Рейтинг автомобилей и товаров для них
Рейтинги автомобилей и автотоваров
Обзоры, сравнения и советы для автомобилистов

Рейтинг 10 лучших нешипованных шин

С приближением очередного сезона автолюбители начинают задумываться о том, какие шины будут использовать. Смена покрышек — очень важное мероприятие, так как летние не смогут обеспечить должной уверенности на промёрзлом дорожном покрытии. При использовании зимой простой резины тормозной путь увеличивается, грозя попаданием в аварию, а ускорение и манёвры приводят к пробуксовке и скольжению.

Нешипованная зимняя резина

Фрикционные зимние шины

Сравнительно недавно рынок зимних шин был разбавлен новым видом — фрикционными, которые в народе называются «липучки». Они имеют ряд свойств, которые значительно отличают их от классических шипованных покрышек. Для того чтобы понять, уместны ли эти шины в определённых условиях, нужно знать их особенности, преимущества и недостатки.

Принцип работы фрикционных шин

Основным отличием фрикционных покрышек от классических является отсутствие шипов. Вместо них выступают ламели — специальные канавки на поверхности резины, которые прилипают к поверхности дороги, обеспечивая сцепление. Ламели расширяются при контакте шины с дорогой, что обеспечивает вакуумное пространство, позволяя резине прилипать к асфальту. Такие покрышки лучше всего подходят для передвижения по влажному и сухому асфальту в зимний период, то есть по крупным городам, где дороги очищаются.

Преимущества фрикционных шин

«Липучки» имеют ряд свойств, которые обеспечивают их превосходство над шипованными покрышками:

  • Строение ламелей позволяет поверхности шины плотнее прилегать к асфальту, отталкивая воду по канавкам. Они буквально прилипают к относительно гладким поверхностям. Отсюда их отличные качества при езде по городу, в котором часто очищают дороги. Надёжное сцепление позволяет не только быстро разгоняться с места и резко тормозить, но и входить в крутые повороты или совершать обгон.
  • Фрикционные покрышки не повреждают асфальтовое покрытие, поэтому не являются вредными с точки зрения эксплуатации. Во многих европейских странах существуют стандарты шипованных шин, но «липучки» могут применяться без ограничений.
  • Большинство фрикционных шин созданы из намного более мягкого материала, нежели шипованные. Это актуально в очень низкую температуру и позволяет покрышке не замерзать, сохраняя упругие свойства.
Структура фрикционных шин

Структура нешипованных зимних шин

Недостатки фрикционных шин

Несмотря на ряд преимуществ, покрышки-«липучки» являются довольно специфическими и не подходят для использования в любых условиях. Их минусы:

  • Некоторые фрикционные комплекты обеспечивают даже меньшее сцепление с сухим асфальтом, нежели шипованные аналоги. Причина этому заключается в излишней по меркам ситуации мягкости резины «липучек». При ускорении, торможении и манёврах ламели свободно ходят в стороны, что заставляет автомобиль «плыть» по дороге, порой скользя на сухом асфальте.
  • Фрикционные шины имеют посредственную устойчивость на подмёрзлом дорожном покрытии, а также утрамбованном снегу. При этом их поведение на объёмном рыхлом снегу оставляет желать лучшего — шины неспособны загребать обилие снега и буксуют. «Липучки» не подходят для эксплуатации в загородных зимних условиях, где дороги покрыты грунтом и не очищаются от наледи и снега.

Особенности эксплуатации фрикционных шин

Как и шипованные покрышки, «липучки» требуют соблюдения ряда принципов для того, чтобы результат был максимальным:

  • Фрикционную резину следует монтировать за неделю-две до наступления сильных морозов. Обкатка во время умеренного холода позволяет им подготовиться к зимнему сезону. Первые 200–500 километров необходимы для заточки ламелей против направления движения. Эту процедуру также желательно завершить до того, как температура достигнет отрицательного пика.
  • Во время обкатки недопустимы резкие ускорения и торможения, а также сложные манёвры на большой скорости. Резкая смена траектории езды также приведёт к разрушению ламелей. Что касается дальнейшей эксплуатации, то рекомендуется аккуратнее выполнять резкие манёвры, либо вовсе от них воздержаться.
  • На некоторых фрикционных шинах значение имеет первоначальная установка. Производитель подразумевает, что покрышки должны надеваться особым образом в соответствии с рисунком протектора. После обкатки «липучки» необходимо монтировать строго в том направлении, в котором они «затачивались».

Как выбрать фрикционные покрышки

От качества и особенностей конкретного комплекта могут зависеть жизнь и здоровье водителя, пассажиров и окружающих людей. При выборе «липучек» следует руководствоваться рядом принципов:

  1. Проверять качество резины. У хороших фрикционных шин материал вблизи обода должен быть такой же твёрдости, как и в любом другом месте. Твёрдая или сухая резина говорит о том, что при эксплуатации надёжность такого комплекта может подвести водителя.
  2. Выбирать рисунок протектора. Он предназначен для того, чтобы направлять потоки воды (в том числе растаявшего снега) через ламели покрышки, обеспечивая дополнительное сцепление непосредственно с поверхностью дороги. Наиболее эффективными техниками выполнения рисунка протектора является «ёлочка», «шашки» и комбинация этих типов. Некоторые компании выпускают шины с произвольным рисунком, который плохо показывает себя на практике.
  3. Проверять мягкость резины. Это свойство является одним из основных, отличающих фрикционную покрышку от шипованной. Более мягкий материал необходим для надёжного сцепления. Проверить мягкость и упругость можно, надавив на шину сначала пальцем (материал должен быть податливым), а потом ладонью (в этом случае покрышка должна сопротивляться).
  4. Обращать внимание на внешний вид. Качественная «липучка» имеет глянцевое покрытие, которое выглядит влажным, подобно игрушке «лизун».
  5. Сделать выбор между фрикционными шинами и их альтернативой с кристаллическими шипами. Технически, оба эти вида называются нешипованными. К тому же, они оба выполнены с наличием ламелей. Отличие заключается в неметаллических элементах, которые по заявлению производителей увеличивают сцепление. На деле такая структура не даёт ламелям работать в полную меру.

Рейтинг десяти лучших фрикционных шин

Для лучшей реализации свойств покрышек рекомендуется выбирать те комплекты, которые имеют наилучшую репутацию на рынке. В рейтинге собраны десять лучших фрикционных шин, которые не подведут водителя.

Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16

Десятку лидеров рынка фрикционных шин открывает резина из Кореи. Компания ориентируется на западный рынок и имеет представительство в Великобритании. Несмотря на то что они занимают десятое место в топе, они являются довольно популярными среди автолюбителей и оставляют многие покрышки вне рейтинга. Основными достоинствами покрышек являются выдающиеся уровень звукового комфорта и стойкость к износу, а также доступная стоимость. Недостатком является сравнительно высокая склонность к скольжению, но в целом поведение можно прогнозировать. Лучше всего подходит для твёрдых покрытий.

Шины Kumho Marshal

Continental Conti 4×4 Winter Contact

Асиметричный рисунок протектора этих шин позволяет им самоочищаться от грязи и снега — всё выходит через поперечные канавки. Также рельефный рисунок покрышек обеспечивает отличную курсовую устойчивость. К тому же, эти шины могут быть использованы на загородных трассах, покрытых льдом или рыхлым снегом. Их уверенность на таких дорогах далека о той, которую обеспечивают шипованные шины, но достаточна для аккуратного передвижения. Резина имеет умеренный шум при езде. Стоимость такого комплекта существенно отразится на бюджете водителя, но за качество принято платить соответствующе.

Шины Continental

Hankook DynaPro i*cept RW08

Восьмое место. Очередной представитель корейского сегмента рынка, который постепенно укрепляется во всём мире. Покрышки имеют средние показатели сцепления со льдом и отлично справляются с заснеженными трассами. Также имеют высокий акустический комфорт и доступную цену. Подходят для езды почти по любой поверхности, но любят размеренность и аккуратность.

Шины Hankook DynaPro

Yokohama Geolandar I/T-S G073

На седьмом месте расположились фрикционные покрышки японского производства. Тесты показывают, что их эксплуатация позволяет уверенно и резко взобраться на горку, покрытую даже небольшим слоем льда. При прохождении крутых поворотов, как и многие «липучки», резина склонна к заносам, но в случае с Yokohama это можно успешно контролировать. Плохо тормозят на льду.

Шины Yokohama Geolandar

Nokian Nordman RS2

Рисунок протектора этих покрышек имеет направленные линии, что обеспечивает отвод грязи и снега. Ребро в центре шин призвано повысить износоустойчивость. Ламели созданы по особой технологии, которая предусматривает расположение одной канавки внутри другой. Такая конструктивная особенность позволяет увеличить сцепление, снизить скольжение и уменьшить деформацию резины при передвижении. К недостаткам относятся плохая предсказуемость при манёврах и относительно большой тормозной путь.

Покрышки Nokian Nordman

Pirelli Ice Zero FR

Пятое место. Линейка фрикционных покрышек, которые производятся в Италии для нужд северных автолюбителей. Резина рассчитана на эксплуатацию в Канаде, России и Скандинавии. По заявлению компании Pirelli, рисунок протектора «бабочка» позволяет обходиться без обкатки. Это не совсем так, но период заточки значительно сокращается. Отличная (по меркам «липучек») устойчивость на любой поверхности позволяет резко тормозить и входить в повороты как поезд по рельсам. Недостатком является посредственная система отвода жидкости, которая обусловлена строением протектора.

Резина Pirelli Ice Zero

Bridgestone Blizzak DM-V2

Эта продукция уважаемой во всём мире марки предназначена для внедорожников, паркетников и кроссоверов. Шины также подходят для городских автомобилей, но такое смелое позиционирование говорит о том, что они обеспечивают отличное сцепление и устойчивость в условиях, которым подвержены проходимые машины. К недостаткам можно отнести высокий уровень шума, в остальном же эти покрышки отлично показывают себя в любых условиях и могут сравниться с шипованными.

Шины Bridgestone Blizzak

 

Goodyear UltraGrip Ice WRT

Третье место в рейтинге фрикционных шин занимает продукция известной американской компании. Покрышки имеют лучшие свойства в топе в номинациях: тяга на снегу, устойчивость при манёвре, тормозной путь, разгон с места. Недостатками являются уровень шума выше среднего, а также излишне высокое сопротивление трению качения.

Фрикционные шины Goodyear UltraGrip

Michelin Latitude X-Ice 2

На втором месте расположились нешипованные покрышки, которые не раз удостаивались призовых мест в различных соревнованиях. О них часто пишут различные издания. Примечательно то, что шипованные шины от этого производителя имеют не лучшую репутацию на своём рынке. Что касается фрикционных шин Michelin, то их свойства езды по льду, снегу, сухому и мокрому асфальту — одни из лучших. Это касается не только устойчивости, но и управляемости и уровня комфорта.

Зимние шины Michelin

Nokian Hakkapeliita R2 SUV

Лидером рейтинга десяти лучших нешипованных шин стала резина от финской компании. Особенности рисунка протектора позволяют покрышкам уверенно тормозить и разгоняться на льду, что является высоко конкурентной способностью даже по отношению к шипованным аналогам. В то же время особая текстура покрытия шины не позволяет полноценно входить в поворот — присутствует скольжение. Hakkapeliita R2 SUV также позволяют экономить топливо.

Шины фрикционные Nokian Hakkapeliita

Итог

Современный рынок нешипованной резины предлагает широкий выбор. В зависимости от условий, в которых будет передвигаться автомобиль, а также бюджета водителя, можно выбрать оптимальное сочетание свойств.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс