Рейтинг автомобилей и товаров для них
Рейтинги автомобилей и автотоваров
Обзоры, сравнения и советы для автомобилистов

Советы по выбору антикоррозийного средства: качественно боремся со ржавчиной кузова машины

С проблемой ржавчины или коррозийного разрушения кузова автомобиля рано или поздно сталкивается практически каждый автовладелец. Зачастую достаточно даже небольшой царапины или вмятины, лакокрасочное покрытие повреждается, и под действием воды и воздуха металл начинает ржаветь. Потому при первых же признаках ржавчины или коррозии важно своевременно обработать поражённый участок, предупредить дальнейшее распространение ржавчины по кузову машины. Именно для таких целей и существует преобразователь ржавчины для авто. Конечно же, убрать полностью повреждение он не сможет, однако ему под силу избавиться от следов поражения и предотвратить дальнейшее разрушение металла.

Антикоррозионная обработка кузова автомобиля

Антикоррозионная обработка кузова автомобиля


Что такое преобразователь, принцип действия, его состав

Преобразователь ржавчины для авто — это химический раствор. Он применяется для восстановления и защиты всех металлических частей кузова от коррозии. Им обрабатывают как метал в любом месте кузова, так и дополнительно пороги, арки колёс, сварочные швы и стыки.

Главной составляющей этих средств является кислота, чаще всего ортофосфорная. При обработке поражённого коррозией участка он сначала восстанавливает повреждённые оксиды железа, а потом, для предотвращения дальнейшего распространения коррозии, закрывает повреждённый участок тонким защитным слоем, препятствующим доступу влаги и воздуха к металлу. При обработке кислотными составами на поверхности металла образуется слой ортофосфата.

Сегодня существуют и преобразователи на основе солей цинка, к примеру, широко известный преобразователь ржавчины Цинкарь. При обработке на поверхности металла образуется неактивное цинковое соединение, плёнка, которая защищает метал от ржавчины. Это схоже с оцинкованием металла.

Преобразователь ржавчины Цинкарь

Цинкарь — преобразователь ржавчины на основе солей цинка

В последнее время всё большей популярностью пользуются химические плёнкообразующие составы, или так называемые грунтовочные модификаторы ржавчины. Они одновременно способны выполнять несколько функций: борьба со ржавчиной и защита от коррозии. А ещё они подготавливают поверхность для дальнейшей покраски.

Также практически все преобразователи содержат пигменты, ингибиторы, биоциды и другие вещества для улучшения защитных свойств такого покрытия.

Как выбрать лучший преобразователь?

Выбирая хороший преобразователь, важно помнить, что любое качественное средство должно обладать определёнными характеристиками. А именно:

  1. Иметь хорошую сопротивляемость коррозии;
  2. Формировать на обработанной поверхности прочный защитный слой;
  3. Бороться с проявлениями коррозии и ржавчины и предотвращать их появление;
  4. Иметь хорошее сцепление с металлом;
  5. Быть огнестойким, пожаро- и взрывобезопасным;
  6. Быть нетоксичным для человека или окружающей среды.

Это основные требования к хорошему средству по борьбе с коррозией металла. Однако сказать какой именно подойдёт вам, что будет лучше в том или ином случае сложно. При выборе нужно учитывать специфику обрабатываемой поверхности, особенности использования транспортного средства и, конечно же, качество преобразователя.

Грунтовочный модификатор ржавчины

Грунтовочный модификатор ржавчины

Подбираем модификатор ржавчины для скрытых поверхностей

Скрытые и труднодоступные места постоянно подвергаются атаке коррозии. В таких местах с целью максимальной защиты следует брать водоотталкивающий и эластичный материал. К ним относят преобразователи на масляной или восковой (парафиновой) основе. Такие модификаторы прекрасно зарекомендовали себя при обработке труднодоступных, скрытых мест. Они однородны, не разрушают краску автомобиля, имеют хорошее сцепление с металлом, прекрасно пропитывают все, проникают в поражённые участки металла, даже в микротрещины. На поверхности обработанного участка они формируют эластичную плёнку.

Антикоррозионное средство DINTROL

Важно учитывать, что если вы выбираете преобразователь для внутренней стороны кузова, то здесь лучше брать масляные. Они лучше парафиновых, так как не высыхают и способствуют проникновению даже в самые мелкие трещины. Однако у них есть один существенный недостаток, они боятся механических повреждений, отлетевший камушек, ветка, или что-то другое может спокойно снять часть вновь созданного защитного покрытия и кузов начнёт опять ржаветь. Именно потому их нельзя применять снаружи кузова, или там, где возможно воздействие на место обработки извне (место с чем-то контактирует). В таком случае лучше выбрать восковые или парафиновые. Они прекрасно защитят автомобиль от коррозии, одинаково хорошо ложатся как поверх краски, так и на неокрашенную поверхность. К тому же они более устойчивы к внешним деформациям. Но заполнить все мелкие трещины им сложнее.

Для внешних поверхностей

Внешние поверхности, такие как арки колёс и пороги также подвергаются коррозии, ведь они постоянно контактируют с камнями, летящими из-под автомобильных колёс. Для таких целей масляные и парафиновые преобразователи не подойдут, так как защитная плёнка будет частично или полностью уничтожена при первой же поездке. Для обработки внешних поверхностей есть совершенно другие средства, к примеру, мастики на основе битума или каучука. Они отличаются отличным сцеплением с металлом, эластичны, не боятся деформаций и механических повреждений. Их наносят достаточно толстым слоем на поверхность, до 0,4 мм. При этом помимо защитной функции они будут выполнять и шумо- и виброизоляционную. Помогут уменьшить частоту колебаний кузова или силовых деталей.

В этой категории стоит выделить сланцевые мастики. Они предназначены для обработки арок и днища с внешней стороны. После обработки на поверхности образуется достаточно толстая плёнка, которая не допускает попадания влаги на металл.

Битумно-каучуковая мастика

Не менее популярны резиново-битумные мастики. Ими можно обрабатывать арки колёс и днище и изнутри, и снаружи. Они устойчивы к растрескиваниям, к перепадам температур. Если автомобиль планируется использовать где-то в северных районах, то лучше брать такую мастику, так как она сохраняет свои свойства даже в 60-градусный мороз. Также есть и битумно-каучуковые мастики. Ими можно обрабатывать кузов как снаружи, так и изнутри. Обработке подлежат все неокрашенные части, в том числе багажник и пол салона изнутри. В состав этих антикоров достаточно часто добавляют частички металла (алюминия, бронзы, цинка). Это позволяет увеличить прочность защитного покрытия.

Под покраску

Для того чтобы убрать следы коррозии и подготовить металл к дальнейшей покраске можно использовать преобразователи-грунтовки. Они отлично справляются со ржавчиной и коррозией и одновременно подготавливают обработанную поверхность под покраску.

Они имеют прекрасное сцепление с металлом, убирают следы коррозии, маскируют слабый участок, грунтуют поверхность под покраску.

И напоследок

Для защиты вашего авто о коррозии имеет огромное значение правильный подбор антикоррозийного средства. Делать выбор нужно, прежде всего, исходя из условий использования, поставленных задач и технических параметров самого средства. Важно учитывать для каких именно поверхностей этот преобразователь рекомендован.

Однако правильный подбор — это далеко не всё, на что стоит обращать внимание. Крайне важно правильно подготовить поверхность и нанести средство, подготовить условия, рекомендованные производителем для застывания или высыхания. Только все в совокупности обеспечит защиту кузова вашего авто на длительное время.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто
Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс