Рейтинг автомобилей С-класса в 2023 году

Сегодня на дороге можно встретить и миниатюрного Жука, и огромный Лексус, ведь автопром выпускает модели на любой вкус. Но всё же оптимальным соотношением объёма двигателя, размера, манёвренности и расхода топлива были и остаются автомобили среднего класса. Давайте рассмотрим лучшие авто C-класса и выделим наиболее интересные модели.

Что такое C-класс

Если затронуть европейскую классификацию, то выделяют шесть основных сегментов:

Как очевидно из таблицы, C-класс — это рабочие лошадки, которые не только легко маневрируют в городском потоке, но и готовы поехать на дачу по гравийной дороге. Таких автомобилей большинство, поскольку они доступны по цене и достаточно комфортны в использовании.

Немного истории

Вспомним автомобили 60-х годов прошлого века. Это были или огромные седаны, которые сейчас можно увидеть у коллекционеров, или маленькие малолитражки, которые годились разве что для поездки одному.

Но мир стремительно развивался и к автомобилю предъявлялись новые требования. Так, перед автопроизводителями встала задача создать нечто среднее, что подойдёт простому человеку. Машину, которая не только будет везде к месту, но и оснащённую экономичным двигателем.

Неожиданно, но первыми стали американцы. Их Hudson Jet, Willys Aero — это первые ласточки C-класса. Следом появилась японская Toyota Toyopet Model SA, а за ней подтянулись и европейские автопроизводители.

Первые автомобили класса выпускались исключительно в кузове седан, но в 1974 году появился хэтчбэк, от которого уже и пошло это название — «гольф-класс». Принято считать, что первым, кто занял нишу удобных для города автомобилей по приемлемой цене, был Volkswagen Golf.

Именно этот небольшой хэтчбэк до определённого времени был признан основным представителем и в авторейтингах лучших автомобилей C-класса, где занимал первую строку. Но время шло, машины менялись, и первый Golf уже отступил в класс ниже. Однако, название класса так и носит его имя.

C-класс сегодня

Но оставим прошлое и посмотрим на сегодняшние рейтинги, которые определяют лучшие автомобили гольф-класса. Неожиданно, но при таком многообразии автомобилей именно средний класс пользуется популярностью. И каждый автопроизводитель считает своим долгом представить машины этого класса для покупателей.

Выбирая лучший автомобиль C-класса 2023 года, рассмотрим следующие модели.

Kia Ceed

Южнокорейские автомобили давно заняли свою нишу у потребителя. Сочетание цены и качества у Kia всегда стояло на первом месте, поэтому Kia Ceed не стал исключением.

Машина, заявленная в C-классе, выглядит очень эффектно и современно. Решётка радиатора, названная создателями «улыбка тигра» придаёт машине агрессивный вид, а обводы кузова лишь добавляют внешнему облику стремительности. Никто не скажет, что это машина для тех, кто ездит только на дачу.

Хромированная отделка, светодиодные фары, интересная форма задних фонарей — всё это создаёт неповторимый облик автомобиля. Но если этого недостаточно, то стоит сесть в кресло и закрыть дверь, чтобы осознать, насколько эргономична машина.

Южнокорейский автопром никогда не уступал конкурентам в технологиях. В машине есть всё для связи с миром и комфортной езды. Навигационная система с 10-дюймовым экраном, аудиосистема JBL, приятная глазу цифровая панель и даже беспроводная зарядка для телефона. Последнее, конечно, мелочь, но именно мелочи и выводят автомобили в топ своего класса.

На выбор два варианта бензинового двигателя:

• мощностью 128 л. с. с автоматической коробкой передач, позволяющий разогнаться до 100 км/ч всего за 11,5 секунд;
• мощностью 150 л. с. с робототехнической КПП, которая разгонит машину до сотни всего за 8,6 сек.

Дорожный просвет 150 мм позволит безбоязненно съезжать с асфальта на грунтовые дороги.

Volkswagen Golf

Рассматривая эту модель, надо отметить, что это восьмое поколение МК8 в кузове пятидверного хэтчбека. Немцы не гонятся за новыми формами, считая, что то, что сделано превосходно, менять не стоит. Но несмотря на постоянство, машина меняется.

Салон стал просторнее, а аэродинамический коэффициент сопротивления снизился до 0,27, что привело к существенной экономии топлива при движении за городом.

Передняя и задняя оптика немного изменилась, став более вытянутой и, разумеется, светодиодной. В базовой комплектации панель салона монохромная, а вот более дорогие варианты могут похвастаться цветной.

Но и тут немцы сторонники классики. Агрессивно-яркого блеска на цифровой панели нет. Мультимедийная система с 8-дюймовым тачскрином удобна, а динамики автомобиля способны воспроизводить как обволакивающую классику, так и агрессивные басы.

В базовой комплектации стоит бензиновый двигатель объёмом 1,4 л, мощностью 150 л. с. с 8-ступенчатым автоматом, разгоняет машину до сотни всего за 8,5 секунд. Максимальная скорость, заявленная производителем, — 215 км/ч

Топовый набор оснащён двухлитровым двигателем мощностью уже 245 л. с. и 7-ступенчатым роботом, что позволяет дойти до сотни всего за 6,4 секунд. Максимальная скорость — 250 км/ч

Клиренс — 142 мм.

Toyota Prius

Продолжает список уже привычный на дороге гибридный автомобиль, который занял свою нишу на рынке. Здесь играет роль и неумолимое подорожание топлива, и то, что по уровню комфорта гибриды ничуть не уступают своим бензиновым собратьям.

Действительно, превзойти Prius в экономичности пока никому не удаётся. Новая линейка автомобилей не стала исключением. Средний расход топлива в смешанном режиме — чуть больше 4-х литров на 100 км. При этом машина оснащена 2-литровым двигателем с 150 лошадьми и синхронным электродвигателем с шестью магнитами. В итоге суммарная мощность равняется 194 л. с.

Визуально машина выглядит низкой, но это никак не отразилось на пространстве внутри. Места хватает и сидящим спереди, и расположившимся на заднем сиденье.

Дисплей мультимедии диагональю 8 дюймов с поддержкой всех типов подключения и шесть разъёмов USB. Последнее просто мечта для тех, у кого стоят разветвители.

Skoda Octavia

Производители уже давно придерживаются правила, что не стоит сильно менять то, что превосходно работает. И именно поэтому Шкода много десятилетий стоит в пятёрке рейтингов самых надёжных автомобилей. Об этом говорит и тот факт, что именно Octavia была и остаётся самым продаваемым автомобилем бренда.

Несмотря на новые слегка заострённые обводы кузова, машина по-прежнему узнаваема. И все также сочетает в себе строгость и солидность с современностью и стремительностью. Узкие фары и широкая радиаторная решётка выделяют машину из толпы.

Интересна опция светодиодных фар. При движении в темноте с включённым дальним светом, компьютер с помощью камер сам высматривает встречные автомобили и отключает секторы света, которые могут ослепить других участников движения. Идеально для тех, кто забывает отключать дальний.

Дизайн интерьера, на первый взгляд, кажется минималистичным. Здесь нет пестроты и яркости, присущей многим автомобилям, но именно это и цепляет. Как говорится, «скромно и со вкусом».

Полностью электронная панель выполнена в спокойных тонах, которые не раздражают глаз даже при долгой поездке. Планшет мультимедиа в простой версии небольшой, всего 8,2 дюйма, но оснащён всем необходимым. Привычных физических кнопок почти не осталось, всё управление сенсорное.

Места в салоне стало ещё больше. И не будем забывать, что именно наличие свободного пространства в салоне всегда выводило Skoda Octavia в вершину списка автомобилей этого класса.

Бензиновый двигатель объёмом 1,6 и 2 литра с автоматической коробкой передач. Дорожный просвет — 158 мм. Это самый высокий автомобиль в рейтинге.

Citroen C4 sedan

Эта модель — выбор тех, кто не любит хэтчбэки и не готов довольствоваться компромиссом в виде лифтбэка. Те, кто считают седаны неподходящими для городской жизни, могут не рассматривать эту модель.

Решение выпустить седан на базе С4 было принято после оценки рынка и оказалось весьма своевременным. Это позволило автомобилю занять своё место среди лучших авто гольф-класса.

Citroen C4 sedan, как и большинство автомобилей этой марки, легко узнаваем по хромированной решётке радиатора. Широкие светодиодные фары отличают его от большинства узкоглазых собратьев и придают солидности. Задние фонари тоже светодиодные и не позволят машине затеряться в темноте города. Лобовое стекло оснащено подогревом по всей поверхности, что обеспечивает быстрое освобождение от наледи.

Два варианта двигателя объёмом 1,6 л VTi мощностью 115 л. с. и THP мощностью 150 л. с. с механической или автоматической коробкой передач. На менее мощном двигателе разгон до 100 км/ч происходит за 12,5 секунд. Расход топлива в смешанном цикле — около 7 литров на 100 км.

Несмотря на меняющийся мир, C-класс остаётся самым востребованным на рынке. Его выбирают те, кто понимает истинную цену комфорта и не готов переплачивать за мифические изыски. Надеемся, что рейтинг автомобилей C-класса 2023 года поможет выбрать надёжного партнера для покорения городских джунглей, готового доставить своего владельца куда угодно.

А какой автомобиль C-класса нравится вам больше? Если же вы уже являетесь счастливым обладателем машины гольф-класса, делитесь в комментариях, какой модели и как она показывает себя на дороге.