Рейтинг автомобилей и товаров для них
Рейтинги автомобилей и автотоваров
Обзоры, сравнения и советы для автомобилистов

Лучшие присадки для двигателя

В последние годы в автомобильных магазинах появились специальные присадки для автомобильного двигателя — продавцы обещают, что они оказывают чудодейственный эффект и помогают значительно улучшить характеристики силового агрегата. Но независимые исследования показывают, что некоторые из этих составов оказываются бесполезными, а другие и вовсе наносят значительный вред двигателю. Именно поэтому перед покупкой такого средства стоит выяснить, какие присадки для двигателя лучше, и какими можно пользоваться в определённых случаях. Помните, что выбор неправильной присадки может привести к ухудшению свойств масла или даже к значительному повреждению мотора.

Добавление присадки

Сегодня добавление присадок становиться всё более распространённой процедурой

Выбор присадок для масла

Выбор присадок в масло очень широк, и здесь стоит подробно разобраться с тем, какую из них можно налить в мотор автомобиля. Сразу стоит сказать, что присадки, которые восстанавливают компрессию двигателя, оказывают лишь временный эффект, и лучше сразу отправляться на ремонт вместо приобретения такого дорогостоящего средства. Также нельзя доверять и разнообразным нанотехнологическим присадкам, которые обещают увеличить ресурс мотора втрое и снизить расход топлива на 30–50%. Остаются только специальные составы для защиты компонентов двигателя от коррозии, а также восстановления повреждённых участков.

Надёжно и безопасно

Лучшая присадка из тех, которые следует лить в моторное масло, вновь произведена компанией Liqui Moly — она называется CeraTec. Как следует из названия, она создана на основе жидкой керамики и дополнена рядом микроэлементов, среди которых преобладают кальций и магний. Также производитель включил в состав присадки дисульфид молибдена, который может существенно снижать уровень трения за счёт своих антифрикционных свойств. Нитрид бора помогает всем указанным компонентам соединиться с металлом, образовав идеально ровную и гладкую поверхность.

Присадка Liqui Moly CeraTec

Результатом применения присадки являются следующие эффекты:

  • Уменьшение трения, повышение мощности и снижение затрат горючего на 2,5%;
  • Снижение скорости износа деталей на 30%;
  • Нормализация работы старого мотора, уменьшение вероятности поломки в предельных режимах.

Единственным минусом такой присадки является необходимость промывки двигателя перед её добавлением. Также её можно доливать только в чистое масло, поэтому покупку следует планировать заранее. Однако результат стоит затраченных усилий — средство сохраняет своё действие в течение 50 тысяч километров пробега и не вымывается, даже когда вы меняете масло. Стоимость одного флакона составляет 1,5 тысячи рублей, что нельзя назвать неподъёмной суммой.

Долгая служба мотора

Керамическое покрытие использует и другой производитель — компания RVS Master. В её производственной программе представлено множество видов присадок для двигателей легковых и грузовых автомобилей, а также тракторов и двухтактной мототехники — они объединены в группу под названием RVS Master Engine. Приблизительно 90% присадки составляют соединения магния с кремнием — эти силикаты образуют на поверхности всех деталей тонкую плёнку, которая способна защищать их от повреждений даже при работе мотора в экстремальном режиме. В отличие от других средств, RVS Master Engine имеет очень большую продолжительность эффективной работы — благодаря большой прочности плёнки она удерживается на металлических частях двигателя вдвое дольше, чем цинковое или хромовое покрытие, нанесённое гальваническим способом.

RVS Master Engine

Средство от RVS не только защищает металлические детали двигателя от износа, но также позволяет восстанавливать их, устраняя небольшие трещины, полости и прочие повреждения, возникающие при длительной работе. Благодаря этому удаётся нормализовать компрессию в цилиндрах и привести её в соответствие с паспортными значениями для автомобиля. Кроме того, уменьшение выработки мотора означает нормализацию расхода масла и оптимизацию сгорания бензовоздушной смеси в цилиндрах, что способствует улучшению работы силового агрегата в течение длительного времени. Стоимость присадки, подходящей для 4-литрового маслобака, равна 1,65 тысяч рублей — очень неплохой показатель, учитывая превосходную эффективность применения состава.

Если большинство присадок создаёт лишь плёнку на парах трения, то металлокерамическая присадка RVS создаёт новый защитный слой, который по своей прочности не уступает материалу, на котором образовался. Срок службы такого слоя по разным оценкам и в зависимости от износа может составлять от 60 тыс. до 120 тыс. км. Кроме того, по мере изнашивания металлокерамического слоя его можно обновлять, и тем самым существенно продлевать жизнь двигателя.

Для экстренного случая

Если вы чувствуете, что двигатель вашего автомобиля находится не в лучшем состоянии, и хотите предпринять необходимые меры для его спасения, вам следует приобрести присадку Bardahl Full Metal. В её состав входит большое количество фосфора, который уменьшает трение и препятствует возникновению задиров. Кроме того, такой минеральный компонент присадки оптимизирует характеристики, которыми обладает масло, уменьшая уровень трения даже при очень больших нагрузках. Лить такую присадку в изношенный мотор стоит и по причине наличия в ней цинка — этот металл осаждается на повреждённых поверхностях деталей, заполняя трещины и прочие дефекты. Однако не следует думать, будто присадка может спасти двигатель, который отделяют от капремонта или замены несколько тысяч километров — скорее она является профилактическим средством.

Bardahl Full Metal

Исследования показывают, что такой состав уменьшает скорость износа на 40%, а также сокращает вероятность задира цилиндров в предельных режимах работы практически на 80%. Однако в нём практически отсутствуют моющие компоненты, поэтому его следует заливать только в чистое масло и менять смазочный материал согласно установленному графику. Стоимость присадки равна приблизительно 2–2,2 тысячи рублей за флакон, который следует вылить в 6 литров масла.

Максимальная долговечность

Чтобы уберечь новый двигатель от ускоренного износа, следует приобрести присадку 3ton Plamet, которая рекомендована производителем в качестве средства для уменьшения трения. В основу состава положено большое количество меди, которая дополнена цинком и бором. Такая комбинация позволяет создать плотную защитную прослойку на всех деталях.

3ton Plamet

Присадка 3ton при добавлении в масло защищает двигатель. Уровень износа существенно снижается, что позволяет повысить ресурс работы мотора до первого капитального ремонта приблизительно на 25–30%. Производитель настоятельно рекомендует добавлять присадку в новое масло, поскольку в отработанном смазочном материале она потеряет большую часть своей эффективности. Лучше всего добавить её в масло при его первой замене через 5–10 тысяч километров после покупки транспортного средства.

Для автоспорта

Не секрет, что автомобили, участвующие в спортивных соревнованиях, подвергаются очень высоким нагрузкам, что может приводить к поломке их силового агрегата уже спустя несколько заездов. Особенно это касается высокофорсированных двигателей, оснащённых турбонаддувом — именно для них была разработана специальная присадка Bardahl Turbo Protect. Применение особой технологии позволяет создавать слабые ионные связи между молекулами фосфора, цинка и кальция, содержащимися в таком средстве, и поверхностью металлических деталей. Благодаря этому обеспечивается большая продолжительность полученного эффекта — если другие присадки для турбонаддува действуют в течение 2–3 тысяч километров пробега, то этой хватает до следующей замены масла в моторе. Кроме того, производитель рекомендует заливать сразу два флакона в масло перед соревнованиями при условии, что масло будет слито после 5–6 заездов или после нескольких трек-дней.

Bardahl Turbo Protect

Кроме того, присадка использует и уникальную технологию, которая предполагает образование фуллереновых сфер между трущимися деталями. Они работают намного эффективнее, чем обычные плёнки, керамические и металлические покрытия, образующиеся в результате применения других средств. Такие сферы действуют как шарикоподшипники, существенно уменьшая интенсивность трения и повышая долговечность узлов. Единственным недостатком присадки от французской компании Bardahl является минимальный эффект, который удаётся получить от её применения в моторах, не оснащённых турбонаддувом. Стоимость такой присадки приблизительно равна 2 тысячам рублей за флакон.

Для защиты нового автомобиля

Если вы приобрели новую машину и размышляете о необходимости применения присадки, то стоит сказать, что необходимости в создании защитного слоя или уменьшении износа до 50 тысяч километров не возникает. Кроме того, повышенное содержание многих микроэлементов и металлов в масле может привести к уменьшению пропускных каналов гидравлической системы и к скорой поломке двигателя. Поэтому, если вы раздумываете, какую присадку лить в мотор нового автомобиля, вам стоит отдать предпочтение Hi-Gear HG2249. В отличие от множества аналогов, в ней содержатся исключительно органические вещества, представленные комплексом на основе хлорпарафина. Главный эффект, полученный от применения такого сложного органического соединения, заключается в продлении срока использования масла — в результате к моменту замены оно сохранит большую часть своих свойств, что позволит повысить долговечность и надёжность силового агрегата.

Hi-Gear HG2249

Кроме того, подобное средство для защиты двигателя предотвращает окисление и разжижение смазывающей жидкости даже в экстремальных условиях. Оно защищает масло от необратимых изменений при нагреве, а также при попадании внутрь посторонних веществ. Производитель заявляет, что эффект, полученный от применения его присадки, равнозначен эксклюзивной ручной сборке двигателя и приводит к сокращению расхода топлива на 8%. Однако профессиональные лабораторные исследования показали, что результаты являются намного более скромными — до 2%. Стоимость присадки приблизительно равна 800 рублям, поэтому лить её в мотор можно достаточно часто, не опасаясь больших финансовых затрат.

Направленное действие

Продукция немецкого концерна Liqui Moly практически всегда оказывается на высших местах в сравнительных тестах — а в этом случае в обзор попало сразу два средства, созданных этой промышленной корпорацией. Присадка Liqui Moly Mos2 Additiv создана на базе широко известного средства, призванного снижать уровень трения между отдельными деталями — дисульфида молибдена. Однако, в отличие от множества аналогов, такая присадка содержит ударную дозу этой металлической соли, что позволяет ей справляться даже с проблемами, возникающими в двигателях старых автомобилей. Дисульфид молибдена создаёт тонкую защитную плёнку, которая отделяет друг от друга движущиеся детали, препятствуя ускоренному износу. Кроме того, действие этой присадки заключается в заполнении трещин, полостей и других дефектов, которые неизбежно образуются после длительной эксплуатации автомобиля в жёстких условиях.

Liqui Moly Mos2 Additiv

Если вы хотите узнать, какие присадки являются полностью безопасными для двигателя, вам стоит обратить внимание именно на продукцию Liqui Moly. Поскольку дисульфид молибдена находится в ней в связанном состоянии, он не оседает на сетчатых фильтрах и не выпадает в осадок, а образует покрытие только в тех местах, где это действительно необходимо. Отличительной чертой такого средства является и возможность самостоятельного дозирования — так, производитель рекомендует добавлять присадку в объёме 3% для дизельных двигателей больших грузовиков и 5% — бензиновых силовых агрегатов легковых автомобилей. Если речь идёт о мотоциклетных моторах со сцеплением, расположенным в масляной ванне, этот показатель не должен превышать 2%. Стоимость 400 граммов присадки от немецкого концерна составляет 1000–1200 рублей, что делает её доступной практически для каждого автомобилиста.

Очистка гидрокомпенсаторов

Во многих современных автомобилях клапанами в двигателе управляют гидрокомпенсаторы и гидравлические толкатели, которые позволяют обходиться без регулярной настройки тепловых зазоров. Единственным минусом таких приспособлений является их чувствительность к качеству масла и содержанию в нём посторонних твёрдых примесей — при использовании неподходящей смазывающей жидкости гидрокомпенсаторы быстро забиваются отложениями, что приводит к их ускоренному износу. Для устранения такой проблемы и её профилактики стоит залить в двигатель специализированную присадку Bardahl Hydraulic Valve Lifters. В её основу положен комплекс моющих веществ, которые помогают устранять накопленные отложения, а также препятствуют осаждению гари и твёрдых частиц внутри гидрокомпенсаторов. Применение присадки позволяет повысить срок службы таких приспособлений в 2–3 раза благодаря предотвращению повреждения их чувствительных мембран.

Bardahl Hydraulic Valve Lifters

Стоит также отметить, что в состав присадки входит и немало противоизносных компонентов, которые позволяют создать защитную плёнку на поверхности движущихся частей гидравлических толкателей и других приспособлений. Благодаря снижению трения удаётся добиться повышения срока эффективной эксплуатации клапанов, распредвалов, а также прочих деталей системы впуска. Применение большого количества моющих и противоизносных компонентов оказывает умеренное воздействие на другие компоненты двигателя, уменьшая их износ и удаляя из них опасные отложения. Поэтому, несмотря на название и рекомендации производителя, эту присадку можно назвать универсальным защитным средством для двигателя. Стоимость средства равна 700–800 рублям за флакон, которого хватает на 4 литра масла — добавлять присадку рекомендуется при каждой замене смазывающей жидкости.

Опасный выбор

Если вы решаете, какую присадку приобрести для двигателя своего автомобиля, ни в коем случае не делайте выбор на основании рекламных материалов и слов продавцов, поскольку таким образом вы можете навредить силовому агрегату машины. Большинство присадок, которые заливаются в топливо, вредны уже по той причине, что аналогичные вещества добавляются в масло на нефтеперерабатывающем заводе, чтобы достичь требуемых параметров защиты мотора и повысить срок годности. Кроме того, присадки на основе минеральных и металлических компонентов не рекомендуется применять в двигателях новых автомобилей с пробегом менее 50 тысяч километров — это может стать причиной уменьшения пропускной способности гидравлической системы и быстрой поломки мотора. Оптимальным вариантом для новых двигателей являются средства, созданные с применением сложных органических веществ — они предотвращают окисление и чрезмерное разжижение масла. А вот для двигателей с немалым пробегом подходят присадки, которые содержат моющие компоненты, а также вещества, которые способны существенно уменьшить уровень трения и предотвратить образование задиров металла.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто
Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс