Рейтинг автомобилей и товаров для них
Рейтинги автомобилей и автотоваров
Обзоры, сравнения и советы для автомобилистов

Какое трансмиссионное масло выбрать

Сразу уточним, что трансмиссионное масло — это не моторное, которое производитель рекомендует менять каждые 10–15 тыс. км или через год эксплуатации и которое заливается в двигательную систему авто. Оно заливается в коробку передач, а также в ведущие мосты. Его задача — предотвратить износ в зубчатых передачах. Меняется этот расходный материал авто значительно реже — чрез 60–100 тысяч километров. А в современных зарубежных машинах его замена, вообще, не предусмотрена. Если, конечно, не производился ремонт той же коробки передач. Прежде чем советовать лучшее трансмиссионное масло, вначале рассмотрим, а какие вообще они существуют.

Замена масла в коробке передач

Какие бывают трансмиссионные масла

Существует несколько классификаций:

  1. По способу получения:
  • минеральные;
  • синтетические.

Минеральное масло более доступно по цене, чем синтетическое. Но зато у второго наблюдается меньшая зависимость текучести (важнейший показатель) от температуры. Особенно это сказывается при низких температурах, когда «минералка» может сильно загустеть. Правда, с нагревом её текучесть восстанавливается. Но до этого — повышенное трение в передаче — больший расход топлива и износ. Плюс к этому — «синтетика» меньше окисляется, чем «минералка», поэтому срок службы её несколько больший.

Минеральное масло

Но «синтетика» имеет и недостаток, правда, принципиальный только для отечественных машин. Обладая большей текучестью, она легче уходит через различные неплотности. Многие опытные автомобилисты знают, что, если ездил на «минералке», а потом перешёл на «синтетику» необходимо внимательно смотреть под машину — не появляются ли масляные пятна. Дело в том, что минеральное масло в процессе эксплуатации на всех резиновых уплотнениях образует налёт, оказывающий дополнительное герметизирующее действие (по типу ржавчины в протекающем кране). «Синтетика» же, наоборот, этот налёт разрушает, вот вам и протечка масла.

Синтетическое масло

И всё же однозначно сказать, какое трансмиссионное масло лучшее — синтетическое или минеральное нельзя. Если «минералка» правильно подобрана в соответствии с температурными условиями, то она будет работать не хуже «синтетики». К тому же ещё раз напомним, она значительно дешевле «синтетики».

Есть ещё «полусинтетика», которая имеет промежуточные характеристики между «минералкой» и «синтетикой» как технические, так и ценовые.

  1. По допускаемым температурам использования (классификация SAE (Society of Automotive Engineers)).

Различают следующие виды:

  • летние;
  • зимние;
  • универсальные или всесезонные.

Зимнее трансмиссионное масло

Наибольшую популярность получили последние. Ведь эксплуатационный срок трансмиссионного масла велик (минимум 60 тыс. км), поэтому за сезон его выкатать практически невозможно, а приходиться сливать — дорого. Ездить же на летнем масле зимой и наоборот нельзя — резко возрастает износ шестерён. Зимние масла используются в основном в коммерческом транспорте в тех районах, где стабильно зимой температура опускается ниже минус 300С (именно с этой температурной отметки начинают резко ухудшаться показатели текучести масел). В этом случае дешевле поменять этот расходный материал, чем через пару лет коробку передач, например, в БелАЗе.

Летнее трансмиссионное масло

Они маркируются буквой W в названии — 75W, 80W, 85W. В летних — буква W отсутствует — 90,140,250. Всесезонные масла имеют двойную маркировку — 75W-90, 80W-90, 85W-90, 75W-140, 80W-140, 85W-140.

Всесезонное трансмиссионное масло

  1. По удельным нагрузкам в зоне контактов зубьев шестерён (классификация API (American Petroleum Institute)).

Наиболее точная классификация, так как позволяет определить, будет ли масло выполнять свою главную функцию — смазывать или нет. По этой классификации трансмиссионные масла подразделяются на шесть классов — с GL1 до GL6 (эти классы точно соответствуют отечественным — от ТМ1 до ТМ6). Не будем утомлять читателя, и расписывать, какие условия работы соответствуют тому или иному классу. Просто скажем, что для переднеприводных легковых авто лучше всего GL4, а для заднеприводных — GL5. Причём эти классы по техническим характеристикам практически совпадают. В GL5 просто больше присадок от задиров на поверхности металла.

Так какое трансмиссионное масло лучше

Лучшее трансмиссионное масло для автомобиля это то, которое порекомендовал производитель. Ведь за этой рекомендацией — большой объём исследований, расчётов и экспериментов. Для владельцев зарубежных авто ничего советовать не будем. Если у них всё же возникла необходимость в замене этого расходного материала, то его необходимо менять в строгом соответствии с технической документацией на автомобиль.

Масло ТМ-4-12

Для водителей переднеприводных ВАЗов лучше всего использовать масло класса API GL-4, имеющего вязкость SAE 75W-80, SAE 80W-85, SAE 80W-90. Идеальный вариант — ТМ-4-12 (SAE 80W-85) «Рексол Т» SAE 80W-85 API GL-4 или «Лукойл ТМ-4» SAE 80W-85.

Лукойл ТМ-4

В заключение хотим сказать, что, несмотря на то, что трансмиссионное масло меняется значительно реже моторного, за его техническим состоянием необходимо следить. Езда на выработавшем свой ресурс этом расходном материале чревата преждевременным износом деталей трансмиссии и дорогостоящим ремонтом. Надеемся, что прочитав эту статью, вы, по крайней мере, поймёте важность трансмиссионного масла и необходимость следить за техническим состоянием.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс