Рейтинг автомобилей и товаров для них
Рейтинги автомобилей и автотоваров
Обзоры, сравнения и советы для автомобилистов

Что лучше выбрать между литыми и штампованными колёсными дисками

Споры относительно двух основных типов колёсных дисков не утихают до сих пор. Все пытаются понять, какие из дисков лучше – литые или штампованные. У каждого из вариантов есть свои объективные преимущества. Но вместе с тем нельзя забывать про очевидные недостатки. Чтобы определить победителя для себя, нужно разобраться, чем отличаются литые колёсные диски от штампованных. Это позволит понять, на каких авто и в каких ситуациях вы получите больше преимуществ от одного из конкурентов. Здесь объективно оценить не получится. У каждого водителя свои стиль вождения, вкус и предпочтения. И не стоит забывать, что при выборе тех или иных автомобильных товаров множество людей смотрят на цену. Потому стоимость считают немаловажным критерием, который иногда заставляет отказаться от заведомо более качественного и надёжного решения. Отдельно будут рассмотрены литые и штампованные диски.

Какие диски лучше: литые или штампованные

Выбор дисков: литые или штампованные?

Литые

В настоящее время литые колёсные диски активно применяют в автопроизводстве, используя их как стандартные комплекты колёс для автомобилей средней ценовой категории и выше. Такое решение автопроизводителей обусловлено привлекательным внешним видом и достойными техническими характеристиками литья. Если сравнивать со штампованными дисками, то они изготавливаются путём отлива целиком, используя специальные сплавы. За счёт этого им можно придавать совершенно разнообразные формы и линии. При выборе между литыми или штампованными дисками многие автовладельцы, готовые заплатить солидную сумму за комплект колёс, отдают предпочтение именно первому варианту. Это понятно, поскольку изначально мы обращаем внимание на внешние характеристики. И тут литьё явно выигрывает у штамповки.

Сначала литые диски выливают из специальной формы, затем обрабатывают и шлифуют. В основном для изготовления такой продукции применяются алюминиевые сплавы, магний и никель. Процесс производства считается сложным и затратным, практически на каждом этапе требуется обязательное вмешательство специалистов. Это заведомо повышает стоимость готовой продукции. Наиболее актуальными сейчас считаются алюминиевые сплавы. Они значительно легче на фоне своих стальных аналогов. При этом нет претензий к прочности и устойчивости по отношению к нагрузкам. На основе алюминиевых сплавов в основном выпускают комплекты колёс, предназначенные для авто средней и высокой ценовой категории.

Нельзя однозначно сказать, что лучше использовать – литые или штампованные диски для своего автомобиля. Для начала нужно объективно оценить первый вариант, рассмотрев его основные сильные и слабые стороны.

Пример литых дисков

Преимущества и недостатки

Мы отдельно рассмотрим актуальный вопрос о том, какие диски лучше использовать на зиму – литые или штампованные. Тут не всё так однозначно, как многим изначально может показаться. Что вы будете надевать на машину летом, не имеет особого значения. В летний период многие отдают предпочтение литью, поскольку эти изделия способны действительно украсить автомобиль, обеспечить более презентабельный и привлекательный внешний вид. Вместе с тем у автовладельцев, купивших качественные комплекты, не возникает нареканий в плане надёжности. Сравнивая литые и штампованные диски, нужно для начала акцентировать внимание на преимуществах. К достоинствам первого варианта относят:

  1. Небольшой вес. Если вы будете двигаться по достаточно неровному дорожному покрытию, литые колёса смогут быстрее восстановить свою правильную необходимую траекторию движения.
  2. Снижение расхода топлива. Вот ещё важный момент, чем штамповки отличаются от литья. Литые диски способны экономичнее расходовать горючее. Но тут нельзя говорить о полном провале штампованных дисков. В действительности расход отличается всего на 1 – 2 литра. Это не такая существенная разница, но многих радует и незначительная мелочь.
  3. Характеристики торможения и разгона. Литьё отличается более низкой инерцией, за счёт чего оно превосходит своего конкурента. Машины разгоняются лучше и тормозят эффективнее.
  4. Баланс. Жёсткая и монолитная конструкция литых колёс позволяет им лучше сохранять и держать форму. Если вы покупаете действительно качественный комплект, дополнительная процедура балансировки может и не потребоваться. Это преимущество хорошо заметно в ситуациях, когда автомобиль движется на высокой скорости.

Такие особенности, которыми характеризуются литые диски, позволяют говорить о хорошей идее, придуманной не так много лет назад. Это более чем достойная альтернативна для штампованных дисков. Но реальное отличие и сравнение по одним только достоинствам литья делать категорически нельзя. Не забываем про обратную сторону медали, которая присутствует у литых дисков.

Недостатки литых дисков

Объективное сравнение штампованных дисков и литых позволяет выявить у последних несколько существенных недостатков.

  1. Показатели прочности. С легкосплавными колёсами не всё так идеально. Первые версии, то есть литьё так называемого первого поколения, вовсе не отличались высокой прочностью. Колёса выглядели красиво и оригинально, но вот с надёжностью и долговечностью их точно не ассоциировали. Да, современное литьё заметно изменилось в плане прочности. Но при жёстких встрясках они показывают себя хуже, чем штамповка в аналогичных условиях.
  2. Пригодность к ремонту. Эта характеристика на низком уровне. Причём многие считают, что литьё совершенно не предназначено для повторного ремонта. То есть после поломки их можно смело отправлять на свалку. В действительности всё несколько иначе. Но по факту при существенных вмятинах отремонтировать диск можно. Это будет сложно и дорого, а результат долго не продержится.
  3. Обслуживание. Здесь мы говорим про замену резины на литье. В случае со штамповками это делается легко и быстро. А за сервис литья придётся заплатить больше.
  4. Применение на коммерческом транспорте. Если вы думаете, что взять для своего грузовика, фургона или микроавтобуса, про литые комплекты можно смело забыть. Они не предназначены для подобных транспортных средств. Это обусловлено тем, что литые изделия не могут выдерживать слишком большого веса. Если установить такие колёса, они быстро начнут деформироваться и в итоге лопнут. Напрасная трата денег и вашего времени.

Уже по изучению литья понимаешь, что разница есть, и в некоторых моментах штампованные диски явно должны оказаться лучше, чем литые. Объективным преимуществом литых дисков можно назвать их внешний вид. В плане экономии топлива, динамики и торможения они опережают штамповку, но разница не очень значительная. Если купить литьё низкого уровня исполнения, средняя штамповка их точно превзойдёт. Потому при выборе литых комплектов стоит уже потратить нормальную сумму денег, но купить действительно качественные изделия. Так вы сумеете ощутить все достоинства такого решения.

Если у вас иномарка и вы эксплуатируете авто преимущественно в пределах города, литые диски станут объективно правильным и хорошим выбором. Вы получите хороший внешний вид, отличную динамику и балансировку, сниженный расход топлива и меньшую нагрузку на подвеску с тормозами. А вот на рабочих лошадках, то есть на коммерческом транспорте или каких-то бюджетных автомобилях, литые комплекты окажутся неуместными. В плане прочности и пластичности они явно уступают штампованным аналогам. Акцентируя внимание на достоинствах, никогда не забывайте про недостатки литых дисков.

Штампованные

По показателям прочности штамповка уже изначально опережает своего конкурента. Чтобы деформировать такие изделия, нужно прикладывать намного больше сил. Если вы хотите сломать диск, то придётся постараться. Некоторые считают, что это сделать практически нереально. Опираясь на такие объективные сильные стороны, многие не придают большого значения внешнему виду. Нельзя назвать штампованные колёса красивыми и изысканными. Но если эстетическая сторона не стоит у вас на первом месте среди приоритетов, то вы двигаетесь в верном направлении. В настоящее время штампованные изделия продолжают оставаться самыми востребованными и распространёнными среди отечественных автомобилистов. Объясняется это банальной финансовой доступностью. По цене они обходятся дешевле примерно в 2 раза, если сравнивать с литыми комплектами.

Для производства применяется метод штамповки. Отдельно изготавливаются обод и так называемая тарелка. Затем с помощью точечной сварки два элемента соединяются между собой. На завершающем этапе происходит обработка и покраска. Процесс производства штампованных дисков практически полностью автоматизирован. Здесь участие людей минимальное, за счёт чего на них назначают соответствующие цены.

Преимущества и недостатки

У штамповок есть свои сильные и слабые стороны. Если посмотреть только на преимущества, многих покажется, что такие изделия намного лучше литых, а потому штамповка вне конкуренции. Но не спешите делать выводы. Преимущества здесь следующие:

  1. Доступная цена. За счёт автоматизированного производства, низкой стоимости используемого сырья и сравнительно более простого процесса изготовления такие изделия оказывают заметно дешевле своих конкурентов.
  2. Пригодность к ремонту. Если происходит процесс деформации, для которого ещё нужно постараться, то диск ломаться не будет. Колесо мнётся, но его можно без особого труда восстановить. Причём такую процедуру повторяют многократно, потому один комплект способен прослужить много лет.
  3. Расходные материалы. Все крепления обычно стандартные, потому не нужно под новый комплект штамповок покупать специальный набор крепежей. Просто используйте те, которые подойдут по диаметру. У литья зачастую приходится использовать оригинальные крепления. Помимо и без того дорогих дисков, вы покупаете дополнительно расходники.

Пример штампованных дисков

Преимуществ всего несколько, но и они существенные. Не будем забывать про недостатки. Они здесь также присутствуют, а для многих могут стать решающими в выборе между двумя вариантами колёсных дисков:

  1. Внешний вид. Откровенно слабое место штамповок. Многие из комплектов выглядят просто ужасно. На другие смотреть можно, но всё же лучше прикрыть декоративными колпаками.
  2. Устойчивость к коррозии. На дешёвых штамповках, а также на просто износившихся за годы эксплуатации постепенно появляется ржавчина. Она не просто портит и без того унылый внешний вид, но и запускает разрушительные процессы. Это активнее всего проявляется зимой из-за регулярных контактов колеса с реагентами, солью и влагой.
  3. Масса. Если сравнивать с литыми дисками, то штамповки весят немного больше. Разница не огромная, но это влияет на динамику и балансировку, а также на расход топлива.
  4. Балансировка. По этому показателю штампованные колёса также уступают своему литому конкуренту. Разницу в балансировке можно заметить на скорости более 90 километров в час.

Исходя из всего сказанного, можно сказать, что сравнение двух вариантов колёсных дисков нельзя считать однозначным. Всё зависит от конкретной ситуации и автомобиля. Если для городских иномарок лучшим выбором станет качественное литьё, то в случае с рабочими автомобилями, отечественными машинами и коммерческим видом транспорта очевидно более рациональным выбором

станет комплект штампованных дисков. И не так важно, что они выглядят лучше или хуже. В крайнем случае, если вам категорически не нравится внешний вид штамповки, всегда есть возможность взять комплект декоративных колпаков.

Выбор на зиму

Отдельно следует рассмотреть вопрос касательно того, что лучше использовать на зиму – литые или штампованные диски. Многие автомобилисты, имея хороший комплект литья и дополнительную штамповку, при наступлении холода переходят на штампованные колёса. Они считают, что зимой такой вариант более предпочтительный и безопасный. В качестве аргументов приводят возможность выправить вмятины при случайных повреждениях. Плюс они дешевле, их не так жалко. Но тут есть свои тонкости, позволяющие сделать совершенно противоположные выводы.

Начнём с того, что штамповка тяжелее литья. Разница не всегда существенная, потому иногда на эту характеристику не стоит обращать особого внимания. Также штампованные изделия легче смять при повреждениях, сильных ударах на дороге. Это кажется небольшой проблемой, ведь колесо можно снять, восстановить и дальше использовать. Тут нельзя не затронуть тему камерных и бескамерных шин. Последние считаются безопаснее, поскольку в случае прокола воздух выходит с меньшей скорости, что позволяет вовремя затормозить, а иногда и вовсе дальше доехать до СТО. Но это актуально только в случаях, когда прокол небольшой. А ведь статистика нам явно говорит о том, что около 50% случаев с разгерметизацией колёс происходит по причине повреждения колёсного диска, а не прокола резины. И тут получается, что штамповка в сочетании с бескамерной резиной заметно опаснее.

Попробуем смоделировать ситуацию. Зимой по заснеженной дороге движется автомобиль примерно на скорости 70 – 80 км./час. Впереди яма, имеющая достаточно острые края. Не сбавляя скорости, машина приближается к яме, водитель тормозит, поскольку вовремя её заметить зимой сложно. В результате на штамповке резину пробивает до самого диска, он сминается, давление сразу же пропадает, и машина становится практически неуправляемой. Дальше уже всё зависит от удачи и немного от мастерства водителя. Представим аналогичную ситуацию, но уже с литыми дисками. По устойчивости к ударам они лучше, потому иногда от таких ударов литьё совершенно не страдает. Если удар произойдёт, то диск может треснуть. Но площадь повреждения окажется меньше, поскольку литые изделия практически не мнутся, а трескаются или лопаются. За счёт этого колесо будет медленнее терять давление, что позволит водителю вовремя нажать на педаль тормоза и совершить необходимый манёвр.

И говорить о том, что подобных ситуаций на российских дорогах произойти не может, вряд ли стоит. Учитывая качество дорог, количество ям и их незаметность при выпадении снега, это более чем распространённые явления. И если дороги в вашем городе именно такие, то объективно более безопасным выбором на зиму станет комплект литых дисков с высокопрофильной резиной. На чём конкретно вам остановить свой выбор – вопрос сугубо субъективный. Это зависит от целого ряда факторов. Но скажем только, что отталкиваться исключительно от эстетической стороны вопроса категорически неправильно. Нужно думать о своей безопасности и ставить этот вопрос на первое место. Всё остальное вторично.

Распродажа новых автомобилей
Скидки на новые автомобили 2017 и 2018 года выпуска.
Кредит 9,9% и рассрочка 0%
www.riaavto.ru
Подробнее

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс