Рейтинг автомобилей и товаров для них
Рейтинги автомобилей и автотоваров
Обзоры, сравнения и советы для автомобилистов

Рейтинг лучших зимних шин на сезон 2016 года

Как только наступает очередной зимний сезон, множество водителей начинают беспокоиться о выборе соответствующей резины. Правильно подобранные зимние шины — не опция, а необходимость, так как их эксплуатация позволяет свести воздействие погоды на поездку к минимуму, снижая шанс попасть в аварию. Разумеется, для выбора лучших зимних покрышек недостаточно знать их свойства — нужно обладать информацией с тестов, которые каждый год проводят независимые эксперты.

Авто с зимними покрышками

Испытание прошли не только проверенные временем экземпляры, но и новые шины, выпущенные в 2016 году. Стоит отметить, что с 1 января 2016 года в России вступил в силу закон, который предусматривает ответственность за покрышки, имеющие более 60 шипов на погонный метр шины. Водитель либо должен предоставить лицензию от производителя, где заключается, что резина не причиняет ущерб покрытию дороги, либо сменить свой комплект на другой, с меньшим количеством шипов.

Тест зимних покрышек на льду

Торможение

Это испытание стало первым для зимних покрышек. Тест происходил на очищенном от снега ледяном покрытии, что позволило получить наиболее объективные результаты сопротивления скольжению. Автомобиль разгонялся до скорости 20 километров в час и использовал антиблокировочную систему при езде. Лучше всех себя показали шины Nokian Hakkapeliita 8 — их тормозной путь составил 6 метров. Второе и последующие места заняли комплекты с показателем тормозного пути 6,2 метра (Continental IceContact 2) и 6,3 метра (Hankook Winter i*Pike RS Plus). В тройку лидеров попала только шипованная резина, что говорит о том, что фрикционные шины не так хороши на льду.

Автомобиль на льду

Разгон до 20 км/ч с места

В этом тесте лидерами также выступили шипованные шины, оставив фрикционные позади. Лучшим вариантом снова оказались Nokian Hakkapeliita 8, разогнавшись до требуемой скорости на участке льда 8,8 метра. С отрывом 0,8 метра себя показали Pirelli Ace Zero, а третье место с показателем 9,7 метра заняли Continental IceContact 2.

Управляемость

Как и в прочих номинациях, лидерами по управляемости снова стали шипованные покрышки. Стоит отметить, что в этот раз преимущество над фрикционными незначительно. Тест проходил на ледяном круге с диаметров 40 метров, а также на дороге протяжённостью 600 метров со множеством поворотов. В обоих заездах лидерами стали Continental IceContact 2, Goodyear UltraGrip Ice Artcic и Nokian Hakkapeliita 8.

Тест зимних покрышек на снегу

Торможение

Торможение происходило на скорости 40 км/ч. Испытания на снегу позволили выйти в лидеры новому конкурсанту. Cordiant Snow Cross заняли второе место с тормозным путём 19,5 метров. На первом расположились покрышки Goodyear UltraGrip Ice Artcic с показателем 19,4 метра, а третье заняли Nokian Hakkapeliita 8 с показателем 19,6 метра — разница, которая незначительна даже в теории. Все лидеры являются шипованными шинами.

Разгон до 20 км/ч

Здесь, как и в ранних тестах, вся тройка лидеров представлена шипованой резиной. Первое место заняли покрышки Cordiant Snow Cross с путём для разгона 8,4 метра, второе досталось Nokian Hakkapeliita 8 с показателем 8,6 метра, а третье заняли Goodyear UltraGrip Ice Artcic с расстоянием 8,7 метра.

Автомобиль на снегу

Уверенность на снегу

Это испытание проверило покрышки на их устойчивость и возможность загребать снег при езде по соответствующей поверхности с покрытием высотой 15 сантиметров. Тест заключался в том, что автомобиль со скорости 5 км/ч должен был разогнаться до 15 км/ч, а критерием в этом случае выступал пройденный путь. Лучше всего с заданием справились шипованные покрышки Pirelli Ice Zero. Второе место заняло сразу семь покрышек (среди них три фрикционных комплекта) — они показали одинаковый результат.

Скорость

Тест заключался в преодолении заснеженной полуторакилометровой трассы. Лучше всего с задачей справились шины Nokian Hakkapeliita R2, а «серебро» делят комплекты Maxxis SP-02 Arctitrekker и Cordiant Snow Cross.

Плавность хода

Наиболее «мягкими» оказались Goodyear UltraGrip Ice 2.

Тест зимних покрышек на влажном и сухом асфальте

Такое дорожное покрытие чаще всего встречается между сезонами. В крупных же городах мокрый или сухой асфальт вместо покрытого снегом может встречаться даже посреди зимы.

Торможение на влажном асфальте

Испытание происходило следующим образом: автомобиль, разогнавшийся до скорости 80 километров в час тормозил на мокром асфальте. Критерием выступала длина тормозного пути. Меньше всего расстояния потребовалось Gislaved Nord*Frost 100. Сразу за ними расположены Pirelli Ice Zero и Nokian Nordman 5. Примечательно, что все они являются шипованными.

Автомобиль на мокром асфальте

Торможение на сухом асфальте

Аналогичный тест, но уже на сухом дорожном покрытии. Здесь ситуация противоположная предыдущему испытанию — лидерство досталось фрикционным покрышкам: Maxxis SP-02 Arctitrekker, Goodyear UltraGrip Ice 2 и Continental ContiVikingContact 6. Так или иначе, они оказались далеки от обыкновенной летней резины, которая, как показывает практика, с большим отрывом является лидером для езды по сухому асфальту.

Общий уровень комфортабельности

С точки зрения водителя, самыми приятными в эксплуатации оказались шипованные Goodyear UltraGrip Ice 2 и Gislaved Nord*Frost 100. Они имеют наименьший уровень шума при передвижении.

Управляемость

Наилучшие показатели управляемости на снегу имеют сразу четыре комплекта покрышек, которые получили максимальный балл: Continental IceContact 2, Nokian Hakkapeliita R2, Nokian Hakkapeliita 8 и Cordiant Snow Cross.

Общий рейтинг 10 лучших зимних покрышек сезона 2016 года

ТОП составлен с учётом всех испытаний, которым были подвержены шины. Общие показатели позволяют более объективно распределить покрышки и выявить лидеров.

Nokian Hakkapeliitta 8

Первое место. Преимуществом этих шин является большое количество шипов — 190 штук на каждой. Они обеспечивают отличное сцепление как во время торможения, так и во время разгона. При этом комплект заметно проскальзывает при езде по снежному покрытию, а также плохо держится при езде по сухому асфальту — для этого резина слишком мягкая. Также эту резину сложно назвать комфортабельной, так как звук шипов провоцирует громкий шум, который слышно в салоне. Лучшей средой использования этого комплекта будет заснеженная дорога — небольшой город или населённый пункт. Эти шины, к тому же, самые дорогие в рейтинге.

Nokian Hakkapeliitta 8

Continental IceContact 2

Второе место в рейтинге. Этот комплект, как и лидер ТОПа, имеет 190 шипов на каждой покрышке. При этом в Continental они облегчённые и имеют твердосплавные вставки в форме прямоугольников. Эти покрышки немного уступают лидеру в торможении и ускорении на ледяной поверхности, но ничуть не хуже ведут себя при вхождении в повороты. К тому же, IceContact 2 значительно лучше ведут себя на асфальте — как сухом, так и мокром. Эти шины отлично подходят для передвижения по городу. Имеют высокую конструктивную надёжность, что достигается технологией приклеивания шипов. Их цена — выше среднего в рейтинге.

Continental IceContact 2

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Два года назад комплект этих шин имел по 130 шипов на каждой покрышке, но потом количество сократили до доступных сейчас 100 шипов. Несмотря на это, UltraGrip во многом выигрышнее, чем резина с первой и второй позиции ТОПа, так как здесь больше количество рядов шипов — 20. Таким образом, комплект лишь немного уступает обошедшим его конкурентам в передвижении по льду, но довольно сильно — в плане скольжения и срывов. Что касается заснеженного покрытия, то этот польский комплект с ним отлично справляется благодаря структуре прошиповки в виде ёлочки. Также хорошо ведут себя на мокром и сухом асфальте, что делает их подходящими для эксплуатации буквально в любых условиях.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Pirelli Ice Zero

Несмотря на то что комплект производится в России, на их качестве это не сказывается. Воронежский завод соответствует всем критериям правильного производства шин, поэтому его продукция качественная. Pirelli имеют собственную технологию фигурных шипов, которые обеспечивают ничуть не уступающее лидерам рейтинга сцепление со льдом. При этом они позволяют уверенно передвигаться по любому асфальту. Недостатком этой резины можно назвать плохое поведение на укатанном снегу, чего нельзя сказать о рыхлом покрытии — шины отлично загребают снег, показывая лучшие результаты в тесте. Также Ice Zero сильно шумят, поэтому их использование будет комфортабельным только на автомобиле с хорошей звукоизоляцией. Подходят как для города, как и для неочищенных дорог небольших населённых пунктов.

Pirelli Ice Zero

Hankook Winter i*Pike RS Plus

За последние годы качество продукции Hankook существенно выросло. Это касается не только зимних покрышек, но и летних. Так или иначе, созданные с участием европейских специалистов, корейские шины почти не отстают от лидеров испытания. Шины имеют 170 шипов, а благодаря особой технологии прошиповки имеют отличные свойства сцепления как на снегу, так и на льду. Недостатком комплекта является не лучшая управляемость — возможно, производитель доработает это направление, но пока что приобретать их не рекомендуется. К тому же, они имеют высокий уровень шума и неуверенно ведут себя при торможении на сухом асфальте.

Hankook Winter i*Pike RS Plus

Cordiant Snow Cross

Шестое место. Покрышки имеют эффективный рисунок протектора, который обеспечивает отличное сцепление со льдом, а в случае с укатанным снегом эти шины вовсе являются лидерами тестирования. Они имеют отличную динамику ускорения и резкость торможения, но плохо держатся на любом асфальте, что делает их неподходящими для эксплуатации в крупном городе — резина буквально создана для езды за городом.

Cordiant Snow Cross

Dunlop Ice Touch

Эти шины являются спортивным вариантом Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Они производятся на одном предприятии в Польше по аналогичной технологии. Таким образом, в передвижении по льду и укатанному снегу их показатели идентичны, но в повороты Dunlop входят хуже. Лучшей средой эксплуатации этого комплекта является асфальт — шины отлично подходят для езды по очищенным дорогам крупного города. При этом следует избегать по-настоящему зимних условий.

Dunlop Ice Touch

Nokian Nordman 5

Восьмое место. Фактически резина является новинкой на рынке, но её рисунок протектора знаком автолюбителям по Nokia Hakkapeliitta 5. Наилучшие показатели комплект выдаёт в условиях мокрого асфальта, но они всё равно далеки от лидеров ниши. Покрышки плохо подходят для езды по скользким поверхностям, характерным для зимы. Так или иначе, при цене, которую имеют Nordman, они остаются неплохой бюджетной опцией.

Nokian Nordman 5

Gislaved Nord*Frost 100

Этот комплект является продукцией Continental. Отличия от IceContact 2 заключаются в меньшем числе шипов, что позволяет продавать их без сертификации даже в странах Скандинавии, где предъявляется строгий контроль к зимней резине. Nord*Frost 100 демонстрируют отличные результаты на асфальте, при этом производя минимум шума. Шины хорошо подходят для крупных городов.

Gislaved Nord*Frost 100

Maxxis Arctictrekker NP3

Эти покрышки являются самыми распространёнными в китайском сегменте российского рынка. К сожалению, они во многом соответствуют стереотипам о низком качестве продукции из Китая, так как имеют плохую прошиповку. Автомобиль, который их использует, будет иметь плохую динамику и низкую скорость. Главным преимуществом комплекта является доступность. Водителю, который решится на их покупку, нужно аккуратно ездить и стараться избегать скользких поверхностей — льда и укатанного снега.

Maxxis Arctictrekker NP3

Итог

Окончательный выбор зимних покрышек зависит от предпочтений и требований конкретного водителя. В рейтинге лучших на сезон 2016 года можно найти как доступные шины с посредственными свойствами сцепления, так и дорогие, но качественные.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс