Рейтинг автомобилей и товаров для них
Рейтинги автомобилей и автотоваров
Обзоры, сравнения и советы для автомобилистов

Тест зимних покрышек для кроссоверов

Уже немного времени осталось до холодов, и ещё меньше — до того времени, когда продавцы шин перестанут давать скидки на свои товары. Поэтому самое время подумать о том, во что переобувать своего «стального коня» на зиму. Особенно волнует этот вопрос владельцев крупных кроссоверов, поскольку им хочется, чтобы машина могла в полной мере показывать свои возможности, но и не теряла управляемости на слегка влажном асфальте. Тест зимних шин для кроссоверов покажет, какие покрышки полностью соответствуют этим требованиям и идеально подходят для крупных автомобилей с повышенной проходимостью.

Hakkapeliitta R2 SUV

Привет из Скандинавии

Кому ещё можно доверить производство зимних шин, как не финнам — климат в этой стране оставляет желать лучшего, и большая часть дорог зимой попросту не успевает расчищаться от снежного покрова. Поэтому шины Nokian, произведённые в Финляндии, справедливо считаются одними из лучших в мире. Лидером рейтинга являются покрышки Hakkapeliitta R2 SUV. Главным их отличием от остальных шин, участвующих в сравнении, является технология Cryo Crystal, благодаря которой верхний слой резины оказывается насыщен микроскопическими кристаллами с острыми гранями. В результате такие колёса оставляют простор для манёвра даже на отполированном льду и гладком снегу с коркой. Оптимизировано и управление на других видах скользкого покрытия — шины словно бы прилипают к влажному асфальту и рыхлому снегу, не допуская создания аварийной ситуации.

Конечно, «кристаллические» шины несколько уступают шипованным по сцепным свойствам на идеально гладких поверхностях, но превосходят их при движении по расчищенным улицам. Первое, что хочется отметить — это умеренная жёсткость, которая подчёркивает настройки подвески современного автомобиля и позволяет чувствовать уверенность при скоростном прохождении поворотов. Кроме того, эти лучшие зимние шины почти не создают никакого шума и не разрушают дорожное покрытие, а, следовательно, разрешены к использованию во всех странах — ещё одно преимущество перед «зубастыми колёсами». Исследования показывают, что расход топлива при использовании таких колёс повышается лишь на 0,1–0,3 литра по сравнению с летними шинами. Вывод прост — покрышки Hakkapeliitta R2 SUV можно рекомендовать для тех, кто сталкивается с суровыми климатическими условиями, но не желает терять безопасности, комфорта и удовольствия от вождения.

Однако столь дорогие шины, подготовленные к суровой зиме, нужны далеко не каждому — ведь существуют в России и регионы с мягким климатом. В них стоит задуматься о покупке колёс Nokian WR SUV 3 для своего кроссовера. Главная особенность таких покрышек — резиновая смесь, содержащая большое количество силики — она обеспечивает идеальные сцепные свойства даже с мокрым асфальтом и дорогой, покрытой мокрым снегом. Кроме того, инженеры Nokian в этих шинах предложили инновационное техническое решение, представленное ламелями, открывающимися исключительно при контакте с водой. Благодаря этому шины не создают никакого дискомфорта на сухом асфальте, но и не подвержены аквапланированию, чрезвычайно опасному в условиях южной зимы.

Nokian WR SUV 3

Однако нельзя недооценивать такие покрышки — на них можно отправиться проводить зимний отпуск в горах. По всей поверхности шин расположены специальные канавки, которые носят наименование Snow Claws. Они вступают в действие только в глубоком снегу, обеспечивая колёсам лучшие сцепные свойства и предотвращая пробуксовку. Такое изделие фирмы Nokian тоже можно оценить на «отлично» и рекомендовать для использования в условиях российских зим.

Французский ответ

Несмотря на мягкость французских зим, компания Michelin знает толк в шинах для холодного времени года — чтобы убедиться в этом, стоит рассмотреть модель X-Ice North 3. Здесь используются шипы, однако не обычные, а адаптирующиеся к условиям окружающей среды. При повышении температуры, соответствующем периоду оттепели, резина около ножки шипа становится очень мягкой, в результате чего он проваливается внутрь, практически не касаясь асфальта. А вот снижение температуры заставляет внутренний слой покрышек становиться более жёстким, выталкивая металлические шипы наружу. Можно смело говорить, что компания Michelin нашла гениальное решение проблемы тёплых зим, приспособив колёса ко всем возможным условиям эксплуатации.

Michelin X-Ice North 3

Однако сравнение их с финскими аналогами показывает, что шипованные шины всё же во многом проигрывают «гладким». Главное отличие заключается в худшей управляемости на сухом и влажном асфальте, а также увеличенном тормозном пути. Кроме того, субъективно сами шины воспринимаются, как более жёсткие, что несколько снижает комфорт при проезде мелких и средних неровностей. Поэтому рекомендовать их стоит для расположенных в средних и северных широтах городов, где приходится сталкиваться и с идеально расчищенным асфальтом, и с плохими дорожными условиями.

Ещё раз без шипов

Достаточно хорошие зимние шины производит компания Goodyear — для кроссоверов подойдёт новая модель UltraGrip SUV+. Они рассчитаны на бескомпромиссную управляемость и управляемость даже в наиболее тяжёлых условиях. Специально для таких покрышек была разработана многослойная жёсткая основа, на поверхности которой находится спиралевидный рельеф. Конечно, даже при относительно мягких настройках подвески автомобиль словно бы превращается в спорткар, радуя уверенным прохождением сложного рельефа дороги, но о комфортабельности речи не идёт. Тряска усиливается в разы, за счёт чего шины невозможно рекомендовать любителям размеренных семейных путешествий.

Goodyear UltraGrip SUV+

Зато безопасность и проходимость также находятся на высоте. Применение трёхмерной формовки ламелей по технологии 3D-BIS помогает полноприводному автомобилю уверенно стартовать на льду и слежавшемся снегу даже при значительном наклоне дороги. Кроме того, тормозной путь сопоставим с параметрами Nokian Hakkapeliitta — он значительно меньше, чем у прочих нешипованных покрышек. Ещё одна оригинальная технология, называемая V-Tred, предполагает использование в шинах специального рисунка V-образной формы, составленного из мягких и жёстких слоёв резины. Она помогает избежать аквапланирования при повышении температуры и существенно улучшает управляемость авто на мокрой дороге во время оттепели.

Внедорожный вариант

Граница между некоторыми кроссоверами и внедорожниками весьма условна — поэтому любителям экстремальных поездок стоит обратить внимание на шины Goodyear Wrangler MT/R. Их главной отличительной чертой является агрессивный рисунок протектора, позволяющий резво отбрасывать в стороны снег, прокладывая глубокие колеи даже на свежей целине. Шины выручат и в горах, где осадки бывают неожиданными и особенно обильными — крупные боковые зацепы помогут проторить дорогу даже в том случае, если под снегом окажутся крупные камни и другие неровности. Однако на льду машина ведёт себя намного хуже, чем с любыми рассмотренными выше шинами. Причиной тому становится рисунок протектора и особый состав шин, который изначально не рассчитан на движение по гладким поверхностям.

Goodyear Wrangler MT/R

Езда по асфальту на таких покрышках тоже не вызывает неприятных эмоций, хотя стоит отметить специфические особенности поведения автомобиля:

  • Небольшие рывки руля при появлении мокрых пятен на асфальте;
  • Повышенную шумность;
  • Отсутствие внятной реакции на неровности — руль раскачивается в стороны, заставляя хвататься за него двумя руками;
  • Уменьшенный инерционный выбег.

Справедливости ради стоит сказать, что шины создают подобные неприятности лишь изредка и совершенно не мешают спокойному вождению автомобиля, иначе они не вошли бы в рейтинг лучших покрышек для кроссоверов. Однако на такие нюансы стоит обращать внимание и покупать внедорожные шины только в том случае, когда на езду по хорошим дорогам будет приходиться не больше половины времени.

Кроме того, покупая профессиональные внедорожные шины, нужно помнить о предосторожностях при их эксплуатации. Желательно устанавливать их на автомобиль с механической КПП, поскольку крупные колёса существенно повышают нагрузку на трансмиссию. Также следует быть предельно осторожным с автомобилями, оснащёнными электронными, а не механическими блокировками дифференциалов. Эти узлы рассчитаны на пробуксовку, тогда как шины с крупными боковыми зацепами стараются её не допустить. Результатом становится перегрев важнейших узлов трансмиссии, последствием которого является поломка и дорогостоящий ремонт. Наконец, тяжёлые шины становятся причиной ускоренного износа подвески, поэтому при отсутствии необходимости Goodyear Wrangler MT/R стоит менять на более умеренный вариант.

Идеальный баланс

Найти шины для кроссоверов, которые одновременно помогали бы автомобилю преодолевать снежные заносы и сохранять максимальную безопасность при движении по ровной дороге, очень трудно. Однако компания Nokian предложила по-настоящему оптимальные покрышки, которые способны работать в любых условиях — от расчищенного асфальта города до заснеженного горного склона. Очень неплохо показывает себя продукция Michelin и Goodyear. Колёса марки X-Ice North 3 оснащены шипами, чья высота зависит от температуры окружающего воздуха, тогда как шины UltraGrip SUV+ предлагают особый профиль основания и необычную структуру рисунка. Если же вы не хотите отказываться от поездок по бездорожью даже в зимнее время, идеальным вариантом для вас станут шины Goodyear Wrangler MT/R, относящиеся к категории профессиональных внедорожных.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс