прочих задач. Прямой привод обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к валу поршневой головки, что обеспечивает хорошую эффективность устройству. Компрессор от итальянского производителя оснащён специальным поршнем, который изготовлен с применением новейших технологий. В конструкции для улучшения охлаждения применены прочные алюминиевые сплавы, увеличены охлаждающие детали, а сам поршень оснастили графито-тефлоновыми кольцами, что ценятся за низкий коэффициент трения и высокую износостойкость. Так, благодаря конструктивному решению удалось значительно повысить ресурс устройства.

Характеристики:

• Мощность электродвигателя 1,9 кВт.
• Производительность модели 210 л/мин.
• Максимальное давление 10 бар.
• Объём ресивера 50 л.
• Наличие ручки и транспортировочных колёс.
• Производитель: Италия.

Средняя стоимость компрессора в настоящее время 19-20 000 руб.

AURORA GALE-50

Мощный воздушный поршневой масляный компрессор новой разработки удобно применять для покраски автомобилей, а также других видов деятельности. Это лучший по мощности компрессор, но, несмотря на заявленные производителем модели 412 л/мин, данный показатель может снизиться на выходе до значения 288, что уже достаточно средне. Модель отличается высоким уровнем надёжности в условиях правильной эксплуатации, низкой шумностью и хорошим качеством сборки конструкции. Для качественной защиты внутренних элементов в устройстве использован воздушный фильтр. Компрессор функционирует без нареканий и, несмотря на значительную массу, позволяет удобно перемещать его посредством ручки и колёс.

Характеристики:

• Мощность электродвигателя 2,2 кВт.
• Производительность модели 412 л/мин.
• Максимальное давление 8 бар.
• Объём ресивера 50 л.
• два выхода для подсоединения оборудования.
• Наличие ручки и двух колёс для транспортировки агрегата, облегчающих транспортировку.
• Производитель: Россия (производится в Китае).

Приобрести аппарат можно в среднем за 16 000 руб.

QUATTRO ELEMENTI KM 50-380

Компрессор с достойными показателями мощности и эффективности отлично подойдёт для решения такого вопроса, как крупномасштабная покраска автомашины. Его можно без проблем использовать в автосервисах или домашних мастерских. В устройстве реализована двухцилиндровая конструкция поршневой группы, за счёт чего КПД будет выше, чем у прочих компрессоров со схожими техническими данными.

Характеристики:

• Мощность электродвигателя 2,2 кВт.
• Производительность модели 270 л/мин.
• Максимальное давление 8 бар.
• Объём ресивера 50 л.
• Наличие ручки и двух колёс для транспортировки агрегата.
• Производитель: Италия (производится в Китае).

https://www.youtube.com/watch?v=IwIbXWO-w8k

Стоимость компрессора будет составлять в пределах 16 000 руб.

Лучшие профессиональные компрессоры

Деятельность профессионала своего дела требует совершенно иных показателей от устройств. Так, модели такого уровня могут применяться при покраске пассажирских или грузовых транспортных средств. Само собой, бюджетное оборудование здесь уже не применимо. Для профессиональных работ необходимо высокомощное оборудование с ремённым приводом, которому не грозит перегрев. Компрессоры могут эксплуатироваться с большей интенсивностью, но при этом следует избегать серьёзных нагрузок, без «передышек» устройство очень быстро выйдет из строя.

REMEZA СБ4/С-100.LB75

Продукция известного белорусского компрессорного завода «Ремеза», самого крупного в Восточной Европе, славится высоким уровнем качества и надёжности. Отличительная черта данной модели – стабильное функционирование при низком напряжении (от 180 В), что позволяет работать даже в условиях нестабильной электросети. Устройство предназначается для сервисных, ремонтных и промышленных работ, широко применяется в мастерских и СТО. Конструктивные особенности обеспечили модели отличные показатели производительности, эффективность отвода тепла и долговечность.

Характеристики:

• Мощность 5,5 кВт.
• Производительность модели 616 л/мин.
• Максимальное давление 10 бар.
• Трёхцилиндровый поршневой блок.
• Объём ресивера 100 л.
• Производитель: Беларусь.

Стоимость компрессора в среднем составит около 65 000 руб.

FIAC AB 100-360

Небезызвестный в России итальянский бренд FIAC предлагает модельный ряд одноступенчатых масляных компрессоров АВ, предназначенных для работы на малых производствах (СТО, шиномонтаж и пр.) в условиях постоянного использования. Устройства отличает надёжность, тихая работа и пониженный расход масла. Объёмный ресивер обуславливает приличный запас воздуха, а двухцилиндровый поршневой блок – отличную производительность и стабильную работу подключаемого пневмооборудования. Благодаря хонингованию цилиндров масло больше остаётся на стенках, за счёт чего и снижается его расход. В модели также реализована клапанов Fast Valve, снижающая рабочие шумы и отличающаяся повышенной надёжностью.

Характеристики:

• Мощность электродвигателя 2,2 кВт.
• Производительность модели 252 л/мин.
• Максимальное давление 10 бар.
• Объём ресивера 100 л.
• Производитель: Италия (производится в Беларуси).

Кроме прочих преимуществ можно отметить и доступность запчастей и расходников, которые могут потребоваться в процессе эксплуатации. При этом устройство славится долговечностью, но при соблюдении условий использования.

Стоимость компрессора 30-35 000 рублей.

Теперь вы знаете, как выбрать компрессор для покраски авто и какие варианты можно рассматривать в соответствии с собственными требованиями. При этом даже при покупке агрегата для выполнения данной задачи, устройство не лишено других функций и может послужить также иным целям. Правильно подобранный с учётом характеристик производительности и прочих параметров аппарат существенно облегчит задачу нанесения краски и прослужит долгие годы. Главное при подборе – принять во внимание все влияющие факторы и выявить совместимость с инструментами, которые будут подключены к оборудованию.