Рейтинг автомобилей и товаров для них
Рейтинги автомобилей и автотоваров
Обзоры, сравнения и советы для автомобилистов

Нюансы выбора воздушного фильтра для автомобиля

Большинство водителей, и опытных, и новичков, достаточно щепетильно относятся к замене масляного фильтра, стараясь соблюдать рекомендованные производителем регламентные сроки. А вот в отношении воздушного фильтра ситуация немного другая. И совершенно напрасно – несвоевременная замена этого расходного материала грозит не меньшими неприятностями. Проблемы начнут возникать постепенно, но рано или поздно полностью забитый воздухофильтр приведёт к выходу из строя таких важнейших узлов, как топливная система и поршневая группа. Причина банальна – попадание в топливо и камеру сгорания мелких частиц, в обилии содержащихся в атмосферном воздухе, что приводит к образованию нагара и ухудшению механических свойств поршня.

Как правильно выбрать воздушный фильтр

Выбор воздушного фильтра.

Немного цифр

Если вы думаете, что автомобиль потребляет исключительно горючее и смазочные материалы, то глубоко ошибаетесь. Как и человек, любое транспортное средство нуждается в воздухе. Согласно среднестатистическим расчётам, на каждые сожжённые десять литров бензина приходится примерно 105 – 110 кг. воздуха, который жизненно необходим для сгорания топлива. Вас не сильно впечатлила эта цифра? Тогда представьте себе две железнодорожные цистерны – указанное количество воздуха содержится в объёме порядка 120 кубометров. И вряд ли кому-либо нужно доказывать, что тот воздух, которым «дышит» автомобиль, отнюдь не стерилен. А вот насколько он загрязнён, зависит от того, по каким дорогам вы ездите. Оказывается, и здесь можно не быть голословным: вездесущие экологи уже всё подсчитали. Приводим зависимость концентрации загрязняющих частиц, измеряемую в мг./м3, в зависимости от дорожных и региональных условий:

  • европейские дороги – 0,25 – 1,0;
  • скандинавские дороги – 0,85 – 5,0;
  • дороги Южной Европы – 1,0 – 6,5;
  • зона ведения строительных работ – 4,5 — 15,0;
  • сельские дороги без твёрдого покрытия – 6,5 – 20,0;
  • автоколонна, движущаяся по грунтовой дороге – 9,5 – 80,0;
  • колонна из гусеничных транспортных средств – 18,0 – 200,0.

Как видим, обычный отечественный легковой автомобиль в зависимости от внешних условий потребляет воздух, содержащий от одного до пятидесяти мг./м3. Простые подсчёты позволяют утверждать, что при пробеге 15 тысяч километров (примерно столько отмеряется автомобилю на прохождение очередного технического осмотра) через силовой агрегат проходит порядка 20 тысяч кубических метров атмосферного воздуха. А в этом объёме будет содержаться, опять же в зависимости от дорожных условий, от 10 граммов до килограмма пыли. Если предположить, что вы ездите только по асфальтированным дорогам, эти цифры можно усреднить до 200 грамм, если двигатель – дизельный или повышенной мощности, то умножить на коэффициент 1,5 – 2 (неслучайно на многих мощных автомобилях устанавливается сразу два воздушных фильтра).

Назначение воздушного фильтра

Известно также, что размеры частичек, которые мы называем пылью и обычно не замечаем, могут колебаться в достаточно широких пределах, от сотой доли микрометра до 2 миллиметров, при этом в весовом соотношении на пылинки размером 10 – 100 микрометров приходится до 80% всей массы пыли. Стоит учесть, что столь большие разбросы обусловлены внешними условиями, о чём уже говорилось выше, поэтому в городах, где много внимания уделяют влажной уборке дорог, этот показатель будет ниже. Но всё же мы в этом аспекте существенно уступаем городам в развитых странах.

Из-за загрязнённости воздушного фильтра качество фильтрации воздуха может снизиться на порядок, а значит, пыль разных размеров попадает в силовой агрегат, загрязняя, в том числе моторное масло. Вместе со смазывающей жидкостью частицы пыли попадают в зоны, которые должны находиться в идеально чистом состоянии – например, в канавки для колец, на стенки цилиндров, проникают в подшипники коленвала. И хотя кажется, что пылинки – это настолько эфемерная субстанция, что она не может принести вреда металлическим частям, из которых состоит двигатель, вспомните поговорку «вода камень точит». Здесь же речь идёт не о жидкости, а о твёрдых частичках, которые при попадании в трущиеся детали неизбежно вызывают их преждевременный износ.

Ещё одним неприятным последствием несвоевременной замены воздухофильтра является загрязнение датчика МРВ (массового расхода воздуха), устанавливаемого на многие модели авто непосредственно после воздушного фильтра. А поскольку этот датчик отвечает за регуляцию подачи воздуха в двигатель для формирования топливно-воздушной смеси, он начинает искажать показания, что становится причиной потери мощности мотора. Следствием этого является рост расхода горючего и увеличение выброса вредных веществ. Воздухофильтры последнего поколения обеспечивают высокую степень очистки воздуха от механических частиц – от 99,75% у легковых авто до 99,95% у грузовых транспортных средств. Игнорирование регламентных процедур по их замене снижает этот показатель на порядок.

Виды воздушных фильтров, их достоинства/недостатки

Несмотря на тривиальность задачи, решаемой воздухофильтром, а также на кажущуюся примитивность их конструкции, существует несколько разновидностей этих устройств, каждая из которых отличается своим набором плюсов и минусов. Более того, на одну и туже модель автомобиля можно устанавливать различные модификации фильтров, поэтому выбор «правильного» воздушного фильтра даже для водителей со стажем становится непростой задачей. Чтобы понимать, какой воздушный фильтр выбрать для конкретного авто, необходимо чётко представлять себе конструктивные особенности, преимущества и недостатки всех существующих разновидностей.

«Сухие» бумажные воздухофильтры

Характерной особенностью таких фильтров является применение в качестве фильтрующего элемента специальной гофрированной ворсистой бумаги. Именно за счёт структуры этого материала, представляющего собой толстый слой тончайших волокон, и происходит фильтрация всех загрязнителей, застревающих в этих волокнах. В то же время молекулы воздуха, обладая гораздо меньшими размерами, свободно проникают через такую бумагу. Внешне бумажный фильтр сухого типа напоминает собой гармошку, свёрнутую в цилиндр. Стандартный ресурс таких фильтров – 10000 – 15000 километров пробега. Если транспортное средство эксплуатируется в щадящем режиме, операцию замены бумажного воздухофильтра следует выполнять раз в 2 года.

Бумажный фильтр

Главным достоинством воздушных фильтров данного типа считается их невысокая стоимость, хотя по форме, размеру и даже конструктивно они могут сильно отличаться. Как правило, менять такой фильтрующий элемент достаточно просто, с этой операцией вполне может справиться и новичок. Следует понимать, что чистить или стирать такую бумагу нельзя – гофрированные фильтры являются расходным материалом. Главным их минусом считается быстрая потеря пропускной способности в отношении атмосферного воздуха: по мере загрязнения количество воздушной смеси, предназначенной для двигателя, будет уменьшаться, что неизбежно сказывается на снижении динамики автомобиля.

Масляные воздухофильтры

Если бумажные фильтры востребованы в силу своей дешевизны, то жидкостные (масляные) фильтры пользуются большой популярностью по причине возможности многократного использования. Конструкция таких устройств немного сложнее и представляет собой металлический корпус, заполненный минеральным маслом, через которое и пропускается атмосферный воздух. Такой воздухофильтр по мере загрязнения моют и заливают свежее масло (обычно для этих целей используется «отработка»). Главным недостатком масляных фильтров считается недостаточно высокая степень очистки воздуха, поэтому в современных грузовых и легковых автомобилях подобные фильтры практически не используются.

Масляные воздухофильтры

Фильтры нулевого сопротивления

Уменьшение сопротивлению всасывания воздуха – главная задача, которая стоит перед конструкторами воздухофильтров. Так называемые «фильтры нулевого сопротивления» действительно улучшают этот показатель, что позволяет увеличить примерно на 5% мощность автомобиля. Достигается это за счёт усложнённой конструкции фильтра, имеющего вид конуса с гофрированным фильтрующим элементом, который изготовляется из поролона, синтепона или других подобных многослойных материалов. Такой фильтр устанавливается на автомобиль без внешнего корпуса и пропитывается маслом, которое выступает в качестве дополнительного связывающего частицы пыли материала. Разумеется, шумовые показатели впускного тракта при этом также увеличиваются.

Как правило, такие фильтры устанавливают в спортивные или тюнингованные авто, характеризующиеся повышенной мощностью силового агрегата

. Поэтому параметр шумности здесь играет второстепенную роль. В таких фильтрах сопротивляемость потоку воздуха действительно меньше, чем у классического бумажного, но их главным недостатком является необходимость регулярного обслуживания (периодическая пропитка маслом, сложная по технологии чистка), а также сниженная степень очистки воздуха.

Фильтры нулевого сопротивления

Воздухофильтры Short ram intake, Cold air intake

Главной отличительной особенностью обоих типов воздухофильтров является наличие металлической (обычно изготавливаемой из алюминия) трубы, к которой присоединён сухой фильтр. Такая очистительная система монтируется непосредственно в моторном отсеке, но если у фильтра Short ram intake длина трубы очень короткая, что упрощает конструкцию и делает её монтаж лёгким и быстрым, то у Cold air intake труба длинная, уходящая вниз под двигатель.

У обоих типов воздухофильтров замена картриджа с фильтрующим элементом производится очень просто, особенно для «короткой» системы, а её основным недостатком считается сильно нагретый воздух из-за близости трубы к силовому агрегату, что ухудшает качество топливно-воздушной смеси. К тому же фильтр с коротким патрубком достаточно шумен, чего не скажешь о Cold air intake. Но воздухофильтр с длинным патрубком дороже, его монтаж более сложен (в некоторых случаях приходится демонтировать колесо), да и всегда есть риск, что в трубу попадёт вода, что чревато большими неприятностями. Поэтому воздухофильтры с патрубками обычно также устанавливают на автомобили с форсированными двигателями.

Short ram intake

Выбор фильтра в зависимости от материала

Автомобиль в очень редких случаях эксплуатируется исключительно в идеальных условиях. Обычно мы не откладываем поездку, когда на улице мороз или запредельная жара, идёт снег или неделями льёт дождь. А значит, воздушный фильтр, в определённой степени уязвимый в отношении внешних условий, должен обеспечивать приемлемый уровень защиты от попадания на фильтрующий элемент грязи, картерных газов, паров топлива, воды и моторного масла, проникающих в фильтр вследствие явления обратной диффузии. Наконец, материал, из которого изготовлен воздухофильтр, должен быть устойчивым к высоким температурам (порядка 90° С).

Поскольку наибольшее распространение получили сухие фильтры, в дальнейшем будем вести речь именно о них. Следует понимать, что такие устройства названы бумажными чисто условно. В действительности фильтровальные элементы изготавливают как из волокон/материалов естественного происхождения (в частности, целлюлозы), так и из искусственных материалов, обладающих необходимыми характеристиками (полиэстер). При этом бумажные фильтры основную часть загрязняющих веществ задерживают в верхнем слое, то у элементов, произведенных из нетканых материалов, фильтрация происходит во всём слое практически равномерно. Важный параметр воздушных фильтров – их поглощающая способность. В нижеприведённой таблице показано, насколько различается эта характеристика для разных типов материалов, из которых изготавливается фильтрующий элемент:

МатериалПлотность, г/м2Удельная поглощающая способность фильтрующего элемента, г/мг
Фильтр на основе целлюлозы100.0 – 120.0190.0 – 220.0
Композитный многослойный фильтр100.0 – 120.0230.0 – 250.0
Фильтр из нетканых материалов230.0 – 250.0900.0 – 1100.0

Как видим, хотя фильтрующие элементы из синтетических материалов весят практически вдвое больше, по поглощающей способности они превышают бумажные и композитные аналоги почти впятеро, в основном за счёт впитываемости загрязнителей по всей толще, а не только в приповерхностном слое.

Намного более информативен другой показатель – степень очистки воздухофильтра в зависимости от используемых материалов. Приводим таблицу, составленную по результатам многочисленных исследований именно этой характеристики сухих фильтров:

МатериалЭффективность фильтрации атмосферного воздуха
Легковое авто с бензиновым моторомЛегковой автомобиль с дизельным двигателемГрузовой автомобиль с дизельным силовым агрегатом
Бумажный фильтр99.50%99.50%99.80%
Композитный фильтр99.55%99.75%99.85%
Нетканый фильтрующий элемент99.80%99.90%99.90%

По эффективности фильтрации преимущество нетканого материала уже не столь очевидно (десятые доли процента), поэтому многие автомобилисты отдают предпочтение бумажным картриджам ввиду их невысокой стоимости. Однако следует учесть и тот факт, что при езде в мокрую погоду попадания влаги на фильтрующий элемент не избежать, а фильтры, изготовленные из нетканых материалов, будучи намоченными, обеспечивают впятеро меньшее сопротивление поступлению воздуха. Так что для российских условий преимущества использования именно таких воздухофильтров становятся более чем очевидными.

Зависимость модели воздушного фильтра от конструкции двигателя

Выбор материала для фильтрации воздуха – далеко не единственный критерий, который стоит учитывать. Воздухофильтры бывают разной формы и размеров. Конструкторы автомобилей, разумеется, стараются следовать определённым стандартам в индустрии, но ведь и технический прогресс не стоит на месте, да и особенности конструкции новых силовых агрегатов не всегда позволяют использовать узлы и детали от старых моделей моторов. Поэтому для разных моделей транспортных средств могут потребоваться фильтры со своими оригинальными размерами. Обычно, идя в магазин, владельцы автомобиля не считают нужным брать с собой старый фильтр или хотя бы запоминать его модель/модификацию. Однако далеко не каждый продавец в состоянии определить, какой воздухофильтр нужен для конкретной модели автомобиля, что может стать причиной приобретения неподходящего изделия, если покупатель ориентируется только на его форму и приблизительные размеры. Позаботиться о знании всех характеристик воздушного фильтра следует заранее, это не является обязанностью продавца.

Кроме того, существует немало моделей, на которые устанавливаются разные силовые агрегаты. Соответственно, и воздухофильтры могут потребоваться разные. Самый очевидный пример – автомобили ВАЗ-2107/2108/2109 и «Самары». На ранние модели этих авто устанавливали карбюраторные и инжекторные двигатели, поэтому воздушные фильтры у этих модификаций не являются взаимозаменяемыми на 100%. Даже если вам удастся посредством определённых манипуляций установить фильтр от карбюраторной версии на инжекторную, вы должны понимать, что для авто с инжекторной системой впрыска требования к чистоте воздуха более высокие. И вообще, существует вполне определённая корреляцию между степенью очистки воздуха и пропускной способностью воздушного фильтра, и улучшение одного параметра за счёт ухудшения другого – далеко не лучший вариант решения проблем. Другими словами, установив фильтр с более высоким коэффициентом фильтрации загрязняющих частиц, вы можете тем самым создать ситуацию, при которой двигатель будет ощущать дефицит воздуха, что отрицательно скажется на его долговечности.

Выбор фильтра в зависимости от производителя

Существует и другая проблема при выборе воздушного фильтра для его замены: для одной и той же модели авто можно найти множество вариантов фильтра, отличающихся стоимостью и, соответственно, качеством. Как правильно выбрать воздушный фильтр для автомобиля, ориентируясь на оптимальное соотношение указанных параметров? Ответ на этот вопрос не так прост, как кажется. Дело в том, что все запчасти и расходники для авто, в том числе и воздухофильтры, делятся на три категории:

  • оригинальные;
  • качественные копии;
  • «noname» изделия.

Последний вариант, как правило, самый демократичный по стоимости. Нередко владельцы подержанных авто выбирают именно его, стараясь сэкономить на эксплуатационных расходах. Предсказать последствия подобной экономии крайне сложно – фильтр может как отработать без последствий для двигателя весь положенный срок, так и стать причиной преждевременного выхода из строя силового агрегата. Оригинальные фильтры – самые дорогие, поскольку производители гарантируют высокое качество как всего изделия, так и его отдельных компонентов. Не следует забывать, что такие производители вкладывают немало средств в исследования более совершенных фильтров, чего не делают компании, производящие копии.

Фильтр Mann

К числу оригинальных брендов можно отнести следующих производителей автомобильных фильтров:

  • Mann;
  • Knecht;
  • Champion;
  • Mahle;
  • Bosch.

Производители качественных копий используют практически те же технологии и материалы, что и изготовители оригинальных фильтров, а отсутствие затрат на исследования и разработки позволяет им предлагать более низкую стоимость конечного продукта с практически тем же качеством. Знание наименований таких фирм позволит вам немного сэкономить, хотя в отношении недорогих бумажных воздушных фильтров такая экономия будет весьма незначительной. И всё же приведём небольшой перечень компаний, относящихся ко второй категории: Wix, Hans Price, Fram, Kager, Nipparts, Starline.

Последствия использования некачественных/неподходящих фильтров

Если вы относитесь к категории аккуратных владельцев автотранспортных средств, ответственно подходящих к вопросам своевременной замены расходных материалов, это не гарантирует отсутствия проблем, если приобретённый вами воздушный фильтр по своим характеристикам не будет соответствовать конкретным требованиям. В частности, использование в качестве фильтрующего элемента неподходящего материала может привести к его преждевременному засорению, вследствие чего сопротивление фильтра существенно увеличится. А это приведёт к нарушению нормального смесеобразования, к повышенному расходу бензина/дизтоплива, к ухудшению разгонной динамики. Если ездить на таком забитом фильтре длительное время, возникает риск разрушения фильтрующей шторы, и тогда резко снизится степень очистки воздуха. А это уже грозит быстрым износом деталей и узлов силового агрегата.

Так что следует периодически проверять состояние воздухофильтра, не дожидаясь наезда регламентного пробега. Простое встряхивание фильтра не улучшит его пропускную способность, особенно в случае использования фильтрующих элементов из нетканого материала. Попытка промыть его – вариант вообще недопустимый, поскольку спешивание воды и пыли создаст плёнку, которая практически не будет пропускать воздух. Так что пытаться самостоятельно восстановить рабочие характеристики воздухофильтра не стоит, учитывая его невысокую стоимость.

Распродажа новых автомобилей
Скидки на новые автомобили 2017 и 2018 года выпуска.
Кредит 9,9% и рассрочка 0%
www.riaavto.ru
Подробнее

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс