Рейтинг автомобилей и товаров для них
Рейтинги автомобилей и автотоваров
Обзоры, сравнения и советы для автомобилистов

Рекомендации по выбору клеевого состава для автомобильных стёкол

Несмотря на то, что стёкла в автомобиле изготавливаются из очень прочного материала, они всё равно являются зоной повышенного риска в любом автомобиле. Даже маленький камешек, вылетевший из-под колёс обгоняющего вас или встречного автомобиля, способен нарушить целостность лобового стекла. Современному триплексу практически не угрожает риск разлететься на кусочки, но любая трещинка со временем неизбежно приведёт к дальнейшему разрушению стекла, и остановить этот процесс будет невозможно. Можно с уверенностью утверждать, что примерно каждый второй водитель сталкивался с ситуацией, требующей замены стёкол. Финансово это достаточно накладно: стоимость лобового и заднего стёкол приличная, но и за работу мастеру придётся заплатить столько же, если не больше. Поэтому многие автовладельцы предпочитают выполнять данную операцию самостоятельно – сама технология замены достаточно проста. Единственная загвоздка – это выбор стекольного герметика для авто. Если лет тридцать назад для этого использовались в основном эпоксидные клеи, то в настоящее время рынок предлагает немалое число более технологичных составов, отличающихся улучшенными адгезивными, прочностными, температурными и другими характеристиками. Цель данного обзора – ознакомить читателя с разновидностями клеевых составов для автомобильных стёкол, дать общие представления о методике их использования и привести рейтинг лучших герметиков, представленных на российском рынке.

Как правильно выбрать клей для автомобильного стекла

Особенности выбора клея для автомобильного стекла.

Разновидности клеев для автостёкол

Если вы никогда раньше не пробовали заменить повреждённое стекло самостоятельно, наверняка у вас возникнет множество вопросов, касающихся технологии выполнения данной процедуры. Но в числе первых следует рассмотреть проблему выбора наиболее подходящего клеевого состава. Главное – не поддаться соблазну и советам таких же «профессионалов» и не использовать универсальные клеи, характеризующиеся моментальным (или почти моментальным) склеиванием. Дело в том, что такие клеи, как правило, предназначены для соединения поверхностей, не подвергающихся динамическим нагрузкам. Автомобиль в этом отношении – неподходящее поле для экспериментов. Вибрация, механические удары и толчки, температурные колебания и изменение влажности – все эти факторы не способствуют качественному удерживанию стекла, приклеенного составами моментального действия. Стекло неизбежно начнёт отслаиваться, а это уже грозит его разрушением.

Поэтому так важно использовать только двухкомпонентные клеящие составы, предназначенные специально для автомобильных стёкол. Тем более что выбор их огромен, а стоимость вполне доступна. Конструкционно лобовое и заднее стёкла играют не только защитную роль, оберегая водителя и пассажиров от внешних воздействий – они являются составной частью системы безопасности автомобиля, играя определённую роль в обеспечении необходимой жёсткости кузова. И большое значение в этом имеет и клеевой состав, выступающий в качестве своеобразной эластичной прослойки между кузовными элементами и стеклом. Клей-герметик для автомобильных стёкол бывает двух разновидностей, каждая из которых несёт определённую функциональную нагрузку:

  • клеевой состав, предназначенный собственно для монтажа стекла;
  • клей для устранения мелких дефектов (сколов и трещин, образующихся в процессе эксплуатации автомобиля).

Первая категория обеспечивает надёжное соединение стекла к посадочному месту с приданием промежуточному слою достаточной эластичности, чтобы выдерживать деформационные воздействия со стороны кузова. Если демпфирующие свойства герметика окажутся недостаточно высокими, вследствие недостаточной амортизации при толчках и ударах вероятность образования трещин существенно возрастает. Поэтому так важно выбрать клей, обладающий всеми необходимыми характеристиками.

Разновидности клея для автостекла

Клеевые смеси для монтажа стёкол

Большинство современных монтажных автомобильных клеев для установки лобовых стёкол изготавливаются из материала на основе полиуретановых компонентов. Обладая отличными соединительными свойствами, этот материал обеспечивает и требуемую прочность, и заданную эластичность. Кроме того, в результате полимеризации такой герметик обретает способность противостоять значительным перепадам температур. Гигроскопичность состава минимальна, поэтому повышенной влажности такое соединение тоже не боится. Единственный недостаток полиуретановых клеевых материалов – боязнь ультрафиолета. При длительном воздействии прямых солнечных лучей полимер со временем теряет свои характеристики. Не случайно «правильная» технология вклейки стёкол предполагает нанесение на них специального защитного слоя, оберегающего герметик от ультрафиолетового излучения. Эта технология, называемая шелкографией, применяется на большинстве новых автомобилей.

Чтобы обеспечить требуемые прочностные характеристики соединения, клей-герметик нужно наносить, придерживаясь определённых правил. В частности, перед его нанесением нужно тщательно очистить поверхности от остатков предыдущего клея. Не следует наносить полиуретановый клеевой состав на участки металла, покрытые ржавчиной, или на места с остатками битума. Большое значение имеет скорость застывания клеящей смеси. Нужно понимать, что медленно застывающие смеси считаются более надёжными, поскольку при более длительном процессе полимеризации образуются более прочные швы. Так что выбор «быстрых» составов оправдан не всегда – если временной фактор не критичен, следует отдать предпочтение герметикам с продолжительным временем застывания. Но при использовании таких смесей нужно обеспечить максимально стабильные внешние условия. Если добиться постоянной влажности или температуры сложно или невозможно – в этом случае нужно выбирать быстросохнущий клей для лобового стекла автомобиля.

Герметики для автомобильных стёкол

Ассортимент герметиков для ремонта автомобильных стёкол обширен – на рынке присутствует немало марок отечественного и зарубежного производства. Их эксплуатационные характеристики могут различаться в широких пределах в зависимости от следующих параметров:

  • скорости полимеризации;
  • степени адгезии;
  • прочности швов;
  • эластичности;
  • способности противостоять механическим нагрузкам;
  • устойчивости к внешним дестабилизирующим факторам (повышенной влажности, перепадам температур).

От эластичности состава герметика зависит, насколько удобно будет с ним работать, будет ли он сильно тянуться и не будет ли образовывать потёков. Шлифовки обрабатываемых поверхностей не требуется – достаточно качественно очистить металл и стекло от посторонних включений и обезжирить их. При работе с полиуретановыми составами необходимо соблюдать меры безопасности – состав клея-герметика может включать токсичные компоненты. Обращайте внимание на рабочую температуру клеевого состава – полимеризованный шов должен сохранять свои свойства и в мороз, и при температуре порядка 120º C. При выборе герметика необходимо обращать внимание на следующие обстоятельства:

  1. Не следует покупать клеевой состав от неизвестного производителя – вполне возможно, что он соответствует заявленным характеристикам, но вероятность низкого качества подобной продукции очень высока. Пускай клей от известного бренда стоит дороже, но в этом случае вы защищаете себя от приобретения заведомо некачественного товара.
  2. Наличие сертификата соответствия будет дополнительным плюсом, поскольку гарантирует полное соответствие характеристик клея, указанных на этикетке, фактическим.
  3. Уточните у продавца, нужно ли при применении понравившегося клея покупать какие-либо дополнительные компоненты.
  4. Заранее определитесь с тем, какое количество времени потребуется для полимеризации, и подбирайте герметик в соответствии с этим показателем.
  5. Эластичность клея должна быть достаточной, чтобы компенсировать процессы расширения при перепадах температуры и внешние механические воздействия.
  6. Прочность шва также должна быть настолько высокой, чтобы обеспечить безопасность водителя и пассажиров от риска получить ранения в результате вылета стекла при авариях.
  7. Следует выбирать герметик с удовлетворительным показателем модульности – этот параметр демпфирует вибрационные нагрузки, возникающие при движении автомобиля.
  8. Электропроводность полимерного шва должна быть близкой к нулевой – это обезопасит водителя от паразитных/статических токов.

Клеевые смеси для устранения дефектов автостёкол

Клей-герметик, используемый для мелкого ремонта автомобильных стёкол, по целому ряду параметров кардинально отличается от полиуретановых составов, применяемых для монтажа. Главным критерием, учитываемым при его производстве, является цветовая/оптическая идентичность самого стекла, подлежащего ремонту, и полимеризованного клея. Но если производители с этой задачей справились, то покупателю придётся во многом полагаться на интуицию, поскольку определить соответствие клеевой смеси цвету стекла заранее невозможно. Для ремонтной разновидности клеевых составов амортизирующие свойства не нужны, поэтому такой состав должен обеспечивать более высокую прочность и меньшую пластичность по сравнению с полиуретановой разновидностью. Следует также отметить, что хрупкость полимеризованного слоя достаточно высока (на уровне самого стекла). В качестве основы при изготовлении ремонтных стекольных клеев используются полимерные смолы, которые по ряду физико-химических свойств отличаются от полиуретановых составов. В частности, для застывания такого герметика требуется наличие лучей ультрафиолетового спектра, которые являются губительными для полиуретановых аналогов.

Прочность клея для ремонта трещин после полной полимеризации настолько высока, что такой шов можно полировать, используя специальные полировочные пасты. Ещё одной отличительной характеристикой ремонтных клеев является их повышенная устойчивость к воздействию влаги и перепадам температур – по этому показателю полимеризованный слой приближается к характеристикам стекла. Имеются в виду такие показатели, как оптическая прозрачность материала, коэффициент преломления светового луча, устойчивость к изменению цвета. Производители автомобильной химии предлагают клеевые составы для ремонта дефектов лобового стекла как в виде однокомпонентного, так и двухкомпонентного состава. В последнем случае при смешении двух частей следует неукоснительно соблюдать требования производителя.

Полировка стекла

Алгоритм использования клея-герметика

Когда говорят о пассивной безопасности, подразумевают в первую очередь ремни и подушки. Но лобовое стекло также является элементом системы безопасности автомобиля, и во многих тестах показатель его прочности входит в итоговую оценку. Поэтому так важно при замене стекла неукоснительно придерживаться всех положенных процедур. Поскольку разновидностей полиуретановых клеевых составов существует немалое количество, в качестве примера возьмём один из наиболее востребованных герметиков Henkel Teroson:

  1. Первый этап – демонтаж пришедшего в негодность лобового стекла. Его помогают удерживать декоративные элементы, которые нужно снять, после чего, используя специальную проволоку или острые ножи, нужно разрезать имеющийся шов, соблюдая предельную осторожность. После этого лобовое стекло можно снимать. Демонтаж автостекла
  2. Новое стекло тоже нужно подготовить. Для этого в местах нанесения полиуретанового клеевого состава его нужно очистить, используя очистители. Желательно, чтобы они были от того же производителя, что и сам клей-герметик. Подготовка нового стекла
  3. То же самое проделываем с поверхностью кузова, к которой будет крепиться стекло. Самый трудоёмкий процесс – удаление старого герметика, после чего при наличии повреждений лакокрасочного покрытия его нужно восстановить. Наконец, обрабатываемая поверхность очищается от грязи и пыли и обезжиривается.
  4. Следующий этап – подготовительный. Многие полиуретановые клеи-герметики перед нанесением необходимо подогреть. Это касается и клея Teroson. Делается это с помощью специального нагревателя, а если он отсутствует, можно заменить его любой посудиной, наполненной водой, в которую и помещают тюбик с клеем.
  5. Безусловно, нанесение клея – самый ответственный момент. Наносить его нужно либо на кузов, либо на стекло (второй способ предпочитает большинство новичков). При этом особое внимание следует уделить тому, чтобы полоска клея была по возможности одинаковой по всему периметру. Нанесение клея
  6. Монтаж стекла – процедура, которую необходимо выполнять сразу после нанесения клеевого состава, поскольку скорость полимеризации в большинстве случаев очень высока. Если промедлить с этим, вязкость герметика может оказаться слишком высокой, и качество шва пострадает.
  7. Полимеризация клея-герметика не требует никаких действий, кроме ожидания. Для клея Henkel Teroson это 1 час для автомобилей, не оборудованных подушками безопасности. В противном случае ждать нужно 2 часа, и на протяжении этого времени автомобиль должен находиться в неподвижном состоянии.

Как только рекомендованное производителем время ожидания полной полимеризации прошло, автомобиль можно эксплуатировать, но желательно несколько часов ограничить скорость передвижения значением 50 – 60 км./час.

Рейтинг клеевых составов для установки автомобильных стёкол

Выше мы достаточно подробно рассмотрели факторы, влияющие на выбор клея-герметика. Теперь пришло время ознакомиться с составами, которые доказали свою профессиональную пригодность для категории легковых автомобилей.

SikaTack-Drive

Производителем этого состава является американская компания Sika Corporation, производственные мощности которой находятся в Нью-Джерси. Это не только известный, но и достаточно опытный изготовитель клеевых автомобильных материалов присутствующий на рынке с 80-х лет. О качестве продукции компании говорит тот факт, что она является официальным поставщиком стекольных герметиков для целого ряда автопроизводителей мирового уровня – Daimler, VW Group, BMW, General Motors, Вольво, Ford, концерн PSA. Клей SikaTack-Drive относится к продукции, предназначенной для ремонта/обслуживания легковых автомобилей, представляющих вторичный рынок. Особенностью этого и других клеевых составов является универсальность: концепция единого модуля предполагает использование герметиков для любых типов транспортных средств индивидуального пользования.

SikaTack-Drive

SikaTack-Drive популярен у многих отечественных установщиков стекол. Состав зарекомендовал себя с наилучшей стороны, характеризуется хорошей эластичностью, не текуч и отлично держит слой клея при нанесении, не образуя подтёков. Не нуждается в применении праймеров и имеет время полимеризации порядка 10 минут. Можно смело утверждать, что герметик Sika для лобового стекла автомобиля считается лучшим представителем в данной категории клеевых составов. Другие характеристики клея:

  • однокомпонентный состав;
  • предлагается в картриджах объёмом 310 мл.;
  • может использоваться без необходимости подогрева;
  • наносить клей нужно при температуре 20 – 22° С;
  • время от нанесения до возможности эксплуатации автомобиля составляет 40 минут для авто без ПБ и 4 часа для транспортного средства с подушкой безопасности.

3М Windo-Weld SuperFast Urethane

Представлять американскую компанию 3М нет необходимости – её история насчитывает более столетия. И хотя спектр её продукции чрезвычайно обширен, нашлось в нём место и клеевым автомобильным составам, одним из лучших представителей которых и является герметик Windo-Weld SuperFast Urethane. Поставляется в картриджах объёмом 310 мл., лицензирован компанией Nascar для гоночных автомобилей, участвующих в гонках одноимённой серии. Характеристики клея:

  • время полимеризации (от момента нанесения до монтажа стекла) – 15 минут;
  • однокомпонентный состав, не требующий предварительного подогрева;
  • время от нанесения до возможности эксплуатации автомобиля без ПБ – 3 часа, при этом достигается прочность порядка 50 p.s.i.;
  • время отстоя автомобиля, оборудованного подушками безопасности – 8 часов, при этом прочность шва успевает достигнуть 150 p.s.i.

3М Windo-Weld SuperFast Urethane

Dow Automotive Betaseal 1527

Компания Dow Automotive не слишком известна российскому потребителю, чего не скажешь о её родительском концерне Dow Chemical, являющимся мировым лидером по разработке и производству полиуретанов и прочих синтетических материалов. Dow Automotive, являясь дочерним подразделением химического концерна, специализируется на производстве клеевых составов для монтажа автомобильных стёкол и клеев для проведения ремонтных работ со стеклом. Бренд Betaseal – это клеевая система, производимая как в США, так и в европейском подразделении компании Dow Europe GmbH, дислоцированном в швейцарском городе Фрайенбах. Продукция, представленная на российском рынке, как раз изготавливается в Европе. Полиуретановый клей-герметик Betaseal 1527 – продукт достаточно уникальный, поскольку он используется и в качестве OEM клея, и как герметик, активно используемый на вторичном рынке.

Характеризуется очень маленьким временем отстоя (для автомобилей, не оборудованных подушками безопасности – 1 час). Клей прост в применении, может наноситься в широком диапазоне температур, включая низкие. Считается универсальным клеем, подходящим для любых марок автомобилей. Среди недостатков – требуется наличие праймера, который вместе с очистителем входит в комплект поставки. Несмотря не это, считается одним из лучших клеев для автостёкол. Характеристики Betaseal 1527:

  • время от нанесения состава до начала полимеризации – 12 минут;
  • готовность к эксплуатации автомобиля – 60 минут;
  • диэлектрические характеристики полимеризованного продукта обеспечивают устойчивый приём радиосигналов, сигналов спутниковой навигации и сотовой телефонной связи;
  • высокомодульная формула позволяет обеспечить высочайшую прочность шва даже при аварии;
  • Betaseal 1527 полностью соответствует отраслевым стандартам и международным требованиям/нормативам по безопасности.

Dow Automotive Betaseal 1527

Dow Corning 7091

Ещё один представитель дочерней компании концерна Dow Chemical. Клеевой состав Dow Corning 7091 – это полностью готовый к употреблению однокомпонентный силиконовый герметик. Может использоваться как для приклеивания стёкол, так и в кузовном ремонте – одинаково хорошо держит и металл, и пластик. Характеризуется отличной эластичностью и не менее высокой прочностью, затвердевает достаточно быстро. Рабочая температура полимеризованного состава – от минус 55 до плюс 185 градусов. Поставляется в нескольких вариантах фасовки – в картриджах объёмом 0,31 л., 20-литровой таре и бочках (250 кг.). Последние два варианта предназначены для автосервисов. Тюбик объемом 310 мл. стоит порядка 800 – 850 рублей.

Dow Corning 7091

Эфимастика РВ

Полиуретановый однокомпонентный клей-герметик, изготавливаемый известным французским химическим концерном. Характеризуется высокой прочностью полимеризованного шва, не пахнет, наносится легко, держит форму и не растекается. Полное время полимеризации составляет 30 минут. В продаже встречается в тюбиках объёмом 300 или 600 грамм, стоимость клея в меньшей таре – в районе 500 рублей.

Эфимастика РВ

3M PU 590

Ещё один продукт от 3M, характеризующийся универсальностью (способностью склеивать практически любые поверхности). Время полимеризации полиуретанового однокомпонентного состава –25 минут для автомобилей без ПД и 40 минут для авто, оснащённых подушками. Среди недостатков стоит отметить возможность растрескивания при температурах более 100° C. Как и предыдущий клей-герметик, фасуется в 300 и 600-граммовые тюбики, стоимость трёхсотграммового оставляет 460 – 550 рублей.

3M PU 590

Распродажа новых автомобилей
Скидки на новые автомобили 2017 и 2018 года выпуска.
Кредит 9,9% и рассрочка 0%
www.riaavto.ru
Подробнее

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс